丰田核心竞争力分析——从7个方面审视供应链体系！“精益基准”

对于网友都关心丰田核心竞争力分析——从7个方面审视供应链体系！“精益基准”和丰田 成本企划的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。

全文共9727字，阅读时间约25分钟。

简介丰田汽车公司的零部件采购遵循三个原则

实行公开公平竞争，采取全采购战略。

建立长期、稳定、相互依存、互利共赢的伙伴关系。

作为优秀企业公民，我们积极推动海外整车本土化生产，优先考虑本土零部件供应商。

丰田于1937年创立于日本，以汽车为主要产品，经过60多年的发展，目前年生产汽车约400万辆，销往全150多个国家和地区。

丰田是日本最大的汽车制造商，也是继通用汽车和福特之后的世界第三大汽车制造商。除了在中国拥有10家工厂外，丰田还在美国、澳大利亚、巴西等十几个国家设有组装厂。

20世纪70年代以来，汽车企业的市场环境发生了重大变化。一是原材料价格持续上涨，石油危机后，汽车产品相关原材料价格发生明显变化。

石油危机带来的一系列变化影响了丰田的批量生产体系。部分订单合同已被取消，无法取消的合同将尽可能推迟。在这种情况下，丰田积极调整生产，推行合理的生产方式，形成了独特的生产管理模式。

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供应链基本结构

丰田以能够以高质量、低成本、低油耗的产品进入美国等发达市场并形成显着的竞争优势而闻名。

主要原因不是采用了制造技术，而是在生产组织管理中采用了一系列先进的生产管理理念、管理模式、组织体系、管理技术和方法，以及推行了良好的企业文化。“丰田生产方式”也被称为“精益生产”和“准时生产”。

光看这些名字就不难看出，整车生产管理和零部件采购是最重要的环节。它是实际工厂生产的预工程流程，也是降低车辆生产成本的捷径。供应链包括物流组件以及运营和规划流程。

单一物料物流

供应商生产零件并将其通过配送站运输到装配厂。在总装车间，车辆在车身区域进行成型，然后运输到涂装区域，经过总装区域，最后通过质量检验。车辆生产出来后，从工厂运往经销商。

这个过程看似简单，但实际上非常复杂，因为车辆又大又重，并且由数千个零件组成。这些零件来自数供应商，因此您的车辆装配组合中有数千种不同的零件。

1.“零库存”

事实上，丰田的供应链管理模式源于丰田生产方式，TPS是一种精益生产方式，在必要的时间、按需要的数量生产必要的产品。可以说，TPS造就了今天的丰田。

这种基于订单和需求的生产方式致力于消除供应链上下游一切形式的浪费，包括履行浪费、运输浪费、谈判浪费、库存浪费以及因劣质零件或交货不准确而产生的浪费。我们投入时间等来达到降低成本的最终目的。

TPS转变了传统生产方式的大、综合、小综合的特点，建立了以骨干企业为龙头、主导的精益供应链，供应链企业深度合作，优势互补，与各企业形成战略联盟。不同的。优点很明显。一方面可以保证零部件与整车的高度匹配，另一方面也可以让丰田轻松控制零部件成本。

丰田精益生产方式所要求的精益供应链系统可以实现生产数量和交货日期的精确性。这意味着，不仅丰田的供应链体系比美国企业的效率更高，而且相关统计数据显示，在全金融危机之前，丰田的供应链成本比美国汽车制造商低8%左右。

同时，准确的数量和交货时间管理帮助丰田实现“零库存”。事实上，“零库存”是TPS的核心物流理念之一。

通过小编实地观察的TFL的运作，可以看出丰田供应链体系的精髓。TFL成立10年来，基于TPS为丰田汽车在天津、大连、河北、北京等地提供物流服务。

物流管理理念中的“零库存”并不是指实际库存为零，而是指不存在过剩库存。站在天津开发区第三仓库，面积超过5600平方米，日作业能力超过500立方米，TFL国内综合物流部副总监李增义表示“该运输基地的库存情况如下“装货最多只需要4个小时。”除了极少数冬季异常天气导致交通或运输困难的情况外，这个中转基地维持着1-2天的运输仓库，以确保正常生产。

