这本文章给大家分享一些关于成都车展保时捷难以超车中国市场销量增8%，不降反增？和保时捷中国销量再创纪录的题，希望能大家喜欢。
2023年1月至6月，保时捷全销量同比增长15%至167,354辆，中国市场销量同比录得43,832辆。今年增长8%。
由此产生的财务数据也引人关注1-6月销售额增长14%，达到2043亿欧元，营业利润增长107%，达到385亿欧元。
事实上，由于新能源汽车的快速增长，受中国市场等多种因素影响，传统豪华品牌的市场份额逐年下降。存活。
当然，作为一个超级豪华品牌，拥有这个近100年历史的品牌，费里保时捷的经典名言是，“当我环顾四周，找不到我梦想的汽车时，我决定自己建造它。”我做到了。”和“独特”赋予一向追求折衷主义的保时捷独特的魅力，不仅是其他豪华品牌，也是同级超豪华品牌所不具备的。
在8月25日举行的成都车展上，我们也一睹保时捷更为极致、独特的思维。
本次车展的亮点之一是TaycanTurboS。2022年，丁乙首次携手汽车制造商，将自己的艺术理念融入到跑车的专属定制中，开始了前所未有的艺术尝试。
值得注意的是，这一艺术尝试经历了一年的精心打磨。保时捷有这个想法的原因也很清楚。——的宗旨是为用户的梦想汽车提供最高水平的定制服务。
众所周知，保时捷是一个超豪华跑车品牌，不仅其创始人费迪南德保时捷而且他的儿子费里保时捷都是著名的汽车设计师，因此我们常常会爱上保时捷的极致驾驶操控。在设计方面，它总是以其独特性而吸引人。
如今，专属定制让保时捷设计变得极致而独特。“中国是保时捷非常重要的战略市场。这里的客户更加年轻、更加多元化，对个性化的需求也更高。”保时捷中国总裁兼首席执行官柯士梅表示。
看一组数据。保时捷汽车的个性化比例达到了93、911和718，Taycan车型达到了99。
第二个亮点是保时捷在成都车展上推出了新款卡宴。该车“更豪华、更强劲”的标签证明了全新卡宴是史上升级最全面的中年改款车型。
升级包括“更加以驾驶员为中心的全数字显示和控制概念、新的底盘技术、创新的照明技术以及整体改进的发动机性能。”
此外，针对中国市场，新款卡宴现提供三种动力版本CayenneTurboGT、CayenneE-Hybrid插电式混合动力车型以及基础款Cayenne。
据保时捷透露，保时捷计划今年推出更多混合动力E-hybrid车型。根据具体规划，到2025年保时捷新车中纯电动和混合动力车型的比例将达到50%，到2030年纯电动车型的比例将达到80%。
针对大家担心的“保时捷的驾驶乐趣会因为电动化水平过高而牺牲”，保时捷表示，“中国的电动化将在不牺牲保时捷驾驶便利性的情况下实现，这是我们的目标。”他表示。
一位汽车爱好者的观察坚持初心，贴近用户
我们看到的是，保时捷作为一个超豪华汽车品牌并不出众，但始终与用户有着紧密的联系。一些常见汽车品牌才有的标签定制、年轻化、本土化等。这在保时捷身上得到了体现。
此外，保时捷虽然保证了销量增长和市场份额扩大，但却没有给品质留下任何空间。中国汽车质量网，卡宴在各方面质量排名认可度中均获得第一名。
在竞争日益激烈的汽车市场中，保时捷的汽车制造理念不变、坚守初心，着实难能可贵。
目前保时捷车型销量领头羊无疑是保时捷Panamera，累计销量达到近14,556辆。
位居第二的是保时捷青蛙王子，累计销量为2,556辆。
2021年卡宴在各地区的销量是多少？2021年，保时捷在韩国的销量突破了8万辆，这是一个相当不错的数字，看其中大部分是在浙江省销售的，就可以看出浙江省人民对保时捷还是相当偏爱的。可以说是浙江商人的作品，尤其是保时捷卡宴。作为一款大型SUV，卡宴不仅操作舒适、宽敞，而且外观大气。是浙商最喜爱的汽车之一。在中国，有“烂大街”之称的浙江省每年销售60多辆保时捷卡宴。另外，江浙两省靠近大海，因此也是最早接触保时捷的省份之一，保时捷4S店在江浙两省分布最为广泛，这一切都使得保时捷，尤其保时捷。卡宴是浙江省人民购车的首选。
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