网上对于保时捷平衡轴坏了多少和一些保时捷平衡轴3.6的相关题，大家关注度都比较高，小编为你整理了知识。
在现在的汽车界，斯巴鲁和保时捷一直坚持使用水平对置发动机，而水平对置发动机实际上是气缸呈180度水平排列，与直列、V、W形布局的发动机相比，以下具有相同的特点特征
低重心
这很容易理解。典型的圆柱体垂直放置或呈V形或W形放置。与水平布置相比，这种气缸布置的发动机重心明显要高得多。发动机对于提高汽车的操控性起着重要的作用，这种能力非常有帮助，大大提高了汽车在紧急避障时避免侧翻的能力。
振动小
由于气缸横向相对布置，垂直一侧没有受力，因此发动机的垂直振动基本上可以忽略不计。发动机正常工作平衡建立后，水平运转抵消了水平振动，因此除了启动汽车时能感觉到的振动外，水平运转也抵消了发动机振动。基本上你感觉不到发动机的振动。
良好的动态响应
水平对置发动机无需平衡轴上的配重，从而减少了曲轴阻力。发动机转速提升相对较快，理论上输出响应也更好，但这也是一台水平对置发动机。水平对置发动机的输出虽然不大，但实际输出表现还是比较不错的。
低油耗
同样，取消曲轴上的配重使得发动机能够以相对较低的怠速运转，水平对置发动机的最低怠速仅为580rpm左右，而典型的直列发动机无法达到如此低的怠速。怠速。由于发动机怠速较低，油耗自然也很低，目前斯巴鲁森林人25发动机全时四驱的油耗仅为71升，而日产奇骏适时四驱，同样采用CVT变速箱，同排量油耗78升，比较耗油。
网上流传着这样的传闻，即水平对置发动机在重力作用下，可能会因气缸润滑不良而出现偏磨损，很容易导致不可逆转的题，而这种现象在早期也可能出现过。不再需要考虑偏磨损。斯巴鲁采用了以下技术来解决所谓的偏磨题
1.采用改进的油泵喷射润滑
直列式发动机的气缸与活塞之间的润滑一般采用飞溅方式，而水平对置发动机采用油泵主动喷射方式来保证气缸润滑效果。
2、气缸内壁采用稀有金属钼涂层，增加硬度，减少摩擦。
对此，各位车友有何看法呢？
如何修复保时捷cayenne30t的正时？1.将气缸旋转至垂直向下位置，安装正时链条滑轨，然后安装正时链条。
2.将曲轴上的半圆键与气缸体上的正时标记对齐，将平衡轴上的槽口与气缸体上的正时标记对齐。
3、链条的两个铜链节分别安装在曲轴正时链轮和平衡轴正时链轮上，铜链节与曲轴正时链轮前端凹槽的凸起位置对齐。
4.组装凸轮轴调节器。左侧进气凸轮调节器标记为L，右侧进气凸轮轴调节器标记为R。
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本文分享的关于保时捷平衡轴坏了多少和一些保时捷平衡轴3.6的相关题已经解完毕，希望诸位网友能够喜欢。
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