一些网友都想知道关于三款SUV、一款轿车，奇瑞控股宜宾凯逸新车计划曝光和一些奇瑞大型suv蛋糕相关话题，接下来让小编详细讲解吧！
股权变更后，凯一几乎陷入了完全的沉默。事实上，这可以认为是一种休眠状态。最终，宜宾带头后，凯意的首要任务是准备和基础设施工作，比如生产线。总部搬迁及新研发中心建设继1月7日宜宾凯易首辆汽车装配线活动后，凯易正式进入第二春，同时首个新车规划信息开始发布。它们陆续出现，预计将有三款SUV和一款乘用车。
首先需要注意的是，目前还没有实车上路行驶的谍照，所以计划中的车型还不能立即投入生产。新车上市前会有一段间隙。如果不能直接浪费而不投入生产，奇瑞新能源的共享装配线是一个很好的解决方案，但产能不会很高。目前有消息称，宜宾凯逸新装配线可能是奇瑞目前在产的艾瑞泽5和瑞虎3x车型。这个规划思路有其目的，轿车和SUV都有。这显然是凯一自己计划的一个初步准备。模型。
根据计划本身，计划推出前4款车型，但目前有3款SUV、1款轿车，还没有MPV，预计发布的第一款车型是FX11，新一代计划在之后发布那。X5、KaiiX7和KaiiC5绝对是轿车。
FX11
项目编号本身不会有图案，不过好在尺寸数据已经曝光，巧合的是，它与奇瑞T1C的数据相当接近，当然，由于造型的变化，车辆的长度可能达不到身体的长度。这解释了为什么使用A31T来直接测试瑞虎7改装后悬架的主要原因。然而，我们一直根据项目编号本身做出这样的测。至于外观，第一批渲染图已经出现，未开箱，与专利申请图完全吻合。因此，可以通过汽车的实际身份来确定。
该车的整体设计确实引人注目，但这就是最初的奇瑞A31T。A31T转移到凯意后，项目编号FX11很可能被搬迁。由于采用后四连杆独立悬架以及尺寸变化，整备质量预计将在13吨以内。这使得车辆的动力选择范围可以适当降低。目前正在瑞虎3x上测试的10TCI发动机预计将与之匹配。
新一代凯逸X5
虽然白车身尺寸为4650/1870/1500，但Kaii的整体尺寸还是相当大的，达到了4650mm，实际上长度接近47m，当然目前正在路上测试的KaiiX5依然保留着旧时的模样，看上去几乎没有什么变化。结构层面没有变化。尤其是悬挂部分还是一样，所以不排除直接拉长或者加宽的可能性。我认为是否会改用奇瑞的T1X还得拭目以待。目前尚无实车路试谍照可供参考。
当然，现在凯翼X3和凯翼X5的国六版本已经正式向媒体发布了。上述道路测试车辆的谍照不排除这些也是配备国六排放标准的测试车辆。可以看作是一辆可以生产的汽车。
凯伊X7
曾有过路试，但凯意易主后，该项目归奇瑞控股集团所有，并移交给商用车进行持续测试，最终演变为捷途X70。仅白色车身就达到了令人难以置信的4900/1940/1500mm，如果将前后保险杠的数据加起来，可能接近5m，甚至超过5m，然而在凯翼系统中，以It开头的名字不应该的，这使得车辆的整体尺寸比捷途X90大很多，轴距据信接近29米。超大型SUV市场的主要竞争对手是合资或美国进口车型。
上图为最初道路驾驶测试的KaiiX7测试车。
凯伊C5
这个数字对于轿车来说是比较容易判断的。由于第一款Kaii车型是名为KaiiC3/C3R的轿车，因此C5的定位自然更高。从白车身的角度来看，它也相当大。尺寸为4750/1840/1200mm，远超艾睿泽7的尺寸。这只是白车身数据，车辆长度预计将超过48m。当然，Kaii不会直接使用Ze7。唯一的解释就是整体造型完全反转，尺寸变得更大更长，但轴距很可能。与B级车处于同一级别，对于很多消费者来说最重要的车架也得到了维护，最终自主品牌的四轮独立轿车太少了。去市场。
这还只是首发新车的计划，据了解，宜宾凯易总装线首发车时还计划推出一款MPV车型，但这次并没有出现。并且不排除它出现在后续车型计划中的可能性。但这也是合理的。从目前的市场销量来看，SUV车型依然很受欢迎。对于凯伊汽车来说，想要在这块大蛋糕上分一杯羹是有道理的。是时候等待下一次真正的驾驶考试了。根据现有数据，KaiiFX11很可能在年内投入生产。至于为什么没有拍到谍照，这个题确实很难回。也许大家都错过了一些信息。
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