2.0T发动机专供中国！新款保时捷卡宴亮相起售价超80万

今天主要跟大家谈谈一些关于2.0T发动机专供中国！新款保时捷卡宴亮相起售价超80万，和国产保时捷汽车系列有哪些对应的一些知识点，希望能帮助到大家。

我们知道，为了更好地适应中国市场，各大豪华汽车品牌都推出了中国专用版本！关于保时捷的最新消息彻底让我的朋友们措手不及！也就是说，下一代‘卡宴’将推出特别版车型。这款车搭载20T发动机，但售价却超过80万韩元。编辑们应该感叹保时捷强大的高端能力。这个价格能收多少韭菜？只有发布后我们才能揭晓！

事实上，朋友们对于这款更新版的卡宴已经不再陌生，目前我们也掌握了大量关于它的图片数据。那么小编就简单介绍一下这款车的具体布局。造型方面，比之前更有棱角，连小细节都做得很好。两侧的蛙眼大灯非常气派，光腔内部清晰可见。机盖正面设计有两条凸起的装饰条，装饰效果也很棒！另外，新车的前裙板也变得更加扁平，包括内置的多段式格栅，看起来非常犀利！所以，单从车头部分的位置来看，新车看起来比现款系列更加年轻！

如果从侧面看的话，就能看出这辆车的变化。新车取消了传统的腰线设计，但这丝毫不影响这款车的气场。除了前后双轮眉的布局之外，新车的轮毂也采用了独特的结构设计！尺寸还没有透露，但从上面的照片来看，躯干似乎更长了。车尾部分在保留现有的贯穿式尾灯的同时，也变的更加扁平，而且远远看去，是直列式的结构，多层的后包围更衬托出新车的肌肉感！

说到内饰，全新一代保时捷终于想通了！首先，方向盘与保时捷911同步，显示屏配备126英寸液晶仪表盘和123英寸嵌入式液晶中控屏。同时，部分豪华车型还可配备109英寸的乘客显示屏。与最新的汽车机械系统相协调，整个操作瞬间达到了技术的巅峰！

新车的排挡杆布局也发生了变化，第一排按键设计还是很给力的！另外，整个变速部分采用了悬挂式结构的形式，两侧还增加了扶手，依然给人一种完整的替换感！

动力系统方面，图1确认海外版将匹配20T插电式混合动力版、30T、40T、40T插电式混合动力车型，传动系统全部匹配8速手自一体变速箱传播。它配备了四轮驱动系统。而保时捷针对国内市场推出20T轻混系列！价格好像高达80万韩元，所以我很好奇你对这个版本和这个价格有什么看法！

模仿保时捷的国产车？《模仿大师》——Jotier

你仍然需要梦想，以防梦想成真。这不，一向被说“善于学习”的乔蒂推出了“豪车”——JyotiSR9。这款车可以说和保时捷Macan几乎一模一样。您也可以通过遮盖汽车标志来体验这一点。经常与汽车互动的驾驶员可能会很难一眼看出它是Jotier还是保时捷。

外观几乎一模一样，但价格却便宜很多。JyotiSR9的起售价在11万韩元区间，价格区间为1088万韩元至1618万韩元，车身长宽高分别为4744/1929/1647毫米，而保时捷Macan起售价为58万韩元韩元。售价区间为588万-11241万，车身长宽高分别为4681/1923/1624毫米。目前，在中国销售的保时捷以跑车为主，SUV仅有保时捷卡宴和保时捷Macan两款。虽然Macan的售价比它的老大哥卡宴要低，但其588万美元的起售价仍然让很多囊中羞涩的汽车爱好者望而却步。

幸运的是，我们有众泰，幸运的是，我们有SR9。我开不起保时捷，但开得起众泰，更何况是一辆“保时捷壳”的众泰SR9。众所周知，众泰是一家“山寨”车企。在汽车领域，众泰是一个非常酷的榜样，经常模仿其他车型的外观设计，比如模仿大众途观L、大众途锐、奥迪Q3、奥迪Q5等。小亨利很敬佩Jyoti的模范功力，今天的主角——JyotiSR9不仅外观与保时捷相似，就连内饰也与保时捷Macan非常相似。

中国第一辆保时捷？1948年春天，第一辆名为保时捷356No1的跑车上路，保时捷品牌由此诞生。

356No1是一款双座敞篷跑车，采用铝制车身和管状车架，在当时肌肉车泛滥的汽车市场中，356No1更加紧凑，采用流线型设计，对运动性能要求不高。马力很大。它必须是独一无二的。

第一代911，即我们比较熟悉的车系——系列，于1963年首次亮相。该车系以轻量化车身和空气动力学设计为特色，也延续了356的造车理念。

目前，911已经经历了七代的发展，虽然每一代的变化看似并不大，但它始终保持着独特的汽车制造理念和突破性的技术进步。

原版356No1几经转手和改装，直到被保时捷回收，现存放于保时捷博物馆。356No1仍然适合公路行驶，但其原始外观已不再是以前的样子。

根据今年的汽车生产工艺和车身造型，保时捷经过八个月的工作，终于将356No1展车按照11的比例进行了修复。

保时捷也希望通过这一系列的纪念活动拉近与消费者的距离，帮助消费者更好地了解保时捷的历史。