网友想了解一些关于实测保时捷的四驱性能够用吗？的相关题，以及本文对保时捷轱辘怎么卸掉这类的题进行讲解，希望能帮助到大家！
我想您过去几天已经看过有关保时捷Panamera的文章。此前砖叔分享了他的试驾体验、底盘分析以及性能表现，今天我们就来看看这辆“行政跑车”——的四驱系统表现如何。是的，你叔叔测试的Panamera4SBrick是一辆四轮驱动汽车。
并非所有Panamera车型都配备四轮驱动；只有名称中带有“4”一词的车型才配备全轮驱动系统。砖叔这次试驾的车辆是Panamera4S，配备了永久四驱系统。底盘可独立升起，具有一定的通过能力。这次四驱逃生测试进行得怎么样？请观看下一部分。
这个阶段，砖头叔用工具将Panamera4S的两个前轮举到空中，松开了粘合剂。通常情况下，大多数全时四驱车型在这个阶段都能轻松脱困，Panamera也不例外。Panamera配备了电子差速锁，利用ABS功能锁定打滑的车轮，加强防滑车轮的力量，让您快速摆脱困境。
如果前轮与后轮的输出相同，车子就能轻松地脱困，而且即使后轮都打滑打滑，这也是全时四轮驱动的一个优点。只要两个轮子打滑，你基本上就不会遇到麻烦了。
在这个环节中，Panamera的三个“有题”的车轮出现了轻微的空转，但在一两秒之内题就立即自行纠正，动作干净利落。不仅四轮驱动系统的动力分配变化迅速，强大的动力和厚实的轮胎也发挥了作用。
此链接是针对您的汽车4轮驱动系统经过最多测试的链接。Panamera在这段路段成功躲过危机，但很明显，顶置的三个轮子已经打滑了很长时间，仅靠一个轮子很难推车。但我很高兴我们最终成功摆脱了危机。
尽管Panamera4S的四轮驱动系统是专门为轿跑车开发的，但它仍然展现出了强大的性能，并成功通过了四项测试。你不可能通过每一个测试。当然，没有人会开Panamera越野，但这套全轮驱动系统不仅可以让起步更快，还可以让汽车适应更恶劣的路况，第二点在中国尤为重要。
首先使用哪个车轮来监测保时捷卡宴的轮胎压力？左前轮在前，胎压监测器都是从前到后排列，从左到右编号，左前轮编号在前，右前轮编号为2，左后轮编号为1。第三，右后轮第四。
一条保时捷轮胎的价格是5万韩元，贵吗？
你应该看看保时捷的价格。如果汽车很贵，轮胎也应该很贵。便宜的保时捷轮胎应该便宜。如果保时捷是几百万美元的话，轮胎五万元也不贵。如果轮胎贵，轮胎也贵。售价30至40元或5万元的汽车价格昂贵。保时捷越贵，轮胎就越贵。这很正常。便宜的轮胎肯定在5万元以下。
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