对于一些【Kakao本周话题】三封公开信、三个男人和一个场景和汽车浮世绘相关的题，你有了解多少呢？接下来让小编带大家来了解一下吧！
三大代表性“新动能”汽车企业的三位代表计划于2022年底和2023年初三次发布内部公开信。
解释的内容不同，表达的信息不同，每个人面临的情况也完全不同。但这个周末，在汽车行业发生巨大变革的时刻，独特的浮世绘场景以有趣的方式呈现。
莱文的焦虑
“2022年我们努力了，我们有我们的优势，但我们必须清楚地认识到，我们的很多同事同期的表现都比我们好。”
在EC7驾驶舱中，您可以看到ET7启用的标准模式开始“集成”。
令人惊讶的是，距离一周前的NIODay上新ES8和EC7高调亮相还差得远，元旦这一天，Livin也没有向公司的每个人送上一贯的鼓励。骗局新年鼓舞人心的谈话等等。相反，他用一封内部公开信概述了公司目前存在的“八大题”。
交付量增速落后于中国智能电动汽车市场整体增速。
针对供应波动，不少厂商的反应更加迅速、高效。
需求波动惯性太强，没有及时调整，造成不必要的损失。
新车上市前后的软硬件质量题影响了产品的口碑和美誉度。
通过测试车事故和数据盗窃事件揭示了加强公司内部管理的必要性。
尽管已经建立了用户满意度的反馈机制，但题解决的闭环速度仍远远落后于用户的期望。
一年来，组织和团队规模扩张过快，内部沟通效率亟待提升。
数字化管理系统无法很好地支撑业务的新需求，成为业务发展的瓶颈。
公平地说，这是事实，也是蔚来目前面临的主要题。然而，警告在2023年的第一天发出，透露出的焦虑几乎难以形容。
这一幕幕的背后隐藏着巨大的压力和随之而来的焦虑。
除了市场竞争加剧、企业面临数据管理风险等传统题外，疫情的影响也让李文感到担忧。“毕竟，2022年疫情和突发事件的影响仍将超出预期，打破原有的预期。”节奏。”他说。“正如计划。”
随着月销量超过10,000辆，蔚来的优势似乎已经消失。2022年，伊恩将成为新车行业第一个实现年销量27万辆的人。进入第三名的标准也从2021年的9万提高到13万。这些变化导致，连续数年牢牢保持新生代势力第一、甚至在中国新能源汽车企业第一名的模糊地位的蔚来，却无法进入前列。在今年的榜单上排名第三。
一直是车企最重要销量的蔚来汽车全年交付1225万辆，较上年增长34%，但整体销量不及预期。——不仅输给了广汽艾安，还被老对手理想力压，甚至踩死了后起之秀哪吒。
可以说，无论是文字上还是近期的言论中，莱文的焦虑都无法掩饰。
表面上看，公司风风光光——电池换电站项目正在稳步拓展，新车型EC7、ES8换代产品广受好评。然而，在光鲜的表面之下，蔚来却陷入了“卖得越多，亏得越多”的恶性循环。蔚来2022年第三季度毛利率为133，较去年同期下降7个百分点。
李斌在公开信中告诫整个团队“要做好应对2023年及以后挑战的充分思想准备”。“放弃一切机会，保持危机意识，冷静地认识和分析市场环境和竞争形势的变化，才能适应和应对未来的艰难挑战。”
在最近的NIODay后续编辑沟通会上，Livin将目光投向了雷克萨斯，并承诺计划在2024年实现盈利。就蔚来目前的情况来看，实现这些目标难度很大。
雷军的“鸡血”
目前将小米视为一家“汽车公司”似乎不太合适。最后我们连车都还没开出来。
不过，如果作者公开提及这一点，估计不会有很多人反对。现在想想，这几天小米汽车的路试照片已经传遍了各处。
“米粉”设计的小米汽车可以说是粉丝作品。
雷军还没有能力去担心李斌，但“里弗斯”决心推动这封公开信。1月3日，正在积极推进造车计划的雷军也在小米——上发布了一封内部公开信。
“今年我们的关键词是‘稳中求进，蓄势待发’。”今年，我们将继续夯实基础，建设和强化系统能力，以更多的勇气和耐心和长远的全局眼光，为未来5-10年的长期发展打下坚实的基础，奋力拼搏。他表示，“我们将做好充分准备，以应对未来2-3年内新的疫情爆发”。
