本篇介绍非常简单地解释S58发动机，BMWMPower的新心脏！，以及一些宝马迷你高压油泵原理图对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。
S55推出五年后，继任者S58现已揭晓，重点展示全新BMWM直列6缸发动机！未来几年，它将成为M部门的“代言人”，并为许多未来的M车型提供动力。从X3M和X4M开始，接下来将是下一代M3和M4，以及下一代M2。
S58的技术基础是模块化B58发动机。这款30升发动机现已完全重新设计，以满足MGmbH的性能要求以及全日益严格的排放法规。
毫无疑，发动机性能数据至关重要。S58的入门级版本还提供473马力（352kW/479PS）和442磅英尺（598牛米）的扭矩，使其比之前的M3CS和M4CS车型中的发动机更强大！
顶级车型X3M/X4MCompetition搭载的是S58的高端调校版本，提供503hp、375kW/510PS的输出，但当S58与M级别的其他跑车车型搭配时，推更难了！
低功率版本的S58在2,600至5,600rpm的转速范围内产生扭矩，而510PS版本的S58在2,600至5,950rpm的转速范围内产生600Nm的扭矩，在6,250rpm的转速下提供扭矩。最高转速略有降低至7200rpm，而上一代S55则高出100rpm。
新推出的MTwinPowerTurbo技术采用两个单涡流涡轮增压器，分别向1至3号气缸和4至6号气缸提供压缩空气。通过使用升级的压缩机和通过低温回路供电的间接中冷器，发动机的功率输出进一步提高。流量优化的进气系统可减少压力损失，而电子控制的废气旁通阀可提高响应能力。宽废气旁通阀还提高了靠近发动机的催化转化器的效率。
高精度喷射技术可将最大喷射压力从200bar提高到350bar，实现高效油气混合雾。燃烧室中燃料的精细雾化可最大限度地减少废气排放，尤其是在满负荷和高速行驶时。VALVETRONIC全可变气门正时和双VANOS可变凸轮轴正时完善了这一技术。因此，我们相信新款BMWS58已成为市场上最好的发动机，输出功率增加至170马力。
为了提供BMW运动型发动机的高性能和令人兴奋的感觉，工程师们依靠极其坚固的结构并尽可能降低重量。采用3D打印技术制造的气缸盖核心具有独特的形状，不仅有助于尖端的轻量化，而且还通过冷却剂通道的优化集成支持热管理。
三个大型散热器、一个额外的发动机油冷却器和一个单独的变速箱油冷却器可控制温度。计算机控制的油泵带有附加吸入层、带有两个室的油底壳和集成吸入通道，即使在高横向加速度下也能确保可靠的润滑。
MGmbH的SiegeLion如何实现令人难以置信的引擎声音还有待观察。我们已经知道，带襟翼控制的排气系统可根据所选的驾驶程序保证不同的声音体验。就像F90M5一样，您可以使用中控台上的按钮激活模式，我们相信未来还会有更多精的功能。
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2009款宝马Mini1.6t高压油泵故障有哪些症状？宝马高压油泵故障的症状包括剧烈抖动、加速无力、怠速不稳定、启动困难，甚至熄火。
2、拆装宝马高压油泵，首先拆下发动机进气歧管，找到油泵位置，拆下油泵油管，然后拧下油泵螺丝，拆下高压油泵。压力油泵。
微型高压油泵的正常数据流量应在一定范围内，正常情况下，正常数据流量应在3560ml/s之间。数据流太低可能会导致发动机故障或熄火，而数据流太高可能会导致高压油泵磨损加剧或燃烧室过早爆炸等题。
因此，保持微型高压油泵的数据流量在正常范围内非常重要，定期检查和维护高压油泵可以保证发动机的性能和可靠性，从而保证其平稳运行。
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