很多人都想知道关于本周新能源你觉得打保时捷、踢特斯拉可以吗？和北京车展日系车企的相关话题，本文为各位带来详细的解说。
本以为本周新能源汽车界会安静一段时间，没想到毫无征兆的，新老势力之间爆发了一场喊话比赛。主角之一是理想汽车的同学李想。在之前的文章中，我说过电动汽车行业的新闻似乎与特斯拉密不可分，但最近我意识到理想汽车也是不可避免的。
这次，李想的称呼从“技术人员”变成了大众汽车中国首席执行官冯思翰博士。虽然文字和句子变得更加理性和文明，但最终还是离不开“远程混合动力的先进特性”这个话题。事实上，不要立即沾沾自喜，无论是加长车型还是普通PHEV，与诗的距离感从何而来？
在广播中喊出这句话后的第二天，更有趣的事情发生了。东风日产通过媒体活动在中国正式公布了e-Power动力系统，并表示该混合动力系统将是轩逸上首款搭载的系统，并且东风日产已经启动了该系统量产招标。
如果李想提前知道这个消息，估计会笑出声来。这是因为日产e-Power系统的工作原理实际上更接近于传统的增程式混合动力车，并且不能外部充电。
事实上，日产的e-Power系统早已在日本市场量产，与丰田的THS和本田的i-MMD并驾齐驱。在日本，Note、Kicks和Serena三种型号已经提供e-Power版本。其中Notee-Power和Serenae-Power都取得了非常不错的销量，Notee-Power不到三年的时间销量就超过了30万台，Serenae-Power也稳居该级别销量第一。连续2年。
该e-Power系统的结构采用非常简单的串联设计。即汽油机仅用于产生电力，电力储存在电池中，在任何工况下都不直接参与驱动系统的工作。IdealONE对于“增程器”的定义是完全一致的。这使得发动机能够在最有效的速度范围内运行，从而进一步节省燃油。
相比之下，由于没有“插件”部分，整个系统的结构原理变得更加简单、清晰。如果您对丰田、本田、日产这三种混合动力系统感兴趣，我们以后也可能会对这三种混合动力系统的区别以及各自的优缺点进行深入分析，感兴趣的朋友可以留言。评论。
相信很快李想就不会在长距离混合动力技术道路上孤军奋战了。不过，由于无法直接从外部充电，国产轩逸e-Power版极有可能与良田混动车型相同，且没有获得绿色牌照，不太可能有太大的政策倾向。
不过，从去年8月丰田和本田混合动力车型的销量来看，增长还是相当快的，不知道轩逸e-Power上市后是否也能受到欢迎。
讲完国内的情况，我们进一步深入了解，分享海外的新故事。
尽管日产仍在使用被大众称为“落后技术”的长续航混合动力技术，但实际上日产在纯电动汽车领域一直占据主导地位。大家都知道日产聆风的名字和历史，但日产最新一代纯电动汽车ARIYA也计划在北京车展亮相。目前.
不过，近日，通用汽车（GM）与本田汽车签署了北美汽车业务合作谅解备忘录（MOU），将以联盟形式开发适合各品牌的车型，并在采购、研发、生产等方面开展合作。开发、生产，值得期待。车辆互联网服务。该项目计划于2021年初启动，项目目标是实现共享车辆以及适合该的电力驱动系统和内燃机驱动系统。
预计两家公司合作的重点将是通用汽车的第三代纯电动汽车和Ultium电池系统。事实上，两家公司今年4月初就宣布，将合作共同开发两款基于通用汽车（GM）Ultium电池和第三代全电动汽车的全新本田纯电动汽车。
该合作计划目前仅限于北美，但开发的本田纯电动汽车是否会引入中国？也不是完全不可能，最终上汽通用上个月明确表示将在国内推出基于第三代纯电动的车型，本田会不会也顺势推出两款纯电动车型呢？中国的车？同一个？
最后，我们来谈谈特斯拉。事实上，美国类似的新造车厂商还有很多，其中最引人注目的新生力量就是LucidMotors，被誉为特斯拉最大潜在竞争对手的这家公司终于发布了首款量产汽车。汽车LucidAir，针对特斯拉ModelS和保时捷Taycan。
你们中的许多人可能以前从未听说过LucidMotors。所以，我简单收集了一些LucidMotors的相关信息，分享给大家。
LucidMotors的前身实际上是一家名为Atieva的电池研发和生产公司，成立于2007年。它最初将自己定位为新能源汽车核心系统供应商，除了电池技术外，还开发了完整的动力总成系统。所以，供应商达到这个目的也不难理解，自己上阵造车，比给别的公司做嫁衣要好。特别有趣的是，Atieva当时还以贾跃亭个人名义获得了投资。
经过深思熟虑，Atieva改变方向，于2016年底正式更名为LucidMotors，并很快与LG、三星等公司建立了合作关系。不到两个月后，LucidAir原型车首次亮相，随后在纽约车展上正式上市。当时据称，这款大型豪华车拥有1000马力，并配备了尖端的自动驾驶技术。光是这些亮点就吊足了大家的胃口。
经过大约三年的研发和测试，量产车型的价格终于在日前正式公布，并计划于2021年开始交付。LucidAir分为三个版本，其中售价169万美元的AirDreamEdition采用双电机四轮驱动系统，最大输出功率为1,080马力，仅需99秒即可加速至1/4英里。
动力性能并不是LicidAir最强的方面。为了实现更长的续驶里程和更短的充电时间，工程师在该车中嵌入了113kWh的电池组，并采用900V高压电气架构，峰值充电功率为300kW，20分钟即可充满。长续航版续航里程为300公里，在美国EPA工况下纯电动续航里程为517英里。
从列出的数据来看，LucidAir的外观确实不错，加速、续航等关键性能数据接近甚至超过ModelS和Taycan。不过别忘了，奔驰的EQS也将于明年正式发布，不知道各位富豪们有没有准备好呢。
北京哪里有卖日本蓬松公主裙的实体店？品牌的话去商场找HONEYS，非品牌的话就去西单明珠。
北京摩托车博览会有哪些新车？第一台川崎ZX-4R
这款车最近非常受欢迎，因为它是唯一的日本进口品牌，排量只有400cc，但最大马力达到80马力，最高转速为16,000转。它还具有丰富而密集的声音、出色的加速性能以及相对丰富的配置设置，在中排量乐趣车型中非常有乐趣。
第二款凯越400RR
这辆车在冲刺阶段突然增加排量，变身为450级模拟赛车。
第三款车型东风450SR单摆臂版
作为现有车型的补充版本，450SR单摆臂版本与现有车型的区别在于后平叉的结构不同，将采用更具运动特性的单摆臂设计。
其优点包括更容易拆卸轮胎、改善车辆的整体外观和感觉，以及减轻重量，从而有助于操控。
第四款，无极RR660，
最大马力超过100马力，可在35秒内0至100公里加速，最高时速超过200公里/小时，还配备了TCS、电子供排气等较为丰富的配置设置。将被应用所以，这是一个看核心而不是看外表的模式。
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