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【文/观察者网熊超然】石油能源大国沙特也有着雄心勃勃的绿色能源转型计划。《华尔街日报》当地时间9月18日援引消息人士的话称，沙特依靠石油来获取电动汽车所需的金属材料、实现经济多元化并消除反对派。
报告强调，目前的谈判仍处于早期阶段，可能会破裂。考虑到特斯拉首席执行官埃隆马斯克与沙特阿拉伯之间存在争议的关系，以及沙特阿拉伯与特斯拉电动汽车竞争对手LucidMotors现有的合作关系，任何交易都可能充满复杂性。
本文发表后，特斯拉没有回应置评请求。马斯克后来在X上表示，这篇文章“完全错误”。
报道发表后，马斯克予以否认。
一些知情人士称，沙特阿拉伯已提出给予特斯拉从刚果民主共和国等国家购买一定数量电动汽车所需金属和矿物的权利。据报道，沙特今年6月与刚果政府接洽，希望获得刚果的矿产资源，其钴供应链约占全钴供应链的70%。
沙特阿拉伯正在考虑的提议之一是为大宗商品贸易商托克在刚果陷入困境的钴铜项目提供资金，该项目最终可能有助于为特斯拉在该国提供一家汽车工厂。一位知情人士称，这种情况可能会发生。补给品。
如果谈判成功，与沙特阿拉伯的协议可能有助于特斯拉实现到2030年每年销售2000万辆汽车的目标，高于2022年的约130万辆。去年，丰田是全最畅销的汽车制造商，销量约为1050万辆。
马斯克此前曾表示，特斯拉可能需要大约十几家工厂才能实现其目标，并可能在年底前公布其他工厂的地点。特斯拉目前在美国、中国和德国生产汽车，并表示还计划在墨西哥生产汽车。
美国电动汽车制造商LucidAuto的多数股权由沙特阿拉伯公共投资基金持有，该公司将于本月在其位于沙特阿拉伯红海沿岸的第一家工厂开始有限的汽车组装，预计产量将增加至15万辆。
沙特公共投资基金在2018年购买了超过20亿美元的特斯拉股。《华尔街日报》资料图
《华尔街日报》报道称，这一商业伙伴关系将帮助沙特吸引大规模外国投资，这也是沙特事实上的统治者、沙特首相王储穆罕默德本萨勒曼的首要任务。
这种情况反映了沙特阿拉伯更广泛的计划，即在国外采购金属，在国内精炼金属，并将其整合到以可再生能源为重点的新兴生态系统中。
但《华尔街日报》援引知情人士的话称，马斯克否认了上述言论。此外，特斯拉和沙特政府没有回应置评请求，报道中提到的大型原材料贸易公司托克的代表也拒绝置评。
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事实上，特斯拉并不是唯一一家全资拥有的汽车公司。特斯拉是一家著名的电动汽车制造商，但世界各地还有其他全资汽车公司。这里有些例子。
福特福特是一家美国汽车制造商，成立于1903年。是一家全资汽车公司，旗下拥有福特、林肯、欧洲福特等多个品牌。
通用汽车公司通用汽车公司是一家美国汽车制造商，成立于1908年。也是一家独资汽车公司，旗下拥有雪佛兰、雪铁龙、别克等多个品牌。
丰田丰田是一家日本汽车制造商，成立于1937年。它也是一家全资汽车公司，也是全最大的汽车制造商之一。
这些只是几个例子，世界各地有许多独资汽车公司。
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