对于大众十多万的车哪款好和一些相关话题网上都众说纷纭，那么大众汽车10万元左右新车的一些题究竟是怎么一回事呢，就让小编为大家详细的讲解一下。
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7月28日，宝骏云朵达到盲订的重要时刻，即将推出360Plus、360Pro、460Pro、460Max等四款车型，并计划于8月10日正式上市。
前阵子给这款备受期待的车拍了一些剧照，看到宝骏云朵的造型，不禁感叹。这车感觉像比亚迪海豚、大众ID3等车型。很引人注目。这令人印象深刻。这次五菱宝骏的用意是好的。
宝骏云朵的主要目标客户是小家庭、通勤族和注重品质的妈妈。定位非常明确。换句话说，它是一款以舒适为先的家用车。
目前，宝骏提供了三种车身颜色可供选择，今天实际拍摄到的车是云海白，另外还有牧云紫和烟云青供消费者选择。相比以往只能通过照片来欣赏，今天第一次看到朵云的实车，不禁被它圆润的外观所迷住。
这款云朵采用了“天空美学”的设计语言，将车头设计呈现为双层逐渐上升的形式，让人想起宝骏之前的KiWi，但在过渡部分，云朵看起来越来越柔和。
整车前后没有明显的生硬线条，整车采用了流线型的弧形设计，给人一种非常亲近的感觉。
云朵采用分体式大灯设计，这组日间行车灯名为Skyline，长17米，不仅集成了示廓灯、日间行车灯和转向灯，而且还提供了逐渐上扬的车头，层次感很好。
所有头灯均配备自动LED光源，还配有内部角灯，转弯时自动打开以扩大照明范围。
此外，前保险杠中央内置了一个赢高前格栅，由120块镀铬装饰件组成，中央配备了毫米波雷达。
宝骏云朵的车身尺寸为长4295mm、宽1850mm、高1652mm、轴距2700mm，长宽均优于海豚，轴距相同且略逊于ID3。这种小车身和长轴距的结合，再加上A柱的大倾斜角度，在云侧产生了强烈的视觉冲击力。
此外，通过其4轮驱动和4角布局，强调作为A级家用车的实用性，在空间体验上并不逊色于B级家用车。
云朵还配备了18英寸5辐摩天轮铝合金轮毂，轮胎来自佳通，规格为215/55R18。
进入车尾首先映入眼帘的是C柱醒目的坡度、尾门中央的嵌入式设计以及贯穿式尾灯设计。整体设计以其低重力和集成刹车灯、转向灯等多种功能给人留下深刻印象。
上车之前，我们先来看看Yoondu的后备箱。首先，尾门很宽，离地间隙不高，非常适合运输一些大件物品。当尾门打开时，行李箱容量通常为382升，但当后排座椅折叠后，它立即扩大到606升，可以存放10个20英寸的行李箱。后排座椅可按4/6比例折叠，折叠后容积高达1707升。
相比外观，云朵的内饰似乎设计得更用心。中控台采用扁平化风格，有翡翠色和珍珠黑两种内饰颜色可供选择，车辆几乎所有触摸部件均采用软质覆盖材料。此外，胡桃木木纹、玫瑰金镶嵌圆形装饰等细节设计营造出欢快奢华的室内氛围。
扶手箱采用“十合一”设计，上下分层储物结构，配有3个杯架、无线手机充电底座、真皮扶手、扶手箱空间、负二层储物空间、可移动卷帘、后排空调出风口、通风口、开放式后排储物空间、全封闭氛围灯、3个USB接口、1个12V车载电源等10个功能，设计巧妙实用。
方向盘采用平底设计，提供支撑。
它可以向上、向下、向前、向后四个方向调节，非常人性化。左右功能区集成了电话、多媒体、定速巡航、空调控制等多种功能，为驾驶员提供便捷的操作体验。
中控区域配备了同级最大的156英寸触摸屏，仪表区域的尺寸丝毫没有缩小。云朵率先搭载LINGOS20智能网络连接系统，搭载联发科MT8666芯片，采用12nm制程工艺。
该系统支持桌面定制，通过L型布局表达车辆关键控制信息，提供一键控制的便利。此外，云朵还提供手机互联、手机钥匙、语音交互、内置APP等多种功能，充分满足现代汽车技术的要求。
接下来我们重点关注云朵最大的亮点之一——号座位。这把椅子有一个美丽的名字——34，由36块制成。
刚坐下的时候我以为座椅会很软，但是实际使用的时候发现支撑性很好，座垫的手感也刚刚好，座垫的硬度也刚刚好。此外，亲肤材质让坐感很轻松，非常舒适。
空间一直是武灵和宝军的强项，现在他们坐在了云朵的后排。前排座椅调整到我舒适的位置，留出大约两英尺的腿部空间，并且地板平坦。
云朵的后排座椅还支持135角度调节，无论坐还是躺都非常舒适。
在动力和续航方面，宝骏云朵提供了两个版本，续航里程分别为360km和460km，电机最大输出达到100kW。此外，还配备快充、外接电源输出等功能，满足户外露营等特殊电源需求。
今年可以说是宝骏的品牌更新年，而云朵在推出定制悦野后，肩负着打造较大市场份额的重任。已经很久没有在十万级市场看到像云朵这样好玩、设计精良的车了。这不仅满足了基本的交通需求，还为城市驾驶者提供了更轻松、更舒适、更刺激的驾驶体验。这款车将于8月10日正式上市，预计售价在10万-15万元之间，如果起售价定在10万元以下，绝对会成为市场上无与伦比的黑马。
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