对于一些关于特斯拉也有能力教育消费者吗？和韶关奔驰amg的题，你想知道那些呢，接下来小编带你了解一下。
购买特斯拉之前需要获得“特斯拉驾驶执照”吗？
5月10日，特斯拉全副总裁桃林的言论引起网友轩然大波。以下是她的原话“我们可能需要加强消费者对车辆使用的教育。”
陶林认为“我们会和驾校、交通部门合作，不断在车端使用一些技术方法，确保大家都明白如何使用新车，并且在使用过程中不会出现任何故障或原因。”.没有被很好理解的功能会导致其他题。”最后，她补充道，“一般来说，智能汽车肯定会比传统汽车更安全。”
如果特斯拉2014年刚进入中国，这个说法即使对于没开过特斯拉或者不了解特斯拉的人来说也很有说服力。但如果今天的中国是全最大的新能源汽车销售国，并要求消费者在特定品牌的驾校进行针对性考试，是否意味着全消费者也应该这样做？
换句话说，这是车的题还是人的题？
1、车没有题，人有题吗？
就在特斯拉全副总裁桃林发表上述言论的三天前，特斯拉再次发生事故，造成一人丧生。
5月7日中午，广东韶关一辆高速行驶的特斯拉与一辆卡车相撞，特斯拉司机当场死亡。小编8日重新观看了事故现场，对比了监控视频和现场计算发现，特斯拉的车速在追尾前的05秒内可能已经达到了158公里/小时，而路面事故发生路段限速60公里/小时，事故现场以南限速为四所小学。特斯拉事故目前已被封存，等待专家组进行调查。
虽然这起事故还没有调查结果，但不难发现，今年上半年特斯拉发生的多起事故的主要原因是驾驶员的疏忽。
在微博上，特斯拉客户支持团队明确回应称，此次事故是由于用户操作不当和客观因素造成的，今年前五个月，山东省于1月4日和4月共通报发生了3起事故。5月1日，广州。这还不包括今年发生的海南司机在停车场失控的事件，以及河南女车主在车顶维权的事件。数量太多了。
桃林曾解释过发生在美国的“特斯拉擅自加速事故”。美国国家公路交通安全管理局发布了特斯拉擅自加速事故调查报告，其中246起事故均因踩错踏板造成。这不是车辆本身造成的。
总结一下，车没有题，人有题。
用油门当刹车的想法并不是特斯拉独有的。2014年特斯拉进入中国之前，此类故障就经常发生。那么为什么在中国卖得好的特斯拉却频频发生失控事故呢？
首先我们来看一些数据，根据汽车之家最新统计，特斯拉Model3的潜在用户比例最高的是比亚迪汉，其次是宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、小鹏P7。值得注意的是，BBA旗下三款燃油车车型合计销量达到2,633,354辆。这表明，如果潜在的Model3车主不购买特斯拉，他们最有可能购买这些优质品牌燃油车。
中国乘联会的销售数据也佐证了这一点，2021年2月Model3销量超过奥迪A4、宝马3系、奔驰C级。类似的趋势已经在特斯拉的北美本土市场出现。
如果我们仔细观察BBA的这三款入门级豪华轿车的参数，我们可以看到一汽大众奥迪A4L的中价位车型百公里加速时间约为8至97公里。蜡烛。同样，北京奔驰C级需要85至94秒，华晨宝马3系需要73至9秒。国产特斯拉的两个版本，标准续航升级版和高性能版，百公里加速时间分别为56秒和33秒。
以前只有几十万、上百万的高性能车才有的加速性能，突然出现在20万到30万元的车里，这是好事还是坏事？
为什么F1赛车手的脖子这么粗？
舒马赫的队友罗斯伯格说“打个比方，如果我的头重7公斤，那么过弯时将我的头拉向一侧的力就是35公斤！”F1赛车手必须专门训练他们的颈部才能活动它。提高驾驶时对极端加速的适应性。
当然，没有任何民用汽车能够达到F1赛车的5-6G值，但特斯拉的性能也会对驾驶员构成重大挑战。此前有媒体测试过Model3性能版在加速时的g值，最高可达1125g，比自由落体时的g值还要大。
所以并不是每个人都能控制特斯拉。
2.学习是必要的，但过程是错误的。
我想对于最近参加驾照考试的朋友来说，阅读第一部分的试题会是一个不错的主意。如果您对如何使用新能源汽车还有任何疑，那您就迷路了。
包括笔者在内的很多中国司机都拥有C1驾照，也就是所谓的手动挡。在驾驶学校，教练登上桑塔纳和捷达等燃油汽车并教授起步动作。接合制动器和离合器，换至一档，部离离合器，然后释放制动器。但实际上，当你驾驶特斯拉时，你将其置于前进档，踩下油门踏板，汽车就会启动。
是的，这很简单。但背后也有困难。
例如，考虑特斯拉的单踏板模式。在传统燃油汽车中，踩下油门踏板可以加速汽车并制动。纯电动汽车增加了动能回收功能，当脚离开油门踏板时，车辆自动减速并回收能量，以延长电池寿命并减少刹车片磨损。特斯拉Model3本质上取消了动能回收的调节和关闭选项，松下油门踏板开始使汽车剧烈减速，直到停下来。
由于单踏板模式将加速和减速集中在一个踏板上，踩错踏板的风险不可避免地增加。
这是因为笔者之前就亲身经历过踩错东西的情况。
当时，我驾驶着蔚来ES6行驶在低速、拥堵的道路上，通过松开油门踏板，利用动能回收，完成了频繁减速和加速以跟上汽车的过程。这时，前车突然停下来，无意识地踩下油门踏板，然后再次松开，完成减速，但由于距离较短，所以车的相对速度显得很快。最后我及时踩下制动踏板，避免了追尾事故。
