很多人都是想知道一些关于大众MQ200手动变速箱故障和大众宝来飞轮螺丝的题，今天小编就为你带来详细的解说。
第一章简介
11MQ200手动变速箱背景及适用车辆
MQ200是大众汽车经常使用的一款变速箱，按照大众的命名方式，M代表Manual，Q代表Transverse，200表示可以支持最大扭矩200Nm的发动机，属于手动变速箱，其结构为如下。它与普通手动变速箱相同，变速箱没有显着差异。输入轴连接发动机传来的动力，其上放置五组齿轮，提供前进动力输出和倒档。另一个输出轴连接到差速器并通过差速器将动力传输到驱动轴。MQ200手动变速箱的卓越之处源于以下几点。
多锥度同步器可显着减少换档时的阻力。当今的手动变速器都配备了同步器，以防止由于换档前后两个齿轮和环的速度差异而引起的换档困难和跳齿。同步器是指设置在环两侧的锥形摩擦片和设置在与齿轮相同位置的锥形摩擦片。在换档过程中，当棘轮齿直接啮合时，由于试图与齿圈啮合的齿轮之间存在速度差，因此会出现齿轮传动困难的情况。然而，当通过同步器在齿圈和齿轮之间产生一定量的滑动摩擦时，齿圈和齿轮的速度逐渐同步，这个原理类似于离合器。典型手动变速器中的同步器环采用锥形摩擦片来达到同步效果，但其性能有限。作为同步器，一个轴与第二个轴的转速同步越快，换档就越容易，因为两个轴的转速必须同步，棘轮齿才能顺利啮合。速度越快，就越容易参与。在同步器中采用多锥度摩擦片，可以增大齿圈与齿轮之间的摩擦面积，缩短从不同步到同步的速度变化时间。不仅同步器的响应速度有所提升，换挡时的卡顿感也明显减轻。MQ200采用多锥同步器设计，尤其是1档和2档之间的3锥同步器，减少50%换挡力，操作更轻便，驾驶更轻松。
电子控制单元进行换档。通常，手动变速箱通过推杆连接或电缆控制换档。推杆连接的换挡控制方式比较直接，但传递的振动很大，拉索式则没有振动，但档位不那么清晰，所以各有利弊。但它们的共同点是，它们都具有纯机械特性，而由于变速的动力来自于人手的力量，所以变速阻力自然是不可避免的。然而，电子控制很好地结合了它们的优点。换档时，当您将变速杆移至该档位时，变速箱有相应的换档拨叉来控制齿圈与齿轮的啮合。在MQ200变速器中，每个换档拨叉的操作均由电机控制。电子控制消除了机械传动的需要。所以转动MQ200的变速杆实际上就像转动开关一样。因为是拨动开关，所以不存在档位不清楚的情况。至于齿轮行程，当然可以控制在更理想的范围内。MQ200手动变速箱采用了不同的设计，导致外观更加紧凑，并且MQ200的输入输出轴采用中空结构，外壳材料为铝合金，显着降低了质量和负载。-承载能力强。
噪音方面，MQ200也控制得非常好，国内市场上有很多车型传动噪音超标，比如小面、QQ、奔奔、派力奥等。传动装置也采用斜齿轮设计，但由于加工精度不够，无法保证运转时的紧密啮合，传动时仍然存在很大的噪音。因此，它们必须承受发动机噪声、道路噪声、风噪声等，以及额外的传动噪声。而且，传输噪音的声带也很特殊，足以让人在时间久了之后难以忍受。POLO里安静多了。这也与优越的加工精度有很大关系。
MQ200是广泛应用于大众系列手动紧凑型轿车的变速器，主要由大众变速器有限公司供应。由于换档机构精准、换档操作舒适、机械传动效率高、“大众化”用途。目前主要用于宝来16、宝来18、POLO、明锐等车型。但在使用过程中，随着变速器技术状况的恶化，出现跳档、换档随意、异响、换档困难等常见缺陷，影响汽车的性能。本文重点介绍这些故障排除过程。
第二章MQ200传输原理及结构
21MQ200变速箱
MQ200之所以是一个系列，是因为德国大众根据不同发动机要求或不同车型定位，调整变速箱档位、变速箱长度等结构，设计出更适合该车型齿比的变速箱。MQ200系列除了较为常见的五个前进档的MQ200-5F之外，还衍生出四轮驱动版本和六个前进档的MQ200-6F车型。
