说到关于我买了一辆二手宝马和轿车往左打方向右前异响这样的相关话题，总是能引起不少人的讨论关注，那么今天小编为大家带来讲解一下。
一辆宝马将宝马钥匙放在桌子上后，两人开始交谈。过了一会儿，老板“X1是谁的？”没有人回！老板又喊了两声“谁的宝马X1？”X3车主回过神来，挥舞着桌上的车钥匙，说道“老大，你说的是我的X3吗？”老板说，“那不是真的，不管是X3还是X1，交警只是开了罚单就走了。”车主“我说的是……”
想想看，宝马X3和当然，对于读了很多车的我来说，不存在让我认知不清的题。顺便说一下，我还没有自我介绍呢。我是一名首席汽车检验员。所有检查员中阅读次数最多的。欢迎阅读本期有趣的二手车检查事实。
今天要跟大家分享的是宝马应客户要求，可以将车辆状况分享给好友学习，客户的购车需求和购车结果不会对外发送，话不多说，直接进入测试流程。首先，我们来了解一下车辆的基本信息。
车型年份2012BMWX3xDrive20i豪华车型
生产日期2012年10月
上市日期2013年5月
仪表显示距离77726公里
新车售价487万辆
卖家报价1998万
测试地点四川省成都市
观察车辆四周，可以看到前后保险杠的边角处有轻微的油漆飞扬，这种现象一般是由于喷漆时没有将车辆覆盖到位造成的，所以我们在前面涂了第二遍油漆和后保险杠。
玻璃上没有明显的生产日期
当我拿出设备检查车身漆面时，发现左后翼子板被喷漆，右后门被喷漆，其他表面也有散落的喷漆痕迹。不过，并未发现钣金修复题，车辆可以说没有发生过任何重大事故。
打开引擎盖时，机舱表面布满灰尘，保持清洁。这款X3搭载的是低功率版本的20T发动机，代号为N20B20，在5000转时最大功率为184马力，在1250-4500转时最大扭矩为270牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。
引擎盖固定螺丝及两侧翼子板均无拆卸、扭曲迹象，两颗大灯日期与车辆出厂日期相符，支架也未拆卸，判断为正品大灯。前防撞梁固定螺丝没有动，因此排除了车辆前部发生重大事故的嫌疑。
经过对水箱冷凝器的检查，确认所有冷却系统配件均被拆卸，但由于生产日期与车辆交付日期一致，我们认为维修一定是由于机械或电路题而进行的。
仔细观察发动机周围，确保机械脚固定螺丝没有移动，以排除发动机拆修的可能。不过，在气门室盖区域发现了泄漏，这是老款宝马的正常现象，暂时不会影响使用，以后请小心。
检查全车的机油情况。机油很干净，不需要更换。制动液的含水量是可以的。防冻液不足，需要及时补充。电池旧了。情况，建议及时更换。
打开门进来。简约内饰堪比大众！宝马最大的缺点一直是内饰被忽视，不过不影响销量。兄弟，我想不是车主对内饰不感兴趣，而是因为他们太喜欢宝马了。看了一下仪表板，有拆卸的痕迹，但内部框架完好无损。这肯定是为了修复一些小缺陷而进行的拆卸。
安全带生产日期与车辆出厂日期一致，固定螺丝无拆卸或扭动，配置保持出厂时原样，无安全气囊展开或展开现象。安全带锁。
方向盘被刺破，线路被修改，外部皮革包裹被划伤。
经检查座椅底部滑轨及固定螺丝，未发现拆卸或生锈的迹象，初步判断车辆不存在溢水题。
拆下后护板，对比后部焊接和粘合痕迹后，没有发现异常，而根据目前的检测结果，基本可以排除追尾事故的可能性。
打开开关，仪表自检正常，汽车启动时无错误指示灯亮。测试各个功能按钮，确保所有功能键都能正常使用。
随后对车辆的OBD系统进行测试，未发现任何故障代码，并且读取变速箱的里程数据显示车辆出现失调，与仪表上显示的里程相符，为77,725公里。仪表。
静态检测到此结束。现在是路试时间。出于安全考虑，路试期间禁止拍照。想象一下与熟练的车手一起比赛！行驶一段时间后，我发现车子向左行驶时出现题，转弯时发出嘎嘎声，所以我必须修理转向器或悬架系统。由于电池老化，启停功能无法正常开启。
我们把车开到了架子所在的地方，把车高高举起，看看底盘会给我们带来什么惊喜。
拆下下护板并先检查发动机后，我们再次确认发动机下部干燥，没有泄漏，固定螺钉没有移动，发动机从未被拆卸或修理过。
经过检查车辆悬架系统，发现左前减震器存在严重泄漏，应及时处理，因为这也可能是路试时出现异响的主要原因。联系专业维修店，需上门检查处理。
4轮刹车片磨损正常，不符合更换标准，预计车辆还能行驶2万公里。所有四个轮胎均已更换左前1809、左后1616、右后1808和右前1809，目前状况良好。
