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韩国人正在认真进入掀背车市场。通过i20N，现代汽车公司展示了其在性能市场上所能做到的一切。N系列成为独立品牌，进入这一领域。他还获得了顶级汽车团队的信任和信心，首先是宝马M，随后是挖角、宾利和通用汽车。
事实上，i20等掀背车一直是现代汽车公司欧洲大陆布局中的重要战略产品，但随着该产品影响力在全范围内扩大，最终成为全扩张的增长点。
i20和i30相继进入N系列生产线，而定位低于前两款产品的该品牌最新入门级产品也开始了欧洲道路上的动态驾驶测试。
现代i10早在2007年就推出了，和它的两个哥哥一样，它是一款严格限于欧洲市场的区域战略车型，也是起亚Picanto的姐妹车型，采用相同的。
现代汽车公司在2016年中期改款失败后开始专注于下一代产品的研发，而正在瑞典进行冬季行驶测试的i10就是一款新原型车。
外媒拍摄到3代i10停在停车场时，有近距离、多角度拍摄的谍照，但由于伪装复杂，无法辨别车辆车头的形状。
灯组分区仍然独立出现，远光灯和近光灯组仍然有明显的尺寸，雾灯和日间灯组作为独立的部分出现，不幸的是，这些尺寸的头灯也作为大灯的独立部分出现。轻装i10虽然不像伊兰特这样的车型那么前卫，但至少从这个伪装的测试版来看，它仍然牢牢定位在更加实用的家庭消费市场。
幸运的是，现代汽车在小细节上仍然留有足够的空间，让汽车的顶部和侧裙包裹设计脱颖而出。车身表现出动感，但车架却没有显得过于运动。做得还不够好。从这个角度可以得出，新车尾部更注重车内空间，而不是改善空气动力学。
有传言称现代汽车公司将在欧洲大陆大幅调整第3代现代i10的尺寸，但这次拍摄的测试车并不令人印象深刻。2,385毫米的轴距了其进入高端市场，这比已经进口到中国的大众Up!（作为微型车已经有2,420毫米的轴距）要短得多。
不过，考虑到目前针对亚洲市场的车辆设计，印度工厂已经拥有2,425毫米的现代Grandi10，而将在欧洲市场销售的第三代预计将满足这一规格。希望它还能超越MINIONE。这使它成为一款值得购买的25m轴距的“大型微型车”。
新的动力系统尚未确认，不过新车将有3缸和4缸两种，但无法确认是10L3缸还是12L3缸。看来涡轮增压的现代i10仍然能够将最大功率提高到100P以上。
考虑到这些动力系统和尺寸规格，i10在中国市场仍然被称为A00级车型，或者迷你掀背车，而它在欧洲仍然能保持如此火爆的原因，看看唯一的一款就可以看出。0925.从10000欧元的起售价就能看出端倪。
二手K2掀背车值得买吗？起亚K2掀背车作为二手车型值得购买。
起亚K2是韩国起亚汽车推出的一款民用小型家用车，在国内市场很受欢迎，价格便宜，使用成本较低，而且两厢车型车内重量控制较好。车身和油耗，随着经济的好转，二手市场的保值率一直都比较高，只要不出大事故，还是值得买的。
起亚的第一辆掀背车？正确案是这样的起亚汽车公司的第一款掀背车是Brisa，于1974年推出。该车基于马自达技术开发，在韩国、巴西和墨西哥生产和销售。Brisa是起亚汽车历史上的一款重要车型，也是起亚汽车进军海外市场的第一步。
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