2.平滑

TPS中的另一个关键物流概念是“平衡”。丰田的生产订单、物流和运输必须尽可能顺利。在丰田，订单被转换为统一的生产计划。

例如，如果您下了2辆白色、4辆红色和8辆黑色皇冠汽车的批量订单，则生产计划不是按颜色排序，而是按1辆白色、2辆红色和4辆黑色皇冠汽车排序。生产。

这将有利于上下游供应商和物流提供商的工作。李增义解释说，“非正常作业必须满足高峰作业，这是对企业人力物力的损失和浪费。”

编辑发现，丰田汽车每年需要将TFL的物流成本降低3%至5%。“事实上，从整体环境来看，物流成本在逐渐增加，柴油价格、人工成本、仓库价格、水电价格等成本都在上涨。”唐志忠表示，TFL主要通过流程改革来应对。提高效率、降低油耗等方法来满足丰田的成本要求。

2007年同方全物流公司的成立，使丰田进一步降低了物流成本。同方环是丰田、一汽、广汽三方共同投资设立的，旨在整合第三方物流资源的公司，其多名人员就职于日本丰田汽车的物流企划部门。

丰田在中国的整车物流总承包商同方环的实际工作是利用丰田先进的管理经验，编制合理的物流路线，然后将实际货物外包给第三方物流公司执行，并经常分包物流。针对具体题的指导。

由于海运成本比陆运成本低30%左右，同方环在物流配送方式上大量采用海运。目前，广州丰田约60%的物流量通过水路运输，通过增加运输、南北对流、优化路线设计，最大限度降低物流配送价格。据估计，同方环2008年为丰田汽车中国业务节省了超过1亿元人民币的物流成本。

然而，将丰田的供应链管理应用到中国，也会因环境影响而产生一些“中国式”浪费。“好的是劳动力成本仍然较低，不利的因素包括基层工人素质不高，政策环境导致市场不稳定。”李增义认为，丰田需要改进人员培训和生产。我们加强安全、质量等方面的投入和管理。

3、新趋势

丰田物流将“绿色物流”理念与先进物流技术的发展相结合，推出了另外两个新的发展趋势。一是进一步降低物流成本，积极探索多种运输方式相结合的物流方式，改变现有的陆路运输方式，在道路运输中节约能源，如改造卡车以减少空气阻力，降低油耗，倡导减排等。减少。二是电子信息技术应用日益重视。

此外，丰田汽车公司的安全质量管理和物流环节控制也在不断完善，TFL仓库的摄像头像银行一样密集，就证明了这一点。

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制片人

供应商提供用于车辆装配的数千种汽车零部件。这些零件通过厂外物流从数供应商运往工厂。第一步涉及一级供应商制造零件并将其直接运送到装配厂。供应商也有自己的好供应商，好供应商也有自己的供应商，所以供应链有几个阶段，比如阶段1、阶段2、阶段3。

所以你可以想象汽车装配厂的输入供应链有多么复杂。此外，由于供应商的地理位置不同，每个供应商的零件到达组装工厂所需的时间也有很大差异。本地供应商只需一两天即可交付到组装厂，而海外供应商可能需要数周时间才能发货。

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物流投入

一旦供应商的零件生产出来，它们就会被运送到装配厂。

许多供应商将零件运输到装配厂的过程称为“输入物流”。丰田以两种方式发货火车一到达生产厂站，产品就被卸到卡车上并运输到装配码头。在这里，日本海外零件通过海运，然后通过铁路运往当地组装厂。

