有不少人都想知道《试驾》优美绝唱，大众甲壳虫珍藏版1.4TSI和大众1.4tsi的相关题，接下让小编详细讲解吧！
从1939年到2019年，80年后，我们曾经记忆中的大众甲壳虫终于永远离开了我们，在墨西哥拍摄了它的最后一幕。你小时候在卡通和电影中看到的大黄蜂将成为历史。”
我第一次接触甲壳虫是在20世纪80年代末，我在孩之宝(Hasbro)发行的一部动画片《变形金刚》中看到了汽车人大黄蜂。鲜亮的，圆滚滚的身子，鼓鼓的兜帽，延长的轮眉，都是我记忆中的正义小哥哥。
随着我们的成长，我们对甲虫的记忆逐渐消失。当好莱坞开始拍摄《变形金刚》电影版时，记忆中的可爱甲虫已经不复存在，直到《变形金刚6》，的身影才重新出现。记忆还是一样，一切还是可爱的形状，什么都没有改变。
当然，甲壳虫不仅出现在《变形金刚》动画片中，还出现在电影中，甚至好莱坞还制作了一部以甲壳虫为原型的电影《疯狂汽车》。同样的圆形，同样的高鼻子，同样的圆形头灯，同样的外扩轮眉。
早在1939年，甲壳虫汽车诞生时，它就被称为大众Type1。该型号生产至2003年。我们经历了二战，经历了全经济发展，也经历了几代人的记忆。2019年，当最后一辆甲壳虫在墨西哥下线后，甲壳虫终于完成了它的历史使命。从此，甲壳虫将不再以任何形式、任何能源进行复制，拥有辉煌历史的一代又一代车型的绝唱将响起。
此次收到的甲壳虫也是在墨西哥生产的，也是最后一代甲壳虫车型。当时BORA和PASSAT都是圆形的车身，但我记得甲壳虫还是因为强大的基因而保持了圆形的造型。
经典的圆眼睛依然镶嵌在圆形的车头里，而且随着时代的进步，大圆眼睛变得更加迷人，眼神也变得更加精致。全LED日间行车灯如长长的睫毛一样迷人，内部结构以略带雾气的外观吸引眼。
以甲壳虫为例，或许是记录时间的历史见证者，见证了80年变迁的车漆颜色被正式称为“时光白”，就像黑白照片逐渐变黄一样。从车头到车尾的两条弧线，加上引擎盖和车顶顺着车尾滑落，是甲壳虫的完美线条。车身尺寸总长宽高分别为427818081486mm，轴距2573mm，紧凑的车身造就了80年的经典。
圆润饱满的尾部线条依然优雅，内置两个红色尾灯，尾翼插在后腰部，让这只小虫子有了一些动感。另外，前后一体式保险杠和翼子板融为一体，营造出宽大的车身效果，低矮的车身和较短的前后悬有些攻击性。
也许甲壳虫是在墨西哥生产的，赋予甲壳虫北美特色。这一特点在轮毂上展现得淋漓尽致，镜面轮毂、仿轮毂设计、封闭式轮圈，造型风格上除了北美特色外，还有复古的加分，跑起来绝对亮眼。搭配235/45R18低宽比的ContinentalContiSportContact3轮胎，看起来非常运动。
内饰造型设计有点复古，但说精致可能不太准确。保持大众T型设计后增加的圆形设计是甲壳虫的精髓，从车门顶部到贯穿中控台的永恒白色装饰面板，内外融为一体。但说到内饰材料，你不会发现皮革碎片或搪塑软材料。
事实上，内饰细节旨在营造运动且豪华的驾驶环境。如果单看方向盘的话，看起来比较单薄，但是握感不错，而且即使没有配备换挡拨片，但D型的运动设计依然凸显了运动气质。
看起来有点难以置信，这么小的车竟然配备了油温表、秒表、增压表。然而，这实际上是第三代，即最后一代甲壳虫所安装的配置。请这种个性的紧凑型车是否也有这样的配置？
事实上，尝试了那么多车之后，那么多高科技配置对我来说并没有多大用处。当然，除了日常驾驶的收音机、导航等配置外，连接蓝牙、CarPlay或者CarLife就足够了，甚至在车里放一个iPadPro那么大的屏幕也没有意义。太大。这么多时髦的配置，甲壳虫的功能虽然不多，但对我来说已经完全够用了。
除了运动型方向盘和竞赛指数表外，甲壳虫的运动特质还体现在座椅上。一旦你坐上甲壳虫的座位，你一定会被吸引并被锁定。包裹腿部、腰部、背部的感觉和支撑力相当强。如果您比较胖，这个座位就适合您。这很适合你。这有点不友好。
也许它在北美生产的时间太长了，但美国乐器品牌Fender几年前也对Beetle的阵容进行了微妙的补充。这是一辆小越野车，内置Fender调制音频，后备箱里有一个全频低音炮。您可能知道世界各地许多电吉他和贝斯大师在他们的汽车中使用Fender钢琴。产生的小声场还是很不错的。
看完了内饰和外观，我们再来看看发动机的动力核心。甲壳虫搭载12T、14T甚至20T发动机，珍藏版车型采用14TSI4缸发动机型号CZD，最大功率110kW/5000~6000rpm，最大扭矩250Nm/1500~3500转/分。
