你想知道汽车照明的三大革命和关于奔驰疝气灯泡吗？小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
1986年夏天，时任国家经委副主任在上海视察大众汽车时，听说桑塔纳轿车本土生产陷入停滞，当着中德两国民众的面愤怒地发表讲话。如果我们不能将中国生产的汽车数量增加到40辆，我们将关闭上海大众[5]！”
从1984年4月第一辆桑塔纳组装到1985年底，桑塔纳的国产化率只有27%，国内能生产的零部件只有轮胎、喇叭、天线和标志牌，附加值非常有限。其他昂贵的零部件，如发动机、底盘、车身等都必须进口。
原本预计可以通过本地生产赚取外汇，但没想到组装桑塔纳要花费1万美元，使本已增加的外汇储备雪上加霜。
上海虽然有20多年的汽车生产经验，但其配套的零部件企业都是弄堂里的小工厂，其中不少是20世纪50年代、60年代遗留下来的小作坊。或者说，人才在各方面都落后于发达国家，当时的上海大众董事长总结如下我们落后了30年！
为堵塞外汇缺口，促进现代汽车工业起步，上海于1987年成立了“桑塔纳汽车本土化生产共同体”，全国有132家工厂参与其中。此外，各方还发布了本地化“军令状”。到1991年桑塔纳，这个比率应该高于85。
当时，位于杨浦菜市场旁边的上海车灯厂也想打入桑塔纳供应链，但技术太差、产品可靠性太低，无法引起德国人的注意。1989年，上海汽车灯具厂与日本小糸合资成立上海小糸，这也是国内汽车灯具行业现代化的开始。
河东三十年，河西三十年。
2018年，中国收购了日本小糸和丰田通商的股份，将上海小糸改制为100%内资企业华域视界。目前国内市场占有率超过25%，超越海拉、史丹利、马瑞利等海外企业。
接下来是一个引入、消化、吸收、超越的故事。
01
从卤素灯到LED
2006年，上海小糸终于赢得了通用汽车新君越的全竞标，但其意想不到的合资伙伴日本小糸却步履维艰。
日本小糸总部的人飞到美国，告诉通用汽车高管，上海小糸没有能力开发如此复杂的系统，小糸必须在全范围内进行规划。日本特意派执行董事前往上海与中国领导人举行通宵会议，要求放弃该项目。否则，您将无法喝水或使用浴室[2]。
这场斗争的背后，是汽车照明行业的核心逻辑。这意味着结构稳定，新人加入牌桌的机会并不多。
首先，因为技术迭代非常慢。例如，卤素灯在20世纪60年代开始应用于汽车，而氙气灯直到90年代才出现，这使得先行者具有非常明显的优势，并形成了相对稳定的产业结构。
其次，知名汽车灯具制造商与整车制造商之间存在一定程度的股权或历史联系。例如，丰田是小糸的大股东，本田是斯坦利的股东，马瑞利属于菲亚特，海拉是这家德国汽车制造商的长期供应商。每个公司都有自己的一级市场，客户资源壁垒很高，外人很难闯入。
在技术转型时期很少有机会出现。
自20世纪90年代末以来，氙气灯逐渐取代卤素灯。卤素灯的工作原理比较简单，在白炽灯泡中添加卤素气体，亮度低、寿命短、价格低。氙气通过气体放电显着提高汽车灯的可见度、启动速度和使用寿命。
1996年，小糸推出了业界首款氙气大灯，三年后，上海小糸开始了为期三年的产能提升计划，每年都会派出一批工程师赴日本学习。中国工程师只能在独立的小办公室打零工，只有在董事会的强力干预下才能参与研发项目。
第一批工程师回国后，为第一代桑塔纳2000开发了车头灯。即使是卤素灯，每年也能节省采购产品设计图纸5000万元以上，因此上海小糸决定走自主研发之路。
因此，当通用汽车开始竞标新的君越时，上海小糸感觉自己遇到了千载难逢的机会。
一般的技术要求是，当方向盘转动时，灯光应向同一方向转动。日本小糸拥有一代技术储备，而上海小糸凭借10多年的研究积累，大幅提升工艺和设备技术，结合国内供应链和人口红利优势赢得竞标机会。