一如既往，还是熟悉的雷军风格。不过，与李文公开信所提出的题不同的是，这封公开信本身实际上是一份公司内部的晋升通知。正如开头所说，集团刚刚举行了正式晋升任命仪式，晋升卢伟兵为集团董事长，王小燕、曲恒、马季为集团副总裁。
卢伟冰本可以从他的头衔中去掉“恶”字。
下面的文章还包括雷军自己对几位新高管的介绍和评价。
从晋升激励开始，继续雷老板，继续雷老板的“鸡血”，最后回到今年的主题，在未来的很长一段时间内，与——一起克服困难，勤奋勇敢，推动我们共同的事业。事业一步一个脚印，勇往直前，去做吧。
值得一提的是，连日来，有人在小米科技园附近拍摄到疑似小米车辆的伪装道路试驾。与所有机密项目一样，这款道路测试车辆覆盖有迷和顶篷。只能通过型号来判断。它看起来是一款轿跑车车型，具有非常独特的溜背造型。所以有人评论说它看起来像保时捷Panamera。
请查看图片来源右下角的水印。
从照片来看，车身内明显有激光雷达组件，安装位置与蔚来ET7类似。
据随后国内媒体报道，小米目前正在同时进行两款机型的研发。首款亮相的车型是中型溜背轿车，内部代号为“Modena”，分为两个版本，售价尚未确定。第二款车内部代号为“Lemans”，计划于2025年发布。
据传闻，小米目前正在讨论Modena产品的价格范围。其中一个版本售价在26万-30万元之间，另一个版本则在35万元以上。
笔者无法证实上述传闻的真实性。但有一件事似乎很清楚。题是，小米汽车——并不打算重复手机的“廉价”形象。至少对于市场上发布的第一款车型来说，它不会是一款低价、大容量的车型。
我不知道是不是因为我用手机吸取了教训。
马斯克“还清你的债务”
“顺便说一句，不要太关注股市的狂热。”
在雷军和李斌之前，上个月28日，埃隆马斯克在2022年底之前使用特斯拉内部邮箱向所有人发送了一封电子邮件。
特斯拉在加州的第一座千兆工厂
当然，如果你把它理解为2023年的内部预告片也没关系。
全文不长，但大体意思，除去开头和结尾的客套话，就是要求大家站起来，努力完成2022年“最后一班”的交付工作。
但它的定义特征就是上面的“顺便说一下”“不要关注股市的狂热。”这是因为2022年的特斯拉，既经历了实体市场，也经历了股市，冰与火。
去年，特斯拉股价下跌约70%，市值总计损失6.8965亿美元，从一年前的1.031万亿美元跌至3.4135亿美元。按现行汇率计算，这笔为471617亿元。
而且，算上2020年每股最高市值231849美元，目前的股价简直可以说是“非同寻常的水平”。
半年多来，特斯拉股价一直处于疫情以来的最低水平，一直是各界专家热烈讨论和分析的话题。
年度交付增速低于预期，被认为是特斯拉股价下跌的主要原因之一。特斯拉数据显示，去年交付量超过131万辆，较2021年增长约40%。这低于最初设定的“配送量增长50%以上”的目标。那年。
但这实际上是无稽之谈。因为即使只增长40%，特斯拉从规模和增速来看，仍然是全汽车市场增长最强劲的公司之一。长期结果也是可期的。
那么为何特斯拉的股价和业绩却如此截然相反呢？显然，偿还此前过度膨胀的债务是最根本的原因。值得注意的是，2017年至2018年，当特斯拉地位不稳、充满危机时，无论特斯拉品牌汽车的实际市场表现如何，公司股价持续上涨。
马斯克率先与上海地方政府达成协议，在上海建立了一家全资子公司的超级工厂，彻底颠覆了之前所担心的产能题，2020年股价一路飙升。全大流行病触及231,849美元的惊人高点。
临港第三个千兆工厂拯救了特斯拉的命运
这并不是指责投资者不够冷静和客观。最终，自2019年特斯拉在上海临港投产第三座千兆工厂以来，凭借中国本土强大的产业链，从根本上解决了此前困扰的供应链成本题，生产效率也得到了中国汽车工人的大幅提升。管理人才的支持使业绩倍增。直接的结果就是市盈率和利润增速双双提升，让十多年来一直亏损的汽车制造商迅速进入高盈利状态。