MQ200-6F和MQ200-5F的结构基本相同，不同的是输入轴和输出轴的长度增加，并且增加了前进档的优点是每个档之间的齿轮比变成使用时更紧密、更平滑。看不到。不过，或许是出于成本原因，这款变速箱目前并没有搭载在国产大众车型上。
MQ200是一款带有附加倒档齿轮轴的双轴变速器。所有变速齿轮均设计为在滚针轴承上运行，以确保最大的平滑度。更详细的划分一、二、倒档与输入轴刚性连接，三、四、五档通过轴承可移动。
图MQ200-5F输入轴
22MQ200变速箱介绍及发展目标
汽车变速器具有多种功能。改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速范围，以适应频繁变化的行驶工况，同时使发动机在有利的工况下运行，具有更高的功率和更低的油耗。在发动机旋转方向不变的情况下，让车辆向后移动。用空档挡住动力传输，让发动机起动和怠速，并有利于变速箱换档或动力输出。
MQ200是一款采用镁壳的手动横置变速箱，扭矩容量为200Nm，重量为302Kg，是同级别中最轻的变速箱，离合器操作方式为液压，可安装在大众A00至A级车型上。该车型首先应用于大众A04上的斯柯达晶锐汽车。通过简单的修改，可以在5速变速器的基础上安装6速变速器。这款变速箱将成为大众集团手动横置变速箱两速策略MQ200和MQ250中的一员。
如果在MQ200的基础上进行适当的改装，可以获得DS200自动手动变速箱和四轮驱动的MQ200变速箱。
借助现代仿真和计算技术，大众汽车在工作强度、噪音和换档舒适性等方面对变速箱的特性进行了优化。
1、2档采用3锥同步环、旋转式内变速机构、拉索式外变速机构，该机构应用于MQ250、MQ350搭载的动力总成中。改变品质。
MQ200配备双质量飞轮，进一步减少振动和噪音。
MQ200的主减速比可在493至32之间变化。最大1速比为377，最小5速比为067。因此，Spreizung1档/5档的最大传动比可达56。起动速比为186。速比和主减速比的多种组合让您在动力性和经济性之间找到合适的速比配置。
发展目标如下
优良、轻便的变速品质
传输效率
重量最轻
模块化设计
拉索式外变速机构
符合环保要求。
变速箱正面、侧面碰撞结构优化
23速比
齿轮比是指一个齿轮的速度与另一个齿轮的速度之间的关系。传动比取决于啮合齿轮的直径和齿数。传动比也指两个档位之间扭矩增加的倍数。传动比是用从动齿轮的齿数除以主动齿轮的齿数得到的。
由于发动机在低速时产生的功率非常小，因此发动机必须在相当高的转速下运行才能提供足够的动力来驱动车辆，而选择合适的传动比可以增加施加到驱动轮上的扭矩。
传动比越小，变速器的输出转速越高，但输出扭矩越小。反之，随着传动比增大，变速器的输出转速减小，输出扭矩增大。驾驶员可以调节变速器的档位来选择合适的输出速度和扭矩。
24传输配置
传动装置由传动机构和操作机构组成。
变速传动机构的主要作用是改变扭矩、速度和旋转方向，变速控制机构的主要作用是控制变速机构实现传动比转换。一般齿轮传动主要分为两轴传动两种
三轴变速器的前进齿轮主要由第一输入轴、中间轴和第二输出轴组成。
两轴变速器的前进档主要由两个轴组成输入轴和输出轴。
25同步器
251同步器功能
实现齿圈与联轴套结合的快速同步，防止齿轮在同步前啮合，防止联轴器齿圈之间的冲击，缩短换档时间，完成音速换档。延长齿轮寿命。
252同步器的组成及分类
当今使用的同步器几乎都采用摩擦同步器，但由于它们具有不同的锁定机构，因此其工作原理也不同。根据工作原理的不同，可分为常压式、惯性式、自增压式。
同步器功能及工作原理/差速器功能及原理