纵观大众和奥迪除手动挡车型外的车型，搭载14T发动机的车型除配备7速DCT外，似乎还配备了7速DSG变速箱。干式和湿式双离合变速箱已经安装在大众和奥迪车型上，而甲壳虫则配备了DSG湿式7速双离合变速箱。
经过几十年的发展，越来越多的大众车型在该上生产，共享也是汽车制造业的发展趋势。再看上一代甲壳虫的，它与高尔夫、奥迪A3是同一，底盘悬架除了发动机和变速箱之外还配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
安静的甲壳虫在高速公路上行驶时运行得非常好。一旦习惯了悬浮式油门，踩风琴式油门时油门感觉有点重。尽管车身紧凑，但14T发动机看上去并不吵闹，平顺的加速给人一种舒适的感觉。
日常驾驶过程中，变速箱的所有动作都极其平顺，激进的换挡让小虫子以最经济的方式前进。如果感觉发动机的表现过于平顺刺激，那么用力踩下油门踏板，当转速接近1800rpm时，250N的最大扭矩随之而来，这让这辆甲壳虫令人心旷神怡。
这款甲壳虫变得越来越有趣，但距离成为高性能汽车还有很长的路要走。变速箱安静的升档过程却不愿意升档，试图榨干这台14T发动机的每一盎司动力。发动机和变速箱的组合总是相当不错，所以无论你是想开得平稳，还是想感受一点刺激，都没有题。
考虑到悬架较短，开起来后操控性不错，不过等山路开的时候再说。日常驾驶过程中，路面的反馈可以说是非常清晰。无论是从座椅传递还是通过方向盘传递，它都会清楚地告知您汽车的行驶状况，并且您将能够清晰地感受到路面碎石的大小和接缝的宽度。
仅仅因为车身短，因为与高尔夫或者奥迪A3同，因为避震行程足够短，还因为避震支撑足够，所以我们选择骑上山路。看看这辆小车。bug是否有趣。
虽然它有S档，但我更喜欢在路上以手动模式行驶。每个档位的转速都会回到最大扭矩输出转速，释放出250N的最大扭矩，然后推回至5500rpm，促使发动机释放最大输出，充分利用每个档位的动力。
较短的避震行程使得可变行程足够短，可以面对山路不断的左右弯道，而具有足够灵活性的悬架调节在山路行驶中发挥着重要作用。面对左右晃动的车身，每一次变向，车身都紧紧贴着路面，拥抱过弯的巅峰，展现出非常稳定的车身姿态，出弯时可以感觉相当自信以最快的速度。风门。
得益于厚重稳定的转向，驾驶也很舒适，在山路上，小虫子的重心左右移动，但无论方向盘每一转的大小，短小紧凑的车身提高转向精度和准确度。方向还是不错的。
最后写一下
放眼中国市场，甲壳虫乐队大多以女性为主，最大的因素就是长得好看、个头小。但有些方面对于女生来说还是不够友好，比如打开后备箱需要用力，引擎盖上没有液压支撑，方向盘比较重等。
也许有人认为花20万多元买一辆没有电子手刹、没有网络功能、需要手动调节座椅的汽车实在不值得。但你要知道，这是已经存在了80年的经典，以后你再也买不到这个小虫子了。
大众1.4TSI发动机增压器有多耐用？大众新款14T发动机拥有超长的使用寿命，大家可以放心，EA111的14TSI发动机的涡轮增压器采用了独立的冷却系统。通过正常维护，您永远不需要更换涡轮增压器。
而关于涡轮增压器的价格，具体价格我也不清楚，不过大众20TSI发动机的单台售价为4.8万元，而按照这个计算，14TSI发动机的涡轮增压器价格恐怕也不是几十块。数千。它很高。大概在一万元以内。
Sajita的做工、质量、口碑都相当不错。
大众1.4230tsi是什么意思？
大家好，这是大众汽车的新标志。新标识的格式为“Nm+发动机技术类型扭矩等级指示值”。例如，新标志“230TSI”的含义是该车型搭载的发动机为TSI发动机，额定扭矩为230牛米。大众汽车公司将其汽车发动机的扭矩值分为几个“扭矩等级”，间隔相差50牛米。每个“扭矩类别”都有一个“标签值”，该值是通过对该类别的平均扭矩值进行四舍五入而得出的。例如，扭矩等级为200-250Nm的发动机用值230表示。大众汽车目前将扭矩级别分为五个级别180、230、280、330和380。包括配备TSI或TDI发动机的大众汽车，从紧凑型到中型汽车。上海大众菱都的车尾标志格式为“扭矩等级指示值（牛顿米+发动机技术类型）”。其中，14TSI低功率版本为“230TSI”，14TSI高功率版本为“280TSI”，18TSI型号为“330TSI”。
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