对于不少人都很想知道的外资模特面临声誉危机和一些关于济南明星丰田公司怎么样题，本文都有做详细讲解，希望对大家有所帮助。
来源Lookout
保时捷召回的新车数量是去年在华销量的近三倍
帖子|允熙
今年第一季度，随着COVID-19在全蔓延，汽车行业面临着最黑暗的时期。供应链断裂和需求疲软迫使全许多汽车工厂停产并遭受重大损失。与此同时，在中国汽车舆论领域，外资品牌汽车企业面临着一场与外部因素无关的“危机”。
近几个月来，热门的外资明星车型在中国汽车市场消费者投诉中排名第一。“帕萨特防撞门”、“奔驰防震门”、“特斯拉芯片门”、“丰田油门门”等一系列舆情事件引发了众多车主的强烈质疑，并促使维权措施的出台。
一时间深受中国消费者喜爱和信赖的外国明星模特，却陷入了质量和口碑的双重漩涡。
明星模特经常会出现质量题。
今年一季度，市场监管总局共召回缺陷汽车31辆，涉及22个品牌约68万辆汽车产品。
从车型结构来看，进口车型是一季度召回的主体。去年2月和3月，进口车型占全部召回车型的比例分别超过90辆和50辆，远超合资和自主品牌。
国家市场监管总局数据显示，2019年，我国共开展汽车召回223起，其中召回汽车65297万辆，召回数量较上年增加1个，召回数量减少48起。
从保时捷、兰博基尼等超豪华品牌，到德国豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，再到电动车新人特斯拉，召回名单显示，去年的国外明星车型按顺序列出。
其中，奔驰和宝马这两个被中国消费者广泛认可的豪华汽车品牌位列前两位，分别召回156万辆和117万辆。其中，有因供应商题而导致的大规模召回，例如“高田安全气囊门”，也有不少主机厂本身存在制造缺陷的情况。
仅以召回实施情况作为衡量标准，得出产品质量结论并不全面。那么，根据最近的消费者投诉来看，中国市场上很多受欢迎的明星车型实际上在不断考验国内车主的底线。
中国消费者协会发布的《2019年全国消协组织收到的投诉情况分析》显示，汽车及零部件位居产品投诉榜首位，占全部消费者投诉的42%，共34335件。做过。投诉内容包括购车合同纠纷、售后服务题、以及产品质量等诸多题。
从“奔驰减震门”、“帕萨特防撞门”，到“特斯拉芯片门”、“丰田油门门”，众多深受中国消费者信赖和喜爱的外资品牌车型出现在投诉名单上。
尤其是2019年4月，一段消费者坐在奔驰引擎盖上维权的视频成为全国性话题，暴露了中国汽车消费者维权的困境。
提前减少配额，稍后推送
由于汽车是由数千个零部件组成的产品，一旦出现质量题就必然存在，提前知晓这一点，发生事故后逃避责任，才是国外明星车企走在舆论风口的根本原因。
我们以最常见的“配置不足”题为例。近10年来，包括大众速腾、日产阳光、丰田卡罗拉、凯美瑞在内的日本、美国、德国等多个跨国汽车品牌纷纷陷入“缩减配置门”。
公开降价比暗中降价更让消费者愤怒。去年来华建设备受瞩目的独资工厂的特斯拉，在其产品下线后不久就遭遇了“芯片门”丑闻。今年3月，中国车主发现自己的Model3车辆控制器硬件代码与车辆清单中的环境信息不匹配。这意味着，虽然被列为HW30，但该车实际上搭载的是HW25硬件系统。
对此，特斯拉回应如下由于上海超级工厂的产能和供应链影响，标准家族升级版Model3搭载的部分硬件为HW25。特斯拉相关人士强调，“现阶段，在没有可选FSD功能的情况下，HW25和HW30的Model3车型在驾驶体验或安全性上基本没有区别。”
从技术角度看，无论HW25与HW30是否存在差异，都是明显的违约、减少分配，是严重损害车企与消费者信任关系的行为。据此，工信部于3月10日约谈了特斯拉，并责令其立即改正。
召回有缺陷的汽车产品是世界各地的常见做法。但无论是主动召回，还是通过监管部门干预被动召回，都能很大程度上体现企业对消费者生命财产安全的重视程度。
奔驰“减震门”是国内被动召回的典型例子。2017年以来，奔驰C级、E级轿车在正常行驶过程中曾出现前减震器损坏的情况，但厂家和4S店均回应称是“外力所致”。
