入门级就有主动制动，全面解析奔驰GLC的智能辅助驾驶技术。

对于网络上很多关于入门级就有主动制动，全面解析奔驰GLC的智能辅助驾驶技术。和奔驰关闭辅助刹车的相关题，大家的讨论关注度都是很高的，就让小编为你整理一下知识点吧。

曾经只存在于科幻大片中的智能辅助驾驶，如今已经出现在很多量产车型中。资料显示，自动驾驶最早出现于20世纪70年代，当时该技术利用摄像头和早期的人工智能系统来避开障碍物。然而，今天的自动驾驶技术涵盖了驾驶的方方面面，包括提高驾驶便利性的配置和保证驾驶安全的配置。今天我们就通过奔驰GLC来聊聊豪华车型上安装的智能辅助驾驶技术。

奔驰GLC的硬件配置

说起智能辅助驾驶，大家可能都听说过——ADAS这个词。ADAS的英文名称是AdvancedDriver-AssistanceSystems，即高级驾驶辅助系统。简单来说，它是一个帮助驾驶员更方便、更安全地操作车辆的系统。

ADAS系统组件

以奔驰GLC为例，它是一个在行驶过程中首先通过安装在车辆上的各种传感器收集车内外环境数据，进行识别、检测和处理，然后让驾驶员发出指令的系统。给司机。它可以通过尽早发现可能的危险来提高驾驶安全。在实际操作中，不同的传感器在自动驾驶过程中发挥着不同的作用，完成不同的任务要求。

车载摄像头是实现各种预警和感知高级辅助驾驶功能的基础。以奔驰GLC上搭载的单目摄像头为例，这套硬件组件包括光学镜头、图像传感器和图像信号处理器。可以看作是车辆实现ISP、串行器等各种高级预警和识别高级辅助驾驶功能的基础，对于驾驶员来说更加直观。例如，车辆配备的车道偏离警告、前方碰撞警告、车道保持辅助等都是通过这套硬件来实现的。

毫米波雷达是指波长在1mm到10mm之间的电磁波，在实际经验中，毫米波的波长落在厘米波和光波之间。与传统雷达相比，毫米波雷达具有体积小、易于集成和空间分辨率高的特点，而且毫米波雷达可以全天工作，所以在一些极端天气下，这套硬件配置也比较实用，可以提高。驾驶效率、安全性。

超声波雷达利用超声波发生器产生的超声波，利用接收探头接收障碍物反射的超声波，根据实际经验，本系统根据超声波反射和接收的时间差来确定与障碍物的距离。一个计算.相比毫米波雷达，超声波雷达因其成本更低、探测距离更短、精度更高而被广泛应用于自动泊车等场景。但需要注意的是，在一些远距离场景下，汽车仍将不得不依赖毫米波雷达检测。

梅赛德斯-奔驰GLC智能辅助驾驶能实现什么

具体来说，奔驰的ADAS系统主要涉及控制和安全。操控性是提高驾驶便利性的配置，奔驰产品线主要包括堵车辅助系统、智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动制动辅助系统、主动车道保持辅助系统等，而安全性辅助系统，包括预防性安全系统PRE-SAFE和主动盲点辅助系统。

智能辅助驾驶技术，提升操控性

首先我们来看看奔驰GLC提升操控性的智能驾驶辅助配置，车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动驻车等。

全速自适应巡航

全速自适应巡航就是我们常说的自适应巡航系统。以搭载该系统的奔驰GLC为例，在日常驾驶过程中，依靠安装在车辆上的传感器和摄像头，车辆可以在最大速度范围内自动调整预先选定的车距。也就是这款车可以做到“前车快、后车快、前车慢、后车慢”，整体体验非常舒适。遗憾的是，这一配置仅出现在顶配版本上，并且与其他车型一样，配备了巡航控制系统。

车道偏离预警+车道保持辅助

在日常驾驶中，你还会遇到两个功能车道偏离警告和车道保持辅助。事实上，这些功能如果实际应用的话，还可以联动全速自适应巡航。例如，借助车道保持辅助系统，系统可以识别道路线，使车辆保持在道路中央。如果车辆在行驶时偏离，梅赛德斯-奔驰GLC的方向盘上可能会自动发出振动警报。如果旁边车道有人，系统在发出警报后通过单边制动进行干预，帮助车辆返回正确方向。

自动停车

传统汽车需要手动操作才能停车，这对于一些新手司机来说无疑过于复杂。为了解决这个题，奔驰GLC在全系车型上均配备了自动驻车系统。当车速低于30公里/小，自动驻车开启，仪表板上显示P图标，当检测到停车位时，P图标旁边显示三角形。当您换至R档时，系统自动完成停车，大大简化了停车任务。

智能辅助驾驶技术提升安全性

这些都是提高操控性的辅助驱动配置，但接下来我们将看看提高安全性的辅助系统。具体来说，该系统包括主动制动、并道辅助和标准疲劳驾驶通知系统。

主动制动

梅赛德斯-奔驰GLC的所有车型，从入门级车型开始，均标配主动刹车。从实际体验来看，该系统由ABS、ESP等各种电子设备组成，是通过安装在车辆前部的毫米波雷达来检测与车辆或前方障碍物的距离的系统。同时雷达自动测量距离并启动制动系统对车辆进行紧急制动。当遇到危险而驾驶员没有反馈时，车辆会自动对制动系统施力，缩短驾驶员采取行动前的停车距离，提高行车安全性。

