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随着科技的进步，越来越多的车型配备了电子换挡旋钮，目前，电子换挡器分为四大阵营电子换挡器、仪表板按钮、中控台按钮、中控台电子换挡器。那么电子档位旋钮哪个好用呢？
电子屏蔽
奔驰变速杆可能是很多人认识的第一个电子变速旋钮。事实上，变速杆并不是奔驰的专利，发明者是美国人。许多美国汽车开始使用侧齿轮，包括戴姆勒和克莱斯勒合并后的大多数梅赛德斯-奔驰车型。
扶手的优点非常明显。可以尽可能节省中控台空间，即使副驾驶座有女性也不影响亲密交流，扶手也更方便。双手无需离开方向盘即可移动，操作自然完成，一旦习惯，换挡手感极佳。
然而，扶手也并非没有缺点。最大的题是操作习惯的改变。许多人习惯在中控台上换档。方向盘右侧的位置是雨刮器。如果您是初学者，如果这是您第一次使用栏杆，不仅会很难上手，而且还可能无法正常工作。还有，换挡缺乏驾驶乐趣，在一些家用车上可以用，但换挡在AMG车型上就有点难以理解了。
移动仪表板按钮
大多数新林肯车型现在都使用按钮换档。换档位置位于中控台下方。这种设计看起来简单而优雅，并为许多林肯车型提供了非常坚固的内饰。它给人一种奢华的感觉。
然而，这种运输方式也有很多缺点。
首先，这个换档机构距离驾驶员比较远，尤其是最右边的两个档位，如果需要换档的话，操作起来很不方便。
其次，这种换档方式不是很直观，与档位旋钮或换档机构不同，档位清晰可见，而且档位按钮的尺寸比较小，如果不习惯在驾驶时操作档位，会比较困难。实现。盲目练习可能会增加风险。
中控台按钮移位
像以别克为代表的本田混合动力车型，有很多车型是利用中控台上的按钮进行换挡的，国内的一些车型也都采用了这种换挡方式。
相比林肯的按钮式换挡，我更喜欢这种换挡方式，因为它节省了中控台的空间，而且比传统的换挡旋钮更简单、更有技术含量。仪表盘距离驾驶员更近，操作起来相对更加方便和容易。开车时右手即可轻松换档，倒车或蹬车时非常方便，为了防止误动作，这种换档机构通过按、拉等多种操作来区分档位，最大限度地减少误动作。操作。
中控台电子档位旋钮
中控台上的电子换挡旋钮依然是最常见的电子换挡方式，最具代表性的是宝马的大鸡腿电子换挡旋钮和沃尔沃的水晶换挡旋钮。这个变速杆可以说是传统与现代的结合，在保留变速杆的情况下，将现有的机械变速改为电子变速。
这个变速杆最大的好处就是可以任意操作。如果您从机械变速杆切换到这种变速杆，则无需学习成本。唯一美中不足的是，中控台上的变速杆依然是凸起的，不太整齐，这体现了电子变速箱的空间优势。
以上四款都是时下流行的四款电子档位旋钮，不知道你更喜欢哪一款呢？许多经验丰富的驾驶员认为机械变速杆是最容易驾驶的，而电子变速杆则感觉没有灵魂。
1.首先，奔驰通常使用变速杆。这意味着汽车的变速杆位于方向盘下方。
2、排档方法与普通自动变速箱相同，拉起为N、R档，拉下为D档，按下P按钮为驻车档。
3.电子档位只能通过将钥匙转至二档或启动发动机来换档。
奔驰GLC的齿轮介绍如下。
1手动模式手动模式手动模式是奔驰GLC的常见模式，它允许驾驶员通过手动换档来驾驶车辆，适用于需要手动控制车速、加速、降档的驾驶情况。做。
2自动模式自动模式是奔驰GLC的标准驾驶模式，无需驾驶员手动控制车速和档位，车辆根据路况和车速自动调节档位。不需要频繁换档的驾驶情况。
3运动模式运动模式是奔驰GLC的一种特殊驾驶模式，当你将档位换至MM时，汽车的悬架系统和制动系统会做出相应的调整，提高汽车的操控性和舒适性。
4、经济模式经济模式是奔驰GLC的经济驾驶模式，将档位切换到NN可以提高车辆的燃油效率。
梅赛德斯-奔驰GLC的档位设置可以根据驾驶员的驾驶习惯和需求进行定制。此外，奔驰GLC还提供了多种驾驶模式选择，驾驶者可以根据自己的驾驶情况选择多种驾驶模式。
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