如果用价格回报除以净利润增长率，特斯拉当时的PEG指标明显低于1。通常，这意味着该公司的股被严重低估，这也代表着巨大的投资机会。
所以，我们看到特斯拉的股价从2019年开始就开始飙升。
然而，只有当公司利润快速增长时，使用市盈率估值方法才有意义。不幸的是，特斯拉还太年轻，正处于快速扩张的危险且不稳定的时期。随着中国国内疫情不稳定，2022年中国利润增速也将出现较大起伏。
当增长率高的时候，大家拼命买入，股价就会飙升。当增速放缓时，意味着支撑股价大幅上涨的动力已经丧失，即使公司整体方向和趋势没有改变。对于大多数投资者来说，这意味着两个清晰无误的词收获。
归根结底，俗话说“迟早要还”。
特斯拉中国市场正在经历迄今为止最大幅度的降价。
其实这是一张旧照片
与之前的所有降价一样，这立即招致了旧车车主的批评。据朋友圈消息，本周末，新车、二手车车主纷纷涌入全国特斯拉门店，“退款”的声音不绝于耳，有的甚至还高唱国歌。
特斯拉的海军也出动了，但是痕迹太明显了，无论是经验不足还是资金不足。
你不是也改了副本吗？
朱晓彤现任特斯拉中国前总裁，负责该公司北美销售、服务和交付业务。
关于他将接替马斯克担任特斯拉全总裁的传言尚未成为现实，但他的头衔仍然是亚太区副总裁。不过，熟悉北美特斯拉的消息人士称，朱晓彤现已被添加到北美销售、服务和交付组织架构中。
马云的精力在Twitter上被如此多地分享，这可能是Joo距离顶峰更近了半步的主要原因之一。
笔者无意对上述内容进行评论，只是想由衷地感叹一下，——熟悉的“烟花”真的回来了……
我们收集本周汽车新闻，回顾大大小小的汽车新闻，所有汽车新闻和轶事都收录在【本周汽车新闻】中，下周再见！
摩托车头盔前十名排名如何？头盔是日常交通中必备的工具，可以保护驾乘人员的安全，目前市面上的头盔种类和品牌很多，包括AGV、SHOEI、Eternity、NOLAN、Bell、TankedRacing、锐狮、野马、ETC。野马、宝马、MT、Marushion、HJC、Scorpion、LS2等下面我们就简单介绍一下摩托车头盔的一些知名品牌。
1、永恒永恒头盔制造有限公司是行业内非常受欢迎的品牌，自创立以来，不断完善生产设施，注重产品质量，不断引进先进生产线，旗下欧洲头盔SilverBestMaterial无论从质量还是性价比来说都是一个非常好的品牌。
2、YEMAYEMA摩托车头盔的质量先不说，外观也很棒，最重要的是耐磨、防摔。Mustang的许多产品都是在严格的质量控制体系标准下生产的，头盔在生产过程中采用了最先进的技术，使其成为当前消费者喜爱的品牌。
3、锐狮锐狮品牌是汽车行业的知名企业。瑞山在产品生产上始终不断创新。该头盔采用最耐冲击的原材料制成，并将采用独特的机械通风技术。因此，锐视的产品也很受市场欢迎。
4.丸神丸神品牌成立于2015年。虽然是一个比较新的品牌公司，但丸神品牌却是一个发展非常迅速的品牌。公司自成立以来，一直致力于每一件产品的精准度要求。头盔生产过程中采用优质耐磨PC板材，为市场上的热门品牌。
5、TankedRacingTankedRacing品牌，俗称坦克头盔，起源于德国，已经发展了近10年。作为头盔工艺大师，坦克头盔在“安全、科技、美观”三大领域成功实现了对头盔的独特见解。TankHelmet在保持产品质量的同时不断进行技术创新。同时，坦克头盔凭借过硬的产品质量和严谨的制造工艺，受到了行业内众多车辆制造商和制造商的青睐。
6.ScorpionScorpion头盔不仅满足驾驶员的要求，而且符合世界一流的质量标准，达到SHARP的3星和4星安全级别。蝎子最大的优点是
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