并行支持

在奔驰产品线中，主动盲点辅助系统也被称为并线辅助，是在车辆实际使用过程中，通过主动监测车辆左右两侧盲点，进一步提高驾驶安全性的系统。在一定程度上。例如，当驾驶员在行驶过程中主动变道时，车辆会检测并识别后方情况，当检测到后方存在车辆并道或停车风险时，通过视觉和听觉通知驾驶员。积极改进车辆和振动手段，确保行车安全。

疲劳驾驶通知系统

驾驶疲劳提醒是一款基于驾驶员生理反应特征的驾驶疲劳监测预警产品。该系统可以利用驾驶员的面部特征、眼睛信号和头部运动来推断驾驶员的疲劳状态，并提供警报提示和可以采取相应行动的设备。对于一些经常高速骑行的朋友来说，这个配置非常实用。

奔驰GLC的安全性与同级车型相比如何？

标配多种智能辅助驾驶配置的奔驰GLC安全性如何？此前，中国保险研究院也对奔驰GLC进行了具体测试。中国保险研究院测试的奔驰GLC具体车型相信是2020款奔驰GLC260L4MATIC动力车型，这也是GLC全系列的一款低价车型。市场销量较高。

从整体结果来看，奔驰GLC的表现并没有让大家失望，该车不仅在“防撞性和维护经济指数”中获得了较低的评级，而且在乘员安全方面也获得了较低的评级。在车外行人安全、辅助安全等各方面都获得了优异的评价。维修比较省可以理解，但归根结底，奔驰车型本身并不便宜。

事实上，奔驰GLC的主动安全性可以与同级别的奥迪Q5L和宝马X3相媲美。在主动安全测试中，三款车型均获得G级，其中奥迪Q5L获得满分。从这个比较中我们可以看出三件事可以归为一类。此外，宝马的原因

结论

在我看来，一提到智能辅助驾驶，首先想到的就是特斯拉、威小利等车型，其实在新四化的背景下，以BBA为代表的传统企业就属于这一类。田地也布置好了。以前面提到的奔驰GLC为例，这款车从入门级车型开始，就提供了主动制动、驾驶疲劳通知、自动泊车等多种功能。记下驾驶安全。近日，新一代奔驰也正式亮相，自然，下一代车型将进一步丰富车辆的智能辅助驾驶技术。届时，奔驰GLC的智能辅助驾驶功能或将再次得到完善。

如何关闭奔驰防抱死制动系统？关闭方法

1、要解除车辆的防抱死制动，必须将驾驶模式切换为漂移模式才能解除防抱死制动，但在某些高性能车型上，ABS防抱死制动可能会被解除。典型家用汽车的防抱死制动系统始终处于开启状态并随时准备就绪。这意味着您无法手动禁用或关闭它。

2、防抱死制动系统就是我们常说的ABS系统，ABS系统的主要作用是防止车轮抱死而失去方向，而不是缩短制动距离。

因此，您需要了解的是，只要车轮有抱死的倾向，ABS就会介入。在没有ABS系统辅助的情况下，如果制动时车轮抱死，车轮与地面之间的滚动摩擦变为滑动摩擦，无法操纵方向盘向车轮方向转动。有时会发生意外。

3.防抱死制动系统通过监测制动时车轮的相对减速度来控制轮胎打滑。如果一个车轮开始比另一个车轮减速得更快，或者开始减速得比防抱死控制模块中编程的速度更快，则表明车轮开始打滑，并且有失去牵引力和锁死的风险。ABS系统的反应是暂时减少受影响车轮的液压制动。

为什么梅赛德斯-奔驰主动制动辅助系统无法打开？如果您的梅赛德斯-奔驰车辆中的主动制动辅助系统未打开，以下是可能的原因和解决方案。

1检查您的车辆是否具有此功能。首先，检查您的奔驰车型是否配备主动制动辅助系统。每种梅赛德斯-奔驰车型的可选设备和配置可能有所不同。您可以通过查看车辆的用户手册或联系您的梅赛德斯-奔驰授权经销商来检查这一点。

2检查车辆设置某些车辆功能可能需要通过车辆设置菜单启用或禁用。请参阅车辆的用户手册，了解如何通过车辆设置菜单打开或关闭主动制动辅助系统。

3检查车辆状况车辆的主动制动辅助功能可能会受到车辆状况的影响。如果车辆处于某些特殊条件下，例如雨刷打开或未系安全带时，该功能可能会自动停用。激活该功能之前，请检查车辆状况并排除故障。

4.寻求专业帮助。如果尝试上述方法后题仍未解决，我们建议您联系梅赛德斯-奔驰授权经销商或专业车辆维修服务中心以获得进一步的帮助和支持。

最重要的是驾驶时遵守道路交通法规，并根据情况适当使用车辆的辅助功能。