近两年来，相关投诉日益增多，舆论持续恶化，但车企尚未针对这一题展开深入调查。直到国家市场监管总局直接介入后，2019年5月，首批受“防震门”影响的国产车辆终于被召回，其中国产E级两轮驱动汽车299780辆，进口C级两轮驱动汽车271716辆。驾驶车辆。它是一辆车。轮驱动车辆。
数据显示，2019年市场监管总局因缺陷调查召回率较上年上升469个百分点，相关缺陷车辆比例上升1263个百分点。截至2019年底，累计接受调查的召回数量为439起，缺陷车辆共计442,991万辆，约占召回总数的58%。
华晨宝马汽车有限公司铁西工厂办公区供图潘玉龙/本报
信任一旦被打破，就很难恢复。
尽管召回数量巨大，投诉率也很高，但许多国外品牌在市场上表现良好。2019年，中国汽车市场累计产销分别为25721万辆和25769万辆，同比分别下降75%和82%。许多汽车企业销量和利润大幅下滑，一些品牌濒临破产、关闭工厂、裁员。
与此同时，国外豪华、高端汽车品牌的市场表现非常稳定。
数据显示，梅赛德斯-奔驰品牌2019年共销售新车693,443辆，较上年增长62%。自2015年起，中国成为梅赛德斯-奔驰全最大的单一市场，2019年销量较2015年增长近一倍。2019年梅赛德斯-奔驰品牌汽车的召回数量是当年销量的两倍。
保时捷去年在中国共召回25万辆汽车，今年向中国市场共交付约87万辆新车，较上年增长8%。由此，中国连续五年成为保时捷全最大的单一市场。这个数据集也可以理解为保时捷召回的新车数量是去年在中国销售的新车数量的近三倍。
专注于豪华、高档汽车市场的外资汽车品牌的骄人销售业绩，与中国汽车市场变革升级的整体背景密不可分。
中国汽车工业协会副会长兼秘书长付冰峰表示，去年中国汽车市场降幅最大的是15万元以下车型。不到100万韩元。相应地，一些豪华汽车品牌去年实现了两位数的增长。
但这波市场红利潮还能持续多久？与此同时，一些国内自主品牌已经摆脱低品质、低价格的竞争轨道，进入高端品牌发展道路。目前，中国市场已出现多款品质优良、性价比良好的自主品牌车型，并在消费者中享有一定的知名度和美誉度。在这种情况下，国外品牌的滤清器就会逐渐变弱。未来中国高档、高端汽车市场格局有可能发生重组。
同时，随着信息流通速度的不断加快和产品质量监管机制的日益完善，无论是消费者对题车辆的普遍监管，还是相关部门对缺陷产品的调查和应对，都将得到加强。
质量题对汽车品牌造成毁灭性影响。中国消费者的信心将受到考验，但一旦被打破，恢复的成本将是巨大的。
阿尔法有什么优势？产品动力充足
丰田埃尔法不仅拥有商务般的外观，还拥有无与伦比的空间性能和车内乘坐舒适性。车辆内部配备了多种便利设施，为后座乘客提供非常舒适的乘坐体验。这确实是“陆地上的一流”。此外，该车还搭载了25L混合动力系统，不仅动力强劲，而且行驶平顺。
丰田埃尔法为什么贵，丰田埃尔法有什么优势？
2、明星效应
丰田埃尔法诞生于2002年。当时该车还没有在国内上市。很多人第一次看到丰田埃尔法是在开始追星的时候。早期，阿尔法是名人出游港澳台时的标准配置。明星用的越多，这款车型自然就越受欢迎，车价也就水涨船高。
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3、豪华MPV市场存在大量空缺。
说起豪华MPV车型，除了阿尔法之外，似乎就只有别克GL8和本田奥德赛了，但这些车的定位和价格相差很大，根本无法满足总统的需求。所以，只要有人想买一辆定位更高的MPV，唯一的选择就是丰田埃尔法，所以不用担心埃尔法再贵也没人买。
开丰田车体面吗？这没什么好羞耻的，如果我开一辆价值100万韩元的红杉，你开一辆价值30万元的入门级C级，我还是会鄙视你。而且，现在名人更喜欢丰田的阿尔法。
关于外资模特面临声誉危机的这类话题，和一些济南明星丰田公司怎么样相关内容，讲解到这里就结束了，希望帮助到各大网友。
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