MQ200执行器使用滑块同步器。换挡时，驾驶员操作变速杆，带动变速轴上的变速指移动变速拨叉，变速拨叉推动同步器套向变速齿轮方向移动。同时齿轮套带动滑块推动同步环。同步环锥面上的凹槽切割变速齿轮锥面上的润滑油膜，产生摩擦。同步环驱动同步环。变速齿轮通过摩擦实现同步旋转。同步器套此时在同步器环的外齿之间滑动并与变速齿轮的锥齿啮合，从而实现动力传输。
差速器壳内部由一根行星齿轮轴、两个行星齿轮和两个半轴齿轮组成。当汽车直线行驶时，差速器壳随主减速齿圈旋转，两个齿轮以相同的速度旋转。当汽车转弯时，内侧车轮比外侧车轮行驶的距离短，因此内侧车轮必须比外侧车轮转动得慢。此时，行星齿轮和半轴齿轮相互相对运动，从而对内轮和外轮的转速进行补偿，以满足两轮不同的速度要求。然而，施加到每个车轮上的扭矩仍然相同。的。
传动控制机构
变速器操作机构由变速杆、拨叉、拨叉轴和锁紧装置组成。
变速器操作机构允许驾驶员通过将变速器放入或退出特定档位来改变变速器的操作状态。为保证变速器可靠运行，变速器操作机构必须满足下列要求
换档后，检查组合套和组合齿圈是否完全安装。当受到振动和其他条件的影响时，控制机构必须防止变速器自动换档或脱档。为此，控制机构设有自动锁定装置，防止自动断开。
操作机构中设有连杆，以防止两个齿轮同时啮合而卡住或损坏变速器。
第三章MQ200手动变速箱缺陷分析
31MQ200变速箱异响
缺陷现象
1、变速杆处于空档时，会听到“嘀”或“叮”的声音，但踩下离合器踏板时声音消失。
2变速箱仅在某些档位时发出噪音。
3、低档时出现异常噪音，高档时噪音变弱或消失。
4、变速器在直接挡时不发出异常噪音，但在其他档位时发出噪音。
5、变速器各档位出现异常噪音。
2、故障原因
1、变速器轮齿磨损，齿侧间隙过大。
2、变速器内的齿轮油含量低或质量差。
3.新更换的变速器中的齿轮副不匹配。
4、变速器中的常啮合齿轮磨损成台阶或轮齿脱落。
5、变速器内各轴轴承磨损严重。
6变速器第二轴和中间轴弯曲。
7变速器第二轴花键与滑动齿毂配合松动。
816Bora飞轮听起来怎么样？汽车飞轮异响的原因
1、功能位于曲轴的动力输出端，即与变速箱和动力设备连接的一侧。飞轮的主要功能是在发动机做功冲程之外储存能量和惯性。四冲程发动机只需一个冲程即可完成工作，其进气、压缩和排气能量均来自飞轮中存储的能量。如果平衡不正确，请纠正。发动机的平衡主要靠拆掉轴上的配重，单缸发动机有专门的平衡轴。
2、飞轮转动惯量大。由于发动机中各气缸所做的功是不连续的，因此发动机的转速也各不相同。当发动机转速升高时，飞轮的动能增加并储存能量，当发动机转速降低时，飞轮的动能减少并释放能量。飞轮可用于减少发动机运行期间的速度波动。
3、安装在发动机曲轴后端，具有转动惯量，储存发动机能量并克服其他零件的阻力使曲轴均匀转动，连接发动机和车辆变速器。离合器安装在飞轮上，与起动机结合，以利于发动机起动。这是曲轴位置检测和车速检测的结合点。
4、做功冲程时，除外部动力外，从发动机传到曲轴的部分能量被飞轮吸收，因此曲轴转速没有明显增加。在排气、进气、压缩三个冲程中，飞轮释放其储存的能量来补偿这三个冲程所消耗的功，因此曲轴转速不会降低太多。飞轮还具有以下特点飞轮是摩擦离合器的主动部分，飞轮轮缘刻有用于发动机启动的飞轮齿圈，飞轮上还刻有用于校准的上止点标记。点火正时或喷油正时和气门间隙的调整；
5、飞轮常见损坏飞轮齿磨损、飞轮齿折断、飞轮表面有凹槽、烧伤疤痕、裂纹等。
大众23Bora飞轮是否有奇怪的声音？轮胎胎面上卡了一块石头。轮胎中有异物，或者轮胎有题。看来是刹车轴的题。小石头、钉子等更容易出现。另一种情况是由于轮胎磨损不均匀而出现的。
宝来的轴距相比现款宝来增加了97mm，达到2610mm，接近很多B级车的轴距，增加了宝来的内部驾驶空间。
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