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可见现在新能源市场有多火爆，合资车企有多尴尬。这是因为自主品牌新能源渗透率超过50%，而合资品牌新能源渗透率不足6%。虽然形势不好，但我们不能放弃，比如上个月的上海车展，几乎所有的合资品牌展位都换成了新能源产品。新能源正在集体加速。
启明星辰VDD-i超级混合动力车是东风日产首款插电式混合动力产品，但与纯电动车型不同，在插电式混合动力市场与自主品牌竞争可能会更加困难。东风日产启辰GrandVDD-i超级混动与比亚迪DM-i、长安SmartiDD、吉利雷神混动技术车型有何优势？接下来我们通过东风日产启明星辰GrandVDD-i超级混动的初步试驾来了解一下吧？
事实上，通过去年广州车展和今年上海车展的预热，大家对东风日产启明星辰GrandVDD-i超级混合动力车已经相当熟悉。这款新车采用单级直驱混合动力技术路线，采用油电混合架构，由大容量电池和高效率发动机驱动的高输出电机驱动。
作为一款混合动力车型，消费者最看重的是经济效益，而东风日产启明星辰GrandVDD-i超级混合动力车配备了184kWh的电池，纯电动续驶里程为110km。如果你在市区通勤，这样的续航能力就很完美了。这样可以在不大幅增加购车成本的情况下实现零油耗。
更重要的是，通过实际测试，东风日产启辰大VDD-i超混纯电动续航里程基本没有错误标准或折扣。满油满电时，综合续驶里程达到1132km，彻底消除续驶里程焦虑，而且即使在最低充电状态下，百公里油耗也低至43L，因此宋PlusDM-I在同级别中略显逊色。降低。
当然，仅靠燃油经济性还不足以与许多强大的竞争对手竞争。试驾现场还准备了100m加速、掉头、S形转弯、蛇形桩缠绕、麋鹿测试、颠簸路段等测试项目。
事实上，输出从来都不是混动车型的强项，但东风日产启明星辰GrandVDD-i超级混动搭载了15T十佳发动机，最大输出功率120kW，峰值扭矩230Nm。与电机配合，0到100秒加速达到78秒，相当于同级钢炮的性能，减速制动时，能量回收机构首先运作，为电池充电。
在之前的试驾中，高速过弯需要一定的技巧，但让人没想到的是，在AutoE单踏板系统的帮助下，完全消除了制动阶段，不仅大大降低了过弯难度，还提高舒适度。
蛇形旋转和麋鹿测试为底盘悬架测试，东风日产金星大VDD-i超级混合动力采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，这在同级中很少见。它不仅能更好地支撑您的身体，还能滤除崎岖道路上的大部分振动，在控制和舒适度之间提供更好的平衡。
红点汽车评论
通过综合体验，东风日产启辰GrandVDD-i超级混合动力系统的工作逻辑已经非常清晰。在城市路段，优先考虑电力，以保证车辆性能，降低能源消耗成本。馈电模式下，发动机通过发电机产生电力驱动车轮，同时为电池充电。当你用力踩油门时，发动机产生电力，高速行驶时，发动机切换为直接驱动模式，具有高车速和低燃油效率的优点，制动时采用动能回收机制。它被激活以在电池中储存电力。
当然，除了节能、性能等优势外，东风日产启明星辰大VDD-i超级混动还继承了启明星辰大V的高智能、宽敞空间等优点。从产品品质来看，这款新车值得期待，但能否成为插电式混合动力市场的黑马，还取决于市场给出的价格是否足够有诚意。
奇骏混合动力版有哪些优缺点？混合动力版奇骏具有环保、省油、动力强劲的优点，但也存在一些缺点。1优点混合动力版本与传统内燃机车型相比，奇骏混合动力版在废气排放方面更加环保，同时也降低了油耗。此外，奇骏混动版动力强劲，加速响应迅速，驾驶感受更加舒适。2缺点混合动力版奇骏油电系统设计相对复杂，维修保养成本较常规车型更高。另外，如果经常高速行驶或使用空调等耗电较大的设备，电池寿命也会受到影响，更换电池的成本也会增加。
启辰V2023混动车型落地价格是多少？启明星辰SUV2023款起售价约为1496万元。外观方面，2023款东风日产启明星辰GrandV采用时尚锐利的光刃贯穿式尾灯，提供更宽阔的视觉效果。与原本的酷炫造型很相配。设计和整体造型都比较有趣。1917mm超宽动感车身，实现118屏占比，堪比豪华运动SUV。
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