2个小时的测试就这样结束了，兄弟，我就按照流程写一份测试报告吧。
车辆外观检查左后翼子板喷漆、右后门喷漆、前保险杠喷漆、轮毂划痕、后保险杠喷漆。
机舱检查气门室盖泄漏、散热器系统拆装维修、防冻液流失、蓄电池老化
车辆内饰检查拆卸仪表板、修改线路、钻孔方向盘、损坏内饰皮革
车辆启动检测未发现异常
车辆功能测试未发现异常
车辆路试检测向左跑偏、转弯时异响、无法启动、停止
车辆底盘检查左前1809、左后1616、右后1808、右前1809、左前减震器严重泄漏。
总体来说，这台X3的前后都没有发生过重大碰撞或大修，最大的题是减震器漏油严重、行驶过弯时异响、防冻液和电池的保养和更换。该车已使用6年多，整体状况良好。首先让我印象深刻的是没有发生大的碰撞，连原车主都可以说车辆非常可靠，行驶稳定！
我们向客户提供了有关设备状况的详细信息收到全面检查后，我放心了，决定买车，现在我对车况完全满意，只有充分了解车子的缺陷和题，才能放心地和卖家交涉，哈哈！说完，客户就跟卖家去看了房子，很快就达成协议了。由于卖家特意要求文中不要透露成交价格，所以尊重卖家的意愿，这里就不解释了！
不过，如果你看上面的照片，你可以参考一下市场情况。这款2012款X3是一款低价车型，也是进口车。当年新车的标准售价达到了487万韩元，发布时至少卖出了50万辆，所以建议不要购买现在的华晨新车。新车以新车为参考点，二手车也遵循市场规律。目前市场售价1898万元，相比当时的新车已经贬值了30万元，而且是行驶里程超过7万公里的正品。购买。最后一个题在不考虑动力和外观差异的情况下，你应该选择宝马X1的加长版还是宝马X3的标准轴版？
好了老大~今天的考试作业就分享到这里了。如果你喜欢它，那很好，如果你不喜欢它。我做更多的汽车修理，写更少的书。文笔不好。敬请谅解。验车师，我们将是您最好的汽车朋友！
一盘式制动器的异常噪声特征车辆在平坦路面低速行驶时，轮轴会发出断断续续、不规则的“嘎嘎”声。随着车速增加，声音会稍微变小。上坡、下坡、转弯时不会发出任何噪音，变化是在不平坦的路面上行驶时声音变大，踩下制动踏板时声音减小或消失。当您停车检查时，来回转动方向盘时可能会听到奇怪的声音。原因这是由于盘式制动器的闸瓦支撑板、阻尼弹簧板或导向板损坏、变形或移位，使闸瓦与制动钳支撑架之间的间隙增大，导致碰撞。互相吵闹。您可以去维修店修理变形的部件并更换缺失的部件。
二前悬架头异响特征车辆在不平坦的路面低速行驶时，前轴不断发出“咔哒”声。随着车速增加声音也变大，情况严重的话，停车后车头左右晃动时会出现异响。车辆在平坦路面行驶时，前轴会产生断断续续、不规则、异常的声音，如同钢材断裂的冲击声。原因头与头座间隙变大，松动严重。由于头座为密封结构，无法拆卸，这种情况只能到维修店更换。
前轮三个减震器产生异响的特征在平坦路面上，车辆前方听到轻微的“咕噜”声，急弯时声音变大。停车或检查时，如果用力压车辆前部，车辆上下弹动，就会发出奇怪的声音，而且用力越大，声音越大。同时，汽车感觉有弹性且不平稳。原因由于道路状况不佳和维护不足，车辆通常会出现漏油和减震器损坏的情况。您的服务中心将需要根据损坏的严重程度修复或更换这种情况。
四传动轴万向节异响特征如果前驱等速万向节有缺陷，车辆行驶时，特别是急转弯或急加速时，会出现异响。如果配备十字轴的万向节有缺陷，当车辆低速行驶时，可能会从车辆底部听到干磨的声音，并且随着车速的增加，声音会变得更加明显。即使你放慢车速，声音也不会消失。原因等速万向节异响是由于万向节间隙过大或卡住造成的。万向十字轴产生异常噪声的主要原因是没有润滑装置或未及时维护。这种情况就需要去维修店涂抹润滑脂或者进行修复。
本田CRV转向器异响如何解决？1、方向盘内部螺丝润滑油不够。这就需要拆开方向盘盖并添加润滑油。然后它的轨道和枢轴必须很滑，仅此而已。
2、转向装置也可能出现故障，如果方向转向过大，转向装置的负载会变大，导致磨损严重，噪音较大，因此建议制作备件并检查更换。
3、轮胎气压不足如果左右前轮胎的轮胎气压不均匀，车辆会因车辆轴承不平衡、转向不良而打偏，造成异响、跑偏。
今天关于我买了一辆二手宝马和一些轿车往左打方向右前异响的相关话题就讨论到这儿了，欢迎诸位网友收藏订阅本站。
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