泥泞的驼峰没有铺好，一辆八万级的中国SUV在重庆越野行驶。

对于一些网友想知道的泥泞的驼峰没有铺好，一辆八万级的中国SUV在重庆越野行驶。和城市suv和越野suv过驼峰的题，本文都有详细的解，希望能帮助到大家。

加速，加速，继续加速。即使在越野赛道转弯时，教练也告诉我要不断加速，这在常规试驾中是很少见的。昨天，这样的一幕发生在重庆洋人街赛道上，当八万级的中国SUV在越野赛道上表现如此出色时，吉利远景SUV却引起了人们的关注。

由于天气原因，下着小雨，路面湿滑，整个活动场地都是未铺砌的，这显然不仅对于8万级的试驾车辆来说是一个挑战，对于SUV来说也是一个挑战。不过过弯时教练却催促我继续加速，令人惊奇的是，虽然是两驱车型，但抓地力和悬架支撑都有，而且在过驼峰时接近角和离去角都足够小编了。轻松渡过险境，不再闲聊，先看大片。

此次测试的吉利远景SUV搭载13T涡轮增压发动机，搭配8速CVT无级变速箱，8速CVT变速箱体积小、重量轻。小编最关注的就是齿轮的平滑度。吉利选择这款8速CVT变速箱是因为换档和动力输出一致且线性，间接导致油耗降低。13T涡轮增压发动机通过在1200转时涡轮接合并在1750转时最大化扭矩来提高启动输出，最大输出功率为98kW5500r/min。

得益于远景SUV底盘系统结构的质的优化和调整，车身底部采用了六纵四横的结构，稳定杆由弯曲调整为直立，减震器也经过了调整。升级为90角的双通道设计，LVC阀系统和效率从65提升到99，减震器和减震器升级为全集成等，更好地吸收路面震动。尤其是在未铺砌或坑洼路面行驶时，吸收细微振动的能力非常出色，消除了整个车辆不必要的噪音，提供了良好的隔音效果。这也是驾驶教练对这款车充满信心的原因。吉利远景SUV配备了最新版本的博世ESP，显着改善了对颠簸路段的调节。

最大的感受就是没有多余的高频噪音，没有内部零件直接摩擦的声音，悬挂和减震配合得很好，没有廉价感，这其实是有点让人意外的。为了实现这一目标，整个远景SUV调校团队连续几个月两次坚守测试现场，共进行了156套减震阀系统设置、96次底盘性能参数各种组合的评估测试以及30多个轮胎的测试。回合。它在超过100,000公里的行驶里程中经历了调校测试和大约100次稳定杆调整。

沙漠里开车要注意什么？注1改变驾驶心态

很多人在城市里开车很顺利，但很快就发现自己陷入了沙漠，因为他们习惯了在城市道路上行驶，对沙漠驾驶掉以轻心。开车的一大忌讳就是不了解路况就开车，这样很容易引发危险，尤其是在沙漠这样环境不断变化的地方。我对这里每个人的第一条建议是，在进入沙漠之前要有敬畏之心。

保持谨慎态度后，在沙漠中驾车时也应保持冷静。如果这是您第一次在沙漠中开车，那么被困的可能性非常高。目前无需提出投诉。如果你的驾驶技术较差，或者多次尝试仍无法摆脱困境，你不应该沉迷于自行逃跑，应立即通知队友或寻求救援。

注2携带专业设备

沙漠中的自动驾驶与城市中的自动驾驶有很大不同，环境的变化需要每个人在出发前准备好专门的装备。更不用说铲子了，当你遇到陷车需要挖沙子的时候，一把好的铲子可以大大提高你脱困的效率。拖车绳也是一种用途非常广泛的产品，用于连接被困车辆和救援车辆，是拖曳时的必备物品，在购买拖车绳时，建议您购买优质的产品。另外，在沙子中挖掘或安装拖绳时，请随身携带手套。备胎、千斤顶等也要在出发前检查，有题就更换。如果您在车队中旅行，您还应该拥有对讲机，这是彼此沟通的方式，因为沙漠中手机信号可能很少。