为了生产满足客户需求的高品质汽车，丰田汽车公司的零部件采购遵循三个原则

1、实行公开公平竞争，采取全采购战略。

2、建立长期、稳定、相互依存、互利共赢的合作关系。

3、做优秀企业公民，积极推动海外整车本土化生产，优先选择本土零部件供应商。

本地零部件在北美生产，并由签约物流公司通过卡车运输。

丰田全权负责供应商提货和运输到工厂的整个过程。丰田的“准时制”理念对零部件库存输入物流的可靠性提出了非常高的要求。丰田根据邻近程度对其供应商进行分组。

零件所在供应商的地理位置决定了卡车路线并将零件运送到当地的交叉转运站。为了提高效率，同一辆卡车不仅从多层供应商处提取零件，还根据供应商的要求将其运送到指定的丰田工厂。

一旦卡车到达交叉码头，零件就会被卸下并准备运送到各个装配厂。

然后将零件装载到卡车上并直接运送到每个工厂。卡车根据生产计划在工厂卸货。如果工厂按计划运行，卡车最多只能在工厂等待几个小时。零件卸载后，卡车会装载空的、可重复使用的集装箱。这些可回收容器被交叉转运并返回给供应商以供将来容器重复使用。

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生产

在总装厂完成车辆之前，零件由数供应商提供。典型的装配厂拥有一条或多条独立的生产线来组装整辆车。工厂进一步细分为生产区域。

汽车在车身生产区生产，同时也生产车身和车架。冲压件对本体部分进行冲压。车身组装完成后，车辆被送往喷漆区进行外饰喷漆。

汽车喷漆后，就会从生产线上下来进行最后的组装。至此，供应商的大部分零部件已经组装完成。

每个零件都被分配到指定的生产线，以便每个零件可以从不同的运输站直接运送到生产线，供应商为每个零件贴上生产线位置的编码ID。车辆组装完毕后，加满汽油，正式下线。

然而，此时整个过程尚未完全完成，因为汽车必须经过质量检查步骤以确保通过最终测试。一旦车辆的最终检查完成，将车辆从工厂运送到经销商的过程就真正开始了。

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输出物流

装配厂生产的整车必须交付给经销商。整个过程称为“输出物流”。在美国，汽车有两种运输方式火车和卡车。由于运输距离长，75%的车辆通过火车运输，然后通过卡车运送给经销商。

只有25%的产品直接通过卡车运往经销商，而经销商通常距离工厂只有两到三天的车程。在欧洲，大多数汽车都是通过卡车运输，即使运输路线跨越大洋，运输也是必要的。

通常，装配厂外有足够的空间在交付前放置车辆。丰田将这些地点称为“编组站”。铁路运输中使用的机车车辆有两种类型Bi级和Tri级。Bi类代表两层汽车物流车，Tri代表三层汽车物流车。ByInternetTC的立场是什么？TC是成本经理。

成本计划是成本管理模式的核心和本质，它于20世纪60年代首次出现在日本，也被称为日本成本管理模式。成本计划一词源自日语“元価财计划”（KIKAKU），发音为“genka-kikaku”，意思是计划和成本管理的方法。

与传统的“成本加成”方法不同，成本计划是一个“开放系统”，从一开始就将企业的内部和外部因素结合起来，使生存三要素在产品开发和设计中得到平衡和优化。步。成本计划已在丰田、松下、佳能、索尼、奥林巴斯、拓普康等众多知名企业成功实施。

一汽丰田有多少个职位？一汽丰田汽车销售有限公司

总经理松木秀明，副经理3人副总经理田崇明、副总经理高芳、永江秀久

下设财务部、管理部、销售计划部、代理支持部、代理业务部、售后服务部，各部门设经理、副经理，一体化。定为当天。

六个部门分别设有多个部门，包括部门主管、经理、顾等职位。

LZ所说的地经理是指代理支持部门下的每个大区的区域经理，每个大区有一个大区经理，每个大区有多个地经理，每个地经理负责几个城市，有各种门店。

职务董事长、主任、副主任、部长、副部长、秘书长、楼层领导