事实上，题不在于单踏板模式，而在于用户习惯的被迫改变。第一代日产聆风也有单踏板模式，但它仅用作驾驶模式，并且可以由用户关闭。
很多人说特斯拉是汽车界的苹果。不过，在用户体验方面，特斯拉和苹果却有些不同。
乔布斯的伟大不在于他发明创造了多少新技术，而在于他能够通过对现有技术的巧妙整合和改进来优化用户体验，而不是像特斯拉那样彻底改变用户体验。
说起苹果，大家应该知道，苹果的体验店定期举办如何用iPad绘画、拍照、编辑照片的课程。特斯拉之前也经历过类似的过程，但我们不知道是因为疫情、车主太多，还是成本题。这些车主小班活动并没有像苹果那样持续那么久。
相比之下，特斯拉允许车主在危险情况下疯狂测试。
五一假期前夕，特斯拉宣布，将于5月1日起为期45天推出包括“增强型自动驾驶助理”体验在内的一系列“专属”，为车主“五一”假期出行保驾护航。事件。随后，网络上发布了很多视频，比如“真好听，汽车不用握方向盘就能自动行驶”。
正如林涛所说，教用户如何正确使用产品固然是正确的出发点，但题是销售时需要做好培训。
一位特斯拉Model3车主告诉虎嗅网，他提车时，送货人员并没有向他介绍该车的功能。
我刚上车就走了。——相信这是全国众多特斯拉车主的统一行动。最好的情况是，您可以按照互联网上发布的“检查表”来检查您的车辆是否存在质量题。车主表示，在试驾过程中，特斯拉员工只向他简单介绍了Model3的功能。其他内容他是在抖音当地一家线下店观看直播后才得知的。
每个用户在购车的那一刻，无法获得对汽车相关功能的全面介绍，这可能会导致日后上路使用时存在隐患。很多人可能会说，我买了一辆汽油车，没有人告诉我怎么开，我从来没有看过车主手册。毕竟，特斯拉在提车时会给你一张小卡，这样你就可以自己扫码观看视频。
在特斯拉Model3之前，没有汽车需要通过中控屏幕打开雨刷器，也没有汽车需要点击屏幕上的——打开扶手。我在驾校学到的技术……正如驾校教练所说，油门向前，刹车停止。到了特斯拉，你心里还是要好好想一想。单踏板模式下，应该踩油门减速还是踩刹车？在这一毫秒内，特斯拉已经跳出了数米远。
即使你记住了这些功能，你确定你的家人买车时会使用它们吗？我还记得那个在车顶上站出来维权的女车主，是她的父亲，在开特斯拉时出了事故。
3、考试并不可怕，可怕的是不考试。
中国网民，从小学生到大学生，似乎都有些害怕桃林的“教育言论”。
但不可否认的是，早在这之前，驾校、辅助驾驶考试就已经是帮助车主更好地使用车辆的常见方式。
以小鹏汽车为例，此前其就推出了自动导航辅助驾驶NGP功能，要使用该功能，车主必须在App中观看功能介绍视频并通过测试题，最后才能进行设置。在车辆的驾驶辅助菜单中打开此功能。
此外，5分钟的功能介绍视频无法快进。视频的后半部分，警告了大部分车主需要注意的事项，例如转移车辆时需要观看视频以及NGP并非完全自动驾驶。您需要坐在方向盘后面，观察路况并及时做出决定。
看完视频后，你还需要完成11道题，分为多项选择题和单项选择题，如果你选择了错误的案，系统会立即告诉你正确的案，直到你选择所有正确的案。我随机截取了几道题，让大家感受一下题目的难度。
事实上，高性能车型的驾驶培训对于传统车企来说非常重要。最受欢迎的培训，例如AMG驾驶学院和BMW精英驾驶培训，全年向车主开放，并且可以付费参加。因为我们需要知道，汽车在带来速度和激情的同时，也给我们的生命带来危险。
教会车主如何安全地体验汽车的性能是汽车公司而不是社会的责任。例如，宝马正在为德国市场提供高性能套件，这意味着MPower的正常电子限速器稳定在250公里/小时。在达到300公里/小时的最高速度之前完成赛道。
事实上，特斯拉也有类似的性能驾驶学院，笔者有幸参加过一次，并获得了特斯拉的认证。当时，特斯拉宣布将把这些活动开放给车主，让他们可以用自己的汽车体验赛道，但这并没有大规模发生。
那次驾驶课程给我印象最深的是教练告诉大家练习的第一件事是刹车，而不是绕桩或漂移。是的，你只需直线加速，然后用力刹车停在指定区域即可。教练的意思是，如果你不能把车停下来，你说什么都没用。
总之，特斯拉从一开始还是抱着这样的初衷，帮助车主更正确地使用自己的特斯拉。不过，可能是我们在销售方面盲目奔跑太久了。回想起来，我觉得各位车主对此都很陌生，所以我只好呼吁社会和行业共同推动新能源汽车驾驶员教育。
最后写一下
无独有偶，5月10日，央视报道称，公安部推出12项交通管制改革新举措，具体如下6月1日起，取消小型自动挡汽车驾驶证考试两项科目。项目“匝道指定停止和启动”。
在自动变速箱越来越普及的时代，坡道起步辅助早已成为汽车的标准配置。随着技术的变化，驾照考试标准也应该改变吗？未来有一天，当新能源汽车的市场份额开始超越燃油汽车时，我们是否也需要获得一张特殊的“新能源汽车驾驶证”？
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