关于一些网里的大嘴终于丑不起来了吗？ADRO改装宝马M4外观套件和宝马未来的中网怎么拆这类的相关题，不少人都是想知道的，那么就让小编带各位了解一下吧！
这一代宝马M3/M4最受争议的就是全新大格栅的造型，宝马标志性的双肾型格栅直接延伸至前翼子板底部。尽管新车上市已经两年了，但很多人都选择了接受，虽然很多人觉得新车好看，但一些传统车迷仍然认为方形双肾才是正宗的宝马。
考虑到这一点，一些改装品牌正试图推出一种“解决方案”来满足这些铁杆宝马车迷，通过改装套件改变车头几何形状。ADRO是这样做的品牌之一，为宝马G80/G82车型发布了一套风格独特的外观套件，并邀请前梅赛德斯-奔驰设计师参与设计。
对比上下照片可以看出，ADRO的前包围设计与原车还是比较相似的，保留了一些重要的轮廓。关键点在于，双高架格栅的面积相比现有的垂直方向减少了10%，垂直方向大大减少，水平方向略有增加。整体外观更接近两个正方形，比例更和谐，外观更接近鲨鱼鼻。配合新的格栅形状，下进气口也由现有的左右格栅分开的进气口改为梯形下格栅。左右两侧的散热口形状也发生了变化，上部轮廓形状变成了像风刀一样的立体感，角度也变得更加倾向于向外延伸，营造出更宽的效果。最外侧的左右导风板的尺寸也略有增加。结合改装的碳纤维前唇，整体正面视觉效果更宽，更有战斗力。
ADRO的车头设计确实毫无根据，从格栅的造型就能看出一丝BMW30CSLHommage概念车的影子。“这项工作的目标是纠正原始设计的基本错误，并赋予M4应有的前端，”ADRO首席设计师、前梅赛德斯-奔驰设计师戴维斯李(DavisLee)说道。
除了前裙板外，外部套件还包括侧裙、扩散器和鹅颈式后扰流板。它采用碳纤维材质打造，造型方面，带有扰流效果的侧裙和后扩散器都比较平淡，排气口则布置在两侧，共四个排气口。
大曲率碳纤维鹅颈式尾翼造型比较独特，面积既不算太大，也不算太高，但整体弧度与车辆尾部线条吻合得很好，关键是安装方式非常精准。比较复杂，支架是固定在后备箱盖上的，不过两边都很漂亮。
作为DEMOCar，ADRO选择在G82M4上做工，但由于重点是外观套件，所以动力上没有变化，M4原厂的30升直列6缸双涡轮增压发动机可产生479马力马力。马力方面，雷霆版有510马力。
为了强调这辆展车的美观，减震器被降低，车轮也发生了显着变化，当然，这些仅用于展示目的，这些部件不包含在外观包装中。
ADRO的外饰套件也可批量供货，预计前保险杠售价为3,100美元，前唇为700美元，侧裙为1,900美元，扩散器为3,100美元，鹅颈扰流板为3,100美元，总计11,900美元。预计将于11月举办的美国SEMA改装展上正式上市。
最后一个是灵魂拷，你觉得这个改装套件修改了原版M4的外观吗？或者你觉得原版更好？
宝马ix3中央格栅如何拆卸？如何拆卸汽车格栅
1.打开前盖，拆下前盖顶部的四个螺母，将前盖向上提起，轻轻拉出。
2.拆下中心烤架背面的四个小螺钉。这样可以节省扣环，并且只需要一点力。中央格栅后面的螺丝有点难以拆卸。或者使用万能的方法将其删除。前包围。然后拆除中央网。
拆卸BMW格栅需要执行以下步骤
首先，打开汽车引擎盖，找到格栅固定螺钉。使用适当的工具，一颗一颗地松开螺钉。
然后，从烤架边缘开始，用手指或塑料工具小心地将烤架与主体分开。请勿用力过大，否则可能会损坏烤架或机身。
烤架与主体分离后，检查是否有其他固定螺丝或卡扣。如果是这样，请将其删除。
最后，小心地将格栅从车身上拆下。拆卸时要小心，以免损坏。
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