关于一些劣质电动车头盔监管难度较大，但生产标准何时能统一？和浙江商贸城山地车价格的热门话题，下面就让小编为大家一一讲解吧！
来源中国青年报
头盔这个看似很小的生意，如今却逐渐发展壮大，成为市场的热点。
今年4月20日，公安部在全国范围内启动“一盔一带”安全防护行动，多地政府宣布严查摩托车、电动自行车骑乘人员头盔佩戴行为。这些政策的初衷是规范骑行行为，保障人们的交通安全。
但中国青年报、中国青年网编辑发现，政策导致头盔销量激增的背后，有不少“劣质产品”。采访中，一些头盔及泡沫材料生产企业负责人呼吁出台统一的电动车头盔生产标准，停止生产不安全、劣质头盔。
头盔市场的“抛物线”
头盔有多受欢迎？在石家庄中国十大批发市场之一的南山条，原本销售文具的“金柴文具店”也做起了头盔生意。短短一周时间，头盔的价格从55元涨到了120元。“这些头盔非常受欢迎，整个批发市场都开始销售，”文具店老板说。
湖北省襄阳市一位销售头盔的商家解释说，头盔销量增长很快，“三天销售的头盔数量相当于去年夏天，而且货源难求。”
头盔在线下市场的火爆也蔓延到了互联网上。小编在网购输入关键词“头盔”，销量排名前10的产品月销量均在1万台以上。在“热销”头盔中，涨幅最大的头盔不到一天的时间就从108元涨到了388元。一位收到该产品的消费者表示，“款式很漂亮，但做工很一般。”。
政策引导导致头盔需求激增，市场短期的生产供应自然导致一些人囤积头盔。当消费者情绪传导至产业链时，二三四市场的原材料供应商、头盔生产企业、经销商等都纷纷提价。
DYN头盔生产品牌负责人梁泽标表示，“一盔一带”政策出台后，头盔需求量比平时增加了30-50%。上游原材料价格大幅上涨，头盔生产所需ABS材料价格从每吨13万元上涨至每吨15万元，销售价格也相应上涨。
襄阳长征东路一家电动车专卖店店主表示，店内出售的头盔原本售价在20元左右，但到5月份进货价格已经上涨了近20元。
5月20日，公安部发文，要求各地继续推广“一盔一带”安全防护活动，将执法处罚范围限定在不戴安全头盔的摩托车驾驶人和汽车驾驶人。做过。对于不系安全带或电动自行车的人，没有严格的规定。
石家庄市长安区市场监管局南山跳办事处对辖区新源发商贸城、太和日化城等23个市场内哄抬物价、销售“三块”的商户进行集中整治。市场迅速降温.
9月17日，广西壮族自治区市场监管局、南宁市市场监管局、兴宁区市场监管局联合对南宁市场流通的电动自行车头盔进行专项调查，收缴“山王”电动自行车头盔4343件。相关货物价值约45万余元。
市场降温后，劣质头盔出现。
市场降温后，头盔价格逐渐恢复正常，在南山条批发市场，新规前售价70至80元的头盔现在售价30至40元。这不禁让人产生疑，“30-40元的头盔质量能达标吗？”
根据国家制定的摩托车生产标准，头盔一般由外壳、缓冲层、舒适垫、佩戴装置、护目镜等部分组成，外壳和缓冲层是头盔用来吸收碰撞能量。保护头部免受损伤，损伤的主要部位和其他成分直接影响头盔的防护效果。
东华大学刘艳平教授长期致力于头盔等人体防护装备的研究。刘艳平告诉小编，头盔的用途多种多样，从跳伞降落伞到摩托车和各类自行车。不同类型的头盔也有不同的防护性能。“电动自行车头盔中的硬质海绵很薄，冲击能量吸收性能较差。但当电动自行车跌落、人的头部撞击地面时，头盔得到很好的保护，免受摩擦和划伤。摩托车头盔具有很高的耐磨性。”防护性能要求更高，头盔中3厘米厚的硬质海绵除了防刮之外，还具有很强的吸能性能。
走访中，小编发现，售价30至40元的头盔通常缺少起缓冲作用的防护海绵，看起来就像是工厂为工人制作的简易“安全帽”，有的头盔