当时，氙气大灯的单价约为卤素灯的两倍，国内汽车市场也处于爆发阶段。对于上海小糸来说，如果能抓住这个交易量和价格上涨的窗口，就意味着你能获得玩甚至进入市场的机会，但如果抓不到，下一次机会可能就很遥远了。
面对日本人的重重阻碍，上海小糸决定一试。在时任总经理曹必吉和上海通用汽车的帮助下，获得了更长的投稿期。最终，样品通过了通用总部的要求，上海小糸不仅获得了君越的订单，还成功进入了凯迪拉克供应链。
上海小糸因在受外资保护的行业中打开一个洞而迅速名声大噪。产品类别也从现有的单一卤素灯改为卤素+氙气，为未来推出LED大灯并进入欧洲市场奠定了基础，但后来为中国与中国的“分道扬镳”奠定了基础。日本。
02
从合资到独立
继上海小糸向通用汽车供应氙气灯次年，日本小糸正式开始量产LED头灯。由于丰田入股小糸，雷克萨斯成为第一个“吃螃蟹的人”。
作为一种能将电能转化为可见光的半导体器件，LED最大的优点是亮度高，发光效率达到80%以上，并且具有5万至10万小时的超长寿命，是氙气灯的三倍。照明速度只有微秒快，而且尺寸非常小，更容易“凹”出形状，使其成为每次模型改版时必须改变的设计元素之一。
LED的出现标志着向新技术过渡的窗口期，这自然也意味着暗流和紧张。
上海小糸率先开发出LED技术。早在1999年，上海小糸就已经为桑塔纳配备了LED高位刹车灯，后来扩展到侧转向灯、尾灯等领域。客户包括凯迪拉克、别克和丰田。LED车灯销量从2005年的6000万多套猛增至2008年的29亿套，LED头灯也试点安装在荣威混合动力汽车上[12]。
另一家民营企业‘星宇股份’也悄然呈现上升趋势。
以卡车灯具厂家起家的星宇，转产线进军乘用车领域，陆续拿下奇瑞、一汽大众等车企订单，销售额从2008年的45亿元增长到20亿元2008年人民币。2014年，也是在这一年，星宇建设的50万套LED汽车照明项目逐步投产，随后进入奥迪、宝马等高端汽车企业的供应链。
在行业从氙气灯向LED转型的关键时期，上海小糸和星宇有限公司作为国内代表，不仅跟上了先行者，还缩短了与先行者的差距。技术研发。它们的出现印证了汽车照明产品的两个特点
虽然汽车照明是一种高度集成的产品，技术壁垒非常高，但原材料成本占比高达85%，其中塑料材料、电子元件、光源占比超过45%。这意味着也可以建立能够确保成本效率并响应客户需求的本地公司。
其次，汽车照明是定制产品，不是标准产品。汽车制造商在开发产品时，必须与汽车照明工厂密切合作。车型的改变需要频繁的新产品开发，而主机厂为了节省沟通和采购成本，不会轻易更换供应商，因此先发优势的雪会越来越大。
上海小糸与股东之间的矛盾日益加剧是由于公司的成长。无论是为了企业自身，还是为了民族品牌的发展，走向独立之路都是必不可少的。
在上海小糸与日本的技术合作也被叫停后，华宇视界原总经理郭兆基表示“日本的小糸教了我们如何制作衬衫，以后再也不会教我们了。西装也可以用来创造最具创新性的时装。如果我们不同意，就该分道扬镳了[3]。”
经过两年的拉锯谈判，华域汽车最终于2017年以172亿元收购了日本小糸和丰田通商持有的上海小糸50股份。次年，上海小糸正式更名为华宇视觉。
分拆后，华域视觉不但没有遭遇困难，反而获得了更多认可，小糸的股东丰田汽车也成为客户，2018年销售额超过138亿元。
更重要的是，这次股权收购加速了我们的决策能力，不再束缚于技术研究和市场开拓，让我们为下一次技术革命的到来做好更充分的准备。
03
从照明到智能化
汽车灯被称为汽车的眼睛。LED时代到来后，曾经单调的汽车照明行业发生了质的飞跃，出现了宝马的天使眼、沃尔沃的雷神之锤等许多经典的家族式设计。
