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马自达是很多车迷包括我自己都非常喜爱的品牌，马自达的外观设计，尤其是两厢马自达3的设计，总是让人赞不绝口。从我个人的审美来看，它是最美的。汽车。事实上，了解马自达的人都知道，这是一个为了酷炫的外观而愿意牺牲一些实用性的品牌，这也是为什么那么多马迷喜爱它的原因。
但就这样的坚持，马自达其实也会关掉很多普通用户的，不过好在我们今天要试驾的CX-50不仅保留了过去马自达的很多理念，而且在实用性上也很实用。这些改进使其成为迄今为止“最实用”的马自达。
在车辆设计方面，CX-50的外观与我们熟悉的马自达有些不同，但这种不同可以看作是气质的变化，而不是重大的设计变化。您可能会很容易想到“hunkycar”或“bustbus”之类的形容词，而不是过去更常用的形容词，例如“聪明”或“优雅”。
当然，如果你仔细观察CX-50，前后灯组、车身优美的曲线、颜色等一直都是人们津津乐道的。这次，CX-50系列中加入了一种名为豪石沙的新颜色，就效果而言，与过去著名的“灵魂红”和“白金钢灰”没有什么不同。
CX-50被定位为“山地SUV”，但我们该如何解读它呢？也就是说，它将非常适合当下流行的轻型越野露营生活。尺寸方面，车辆整体长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，相比大部分竞品具有优势。CX-50这辆车是马自达有意为之的，因为安装车顶行李架后应该更好地保证车子的通过性。根据数据，该车车顶静止时可承重300公斤，行驶时可达100公斤。优于同类产品。保持大部分比赛水平。
在内饰设计方面，CX-50可以说是马自达，整体设计相比过去的马自达SUV几乎没有什么调整。密切。
设计保持不变，但好在该车的很多配置都跟上了时代。比如中控大屏采用了第三代马自达悦亮系统。系统支持多窗口界面操作，也支持手指操作。除了触摸屏、在线导航、在线音乐、基本语音交互等功能外，无线CarPlay和无线Carlife大大提高了实用性。
其他实用配置还包括无线充电、方向盘加热、座椅加热等。
当然，我个人认为最“实用”的方面还是空间，而CX-50的后排空间可以说是紧凑型合资SUV中最好的，而且车子的后备箱也比较实用。它很坚固，有额外的深度，并且当后排座椅折叠起来时非常平坦。
至于驾驶汽车的感受，在这次试驾中体验了25L版本，最大输出188马力，最大扭矩250牛米，匹配6AT变速箱，不过这个也没什么好说的输出组合。因为比较熟悉。优点是6AT变速箱非常成熟，不仅上下换挡主动，很少有顿挫感，而且输出平稳及时。
值得一提的是，CX-50星野发动机配备了可变缸技术，可以通过中低速闭缸的方式配置两缸发动机，提高燃油效率。
马自达的汽车一直以驾驶操控性着称，这台CX-50也不例外。虽然绝对动力不强，但每次踩下油门时给出的反馈都符合预期，感觉很宽厚，尤其是要求大功率的时候。
编辑摘要
至于CX-50星野，我个人认为它将是马自达目前最具竞争力的车型，首先在价格方面，1598万韩元的预售价在合资紧凑型车中非常具有性价比。SUV；其次，在产品力上，无论是智能水平还是空间表现，它都不逊色于目前主流的合资产品。最后，马自达长期以来的设计和驾驶优势在这款CX-50上得以保留。三者在一起既能满足马迷的“精神追求”，又能满足马迷一族的“实际需求”。
马自达最小的车？最小的车型是CX-30，马自达CX30定位为紧凑型SUV，规格为43,951,797,1545毫米，轴距为2,653毫米，标准售价为1299万~1999万韩元。尽管是一款紧凑型SUV，但它的重量却达到了1442公斤。
最小的自动变速箱SUV？配备自动变速箱的小型SUV有安可、坦宁、恩信诺、创酷、丰田CHR、长安CS35PLUS、途虎3X、途虎5X、远景X3、长安CS15等。
紧凑型SUV是指车身长度小于4200毫米、轴距小于2500毫米的SUV车型。小型SUV的车身短而细长，因此消耗的汽油相对较少，而且视角较宽，因此驾驶员在乘坐车内时可以感受到广阔的视野，可以更好地观察情况。开车时在车外。
本篇文章给大家介绍的一些关于马自达suv怎么样和马自达suv太小的相关题已解完毕，希望诸位能够喜欢。
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