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近期，LyriqSUV备受关注，网友称其为凯迪拉克的34;不过笔者个人认为外观设计有点过于极端，尤其是C柱和D柱之间的线条过于生硬，而且整体造型虽然运动时尚，但设计细节却有些令人失望。
更有趣的是，LYRIQ正式上线时，其中文名尚未公布，仅名为34；不过，朋友们给我取了一个与车的特点相得益彰的创意名字——34，我觉得这个名字也有很多意义。售价在4397万-4797万元之间，但对于一款中大型纯电动豪华SUV来说，仍然是一个合理的价格。
然而，尽管产品性能不佳，Lyriq的表现还是不错的。后轮驱动车型可产生347马力和440牛米扭矩，0至100公里/小时加速时间为635秒，续航里程为653公里。四轮驱动车型动力更强劲，可提供510马力和710牛米扭矩，0-100公里/小时加速只需46秒，续航里程可达608公里。但也有缺点，比如缺少外部放电功能、后排座椅没有动力调节功能、L2级驾驶辅助系统比较普通等。
作为一款中型SUV，Lyriq的体型相当大。长宽高分别为5003毫米、1977毫米、1637毫米，轴距为3094毫米，提供了充足的内部空间。此外，与众多豪华品牌采用的34;不同，Lyriq基于Autoen电驱动打造，在市场上具有不可低估的竞争优势。底盘悬架采用前后五连杆独立悬架，体现了底盘结构的高水平先进性。
Lyric在技术方面也不甘落后。中控台配备33英寸大屏，分辨率高，显示效果细腻。搭载高通骁龙8155芯片，系统运行流畅，支持卫星导航、360度全景影像、5G车载互联网、OTA升级、语音识别控制、CarPlay等功能。这些功能虽然不一定领先，但绝对处于主流水平。
凯迪拉克一向以舒适的座椅而闻名，LYRIQ延续了这一传统。座椅宽大，软垫提供良好的大腿支撑，后排座椅腿部空间充足，座椅后面的地板设计平坦，非常适合家庭用车的设计。由于采用5座布局，后备箱容积较大，而且后备箱形状规整，没有突出的部分，实用性很强。当后排座椅折叠后，后备箱容积进一步扩大，可以轻松装载大件行李。
尽管Lyriq拥有出色的性能和豪华的配置，但上市后的销量并没有达到凯迪拉克的预期。为促进销售，凯迪拉克决定进行正式降价，全系车型价格下调6万元，调整后的价格区间为3797万元至4197万元。此外，8月31日起，如果您支付2000元，还可在2万元购车价的基础上额外享受18万元优惠。相应地，Lyriq的起售价降至3617万元，这样的价格是否让特斯拉ModelY不再具有吸引力呢？
总的来说，Lyriq是一款中大型SUV，在性能、内部空间、技术配置等方面都具有显着优势。但随着市场竞争激烈，消费者选择增多，凯迪拉克必须采取降价、优惠政策等一系列措施来增加吸引力。只有时间才能证明这是否足以使LYRIQ从竞争对手中脱颖而出并带来更好的销售业绩。
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