市场上流传着很多关于奥迪“灯厂”美誉的笑话，比如“有一天晚上，我在等红绿灯的时候，对面一辆奥迪车的车灯照亮了我几十秒”。小时。”当我回到家时，我的妻子告诉我我晒黑了。[11]”。
LED更深层的意义在于它让汽车照明变得更加智能。LED开始出现在汽车中后，矩阵式头灯技术应运而生，与传统的“开”“关”模式相比，可以通过将大面积的发光面积切割成多个小块来控制，从而实现更精确的控制。灯光模式在适当的时间发生变化。
如果说灯光时代的车灯只能看到粉色、凤眼、桃花眼的形状，那么智能时代的车灯不仅可以在此基础上添加隐形眼镜，还可以露出微笑。
过去，汽车照明技术的变革导致分散企业的进入和追捧，而在汽车照明智能化的过程中，出现了中国厂商的集体爆发。
最初，LED汽车照明只安装在BBA等豪华品牌的旗舰车型上，之所以重要，是因为整个系统需要软硬件的高效配合，让汽车能够准确、快速地响应环境变化。
例如，在ADB中，检测层、控制层和执行层必须相互配合。该系统首先通过汽车周围的摄像头、速度和光学传感器捕获道路和行人信息，然后将速度、车辆之间的距离和转弯位置等图像和数据传输到ECU芯片或域控制器。经过计算和处理后，命令被传递到汽车照明系统并转换为LED矩阵的开关动作。
总体而言，电子设备的复杂性与其前身不在同一水平。
2018年之前，昂贵的ADB矩阵大灯仅安装在奥迪A8、奔驰S级等顶级豪华车上，全普及率仅为1%。然而，这些先进的、面向未来的产品在汽车照明行业的渗透是一个相对漫长的过程，因此一些汽车照明厂商抓住机遇，已经开始提前准备。
例如，日本小糸公司于2012年开始量产ADB头灯。国产华为Vision于2015年攻克ADB控制器技术，并于2016年进入通用汽车全供应链。星宇股份还于2016年、2017年量产了技术先进的第二代ADB头灯。
目前ADB车头灯价格约为1500至2000元，约为LED价格的两倍，2020年国内渗透率已升至第6位，大众、通用、长城、特斯拉分列第10位和第10位。排名第10位的哈弗H6、荣威RX5以及其他民用车型等价值20万元的产品也开始使用ADB，ADB有望成为汽车照明行业增长的主要动力之一。
从这个角度来看，国内外先进厂商正站在同一起跑线上。
本质上，ADB首要考虑的仍然是安全性，造型是次要的。然而，在“软件定义汽车”时代，汽车照明是C方面意识最强的零部件之一，也必须推出新功能。技术方面的技术，例如DLP技术的集成可编程性和高分辨率能力。
近五年来，中国汽车行业涌现出不少新势力，它们都以“智能”为主要卖点，大部分售价在20万元以上，有的奔驰gla氙气灯不转在。安慰？1、如果氙气大灯不亮，可能是灯泡损坏，需要更换，请自行更换或请专业人士维修。不容易进去。
2、氙气大灯，即高压气体放电灯。氙气灯是在抗紫外线的水晶玻璃管内充有氙气等各种化学气体和其他惰性气体的重金属灯。
汽车大灯的使用寿命是多久？按每天平均使用头灯1小时计算，其使用寿命如下
1卤素灯泡应每8年更换一次。8年后，灯光会变暗约30度。
2氙气灯泡应每10年更换一次。10年后，启动时间变长，亮度变低。
3LED灯泡应每8年更换一次。长达8年。不会碎，但是亮度只有50。
4激光大灯的寿命为20年，需要更换一次。即使20年过去了，那道光芒也没有消失。所有损坏都是由车祸、车辆浸水、火灾以及灯罩和电线老化造成的。车可能都不见了。
结论这个寿命并不是最终寿命，一旦达到这个寿命，灯泡就会变得越来越暗、越来越弱，光衰现象严重，可靠性也会下降。它可能随时断开连接。更换比较好。不能排除在有效期之前损坏的可能性。这就是概率。
关于一些网友们想知道的汽车照明的三大革命和一些对于奔驰疝气灯泡的相关话题，本文已有详细的解，希望能帮助到各大网友。
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