关于一些捷达VS7试驾这是汽车行业的无印良品和17年捷达大众的热门话题，大家都有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家一一讲解吧！
杂货行业有两个有趣的品牌。一个是无印良品，另一个是网易精选。两者的卖点都是有大品牌的品质，但没有大品牌的溢价，尤其是后者。
如果要选择汽车行业的“无印良品”，一汽大众旗下的捷达无疑是其中之一。此次测试的捷达VS7直接使用了大众的14T发动机和MQB。关键是比贴着大众徽章的大众便宜很多，像捷达VS7这样大的车，1359万韩元并不是起步价，而是高配版本的价格。
熟悉的食谱
这种方法在高速公路上驾驶捷达VS7时非常熟悉。底盘扎实坚固，即使高速行驶车身也保持平稳不晃动。很多人称这款大众汽车独特的底盘感觉为“德国风味”。转向也与大众相同，特点是手感轻盈、转向宽松。没错，一辆典型的大众汽车，底盘扎实，转向家族化，不注重运动性，开起来其实挺无聊的。
底盘经常出现路噪，但绝对是正品大众产品。可以说，很多人高估了德系车的高速性能。事实上，很多大众车型在高速行驶后都存在弊端。这意味着轮胎噪音没有被很好地阻挡，你的耳朵会听到太紧的刺耳声音。
与现有的大众不同的是，捷达VS7的变速箱没有采用双离合器，而是采用了爱信的6AT。从换挡效率来说，带档位的双离合器肯定更高。但实际上，捷达VS7的潜在买家应该更喜欢爱信6AT。爱信6AT以可靠性和耐用性着称，不存在双离合故障的风险。
变速箱的差异也导致捷达VS7和大众车型之间的驾驶差异。捷达VS7的油门迟滞会比大众大众车型稍好一些。每个人都有涡轮迟滞，但除了大众的涡轮迟滞之外，等待双离合接合的过程，加速时要先停下来片刻才能前进，而捷达VS7预计这个过程会稍微短一些。
内饰变得更加舒适
本次试驾的是捷达VS7全新高光版，最大的改进就是内饰质感。老款捷达VS7的驾驶室全部由硬塑料制成，因此很难将其与质感等词语联系起来。最终，由于Zeta显然是一个合资品牌，因此合资品牌会产生许可费等成本。另外，合资品牌会更好地保护自己的利润空间，同价位旅行车的“高端水平”普遍不如自主品牌。
看看捷达VS7，我们不能不说捷达这次“尽力了”。用有限的成本把事情做好，就是事半功倍。实际上可以看到副驾驶的前面板和门板上都采用了麂皮皮革包裹，门板上也应用了菱形皮革。整个车厢看起来就像一辆20万元以上的合资SUV。
后排可以说是巨大的。说白了，捷达家族SUV在其基础上，搭载了大众三大部件，并且拥有超大后排，可以与哈弗H6、吉利等同级自主SUV竞争。博越L等型号。
最后，回到购买题，相比同价位的自主品牌，捷达VS7是一款比较“无聊”的车型，没有什么新技术可用。但如果你想回到最简单的要求，买一个实用的型号，这真的是完美的。它既有合资品牌的机械成熟度，又有自主品牌的亲民价格。想象一下，如果捷达VS7带有大众标志，并通过实际大众渠道销售，那绝对会大受欢迎。
2017年新款捷达配备什么变速箱？捷达的变速箱分为两种6速自动变速箱和5速手动变速箱。
捷达自动挡车型搭载大众技术先进、成熟的6速AQ250自动变速箱，具有体积小、重量轻、速比范围宽、换挡迅速、动力平顺、换挡便利性极佳等优点。在传动效率、平稳性和可控性方面，属于行业同级别领先车型之一。
2017款捷达能卖多少？我个人的看法是，如果2017款大众捷达车况好，驾照齐全，保养得好的话，可以卖到7万辆左右，具体情况我看实车后再判断。
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