注3实时调整车辆状态

俗话说“水慢，沙快”，沙土地质松软，阻力大，开慢了很容易卡车。所以，此时车辆在沙地行走时必须保持高速，并保持油门踏板平稳，尽可能防止车辆被卡住。如果你的车是四驱的，此时最好将四驱切换为四驱模式。这可以显着提高车辆的牵引力。

众所周知，驾驶越野车玩石头时，经常需要切换到低速四驱模式，这样可以通过扭矩提升功能为车辆提供充足的驱动力。爬上陡峭的斜坡。但这种方法不适合驱沙。这是因为，如果启动扭矩太大，车轮下方的沙子可能会暂时排空，导致汽车卡住。沙地行驶实际上需要切换到高速四轮驱动模式，这需要以更高的速度超车并保证足够的牵引力。

第二要记住的是，在进入沙漠之前，一定要适当降低轮胎气压，这样轮胎即使有轻微的变形也能增加接触面积，增加抓地力提高通过性。如果你的预算比较多，也可以改用一套AT轮胎，花纹更大，更有利于获得更好的抓地力。

注意4请控制好油门和方向。

在沙地起步时，应平稳踩油门，避免大油门起步，加油时要缓慢。原因很简单，如果用大油门起步，轮胎在松软的沙子上打滑，沙子就会凹陷，导致车子陷进去。起步时油门稍开，保持稳定，待车速增加后，适度深踩油门。

不要剧烈摇动方向盘，尤其是在降低轮胎压力以提高抓地力之后。如果猛烈转动方向盘，轮胎可能会脱离轮辋。另外，在沙漠中行驶时，经常会遇到斜坡，因此在斜坡上改变方向会导致侧翻，这是非常危险的。

注5了解如何“利用”停车位。

现在您已经掌握了入门技巧，那么您的沙漠停车技巧是什么？首先，最好把车停在下坡的一侧。然后，当你再次出发时，你可以利用下坡来帮助你起步。如果无法在下坡路停车，请将车停在平地上。请勿将车停在上坡、谷底或驼峰上。在沙地起步很困难，在上坡路起步就更困难，所以不要在上坡路或谷底停下来。之所以不停在驼峰上，是因为有些城市SUV的底盘不高，“骑”驼峰时很容易支撑地面，但需要救援时却很困难。

这里我还想提一下的是，在沙地停车时不要急刹车。如果你用力刹车，一小堆泥土就会被推到你的轮胎前面。这些土堆不大，但很坚固。车辆启动。

注6救援时注意安全。

当我们出去进行自动驾驶时，我们希望每个人都能安全、顺利地驾驶。每个人都必须时刻小心，避免陷入困境。比如，你需要看得更远，观察更多前方的路。跟随前车的轮迹（后、左、右）也更安全。然而，无论你多么小心，你的车也可能会因为地形而被卡住，遇到这种情况你该怎么办？

首先，不要惊慌，当你感觉自己的车辆被困时，不要试图通过踩油门来摆脱困境，而是最好下车观察情况。如果周围的沙子很软，最好不要向前行驶，倒车也许可以逃脱。在尝试摆脱故障之前，请确保车辆已切换至高速四轮驱动模式并且ESP完全关闭。

如果多次尝试仍无法脱困，就需要救援，救援时需要注意以下几点。首先，尽可能多地挖出前后轮周围的沙子，如果有垫子，请将它们放在车轮下方以增加摩擦力。其次，拖车绳上必须有小旗子或其他标记，因为在沙地中拖车时，绳子受到很大的应力，在极端情况下，拖车绳可能会断裂，而断裂的绳子可能会很快弹开。他的周围没有任何人的踪迹，他可能因为没有看到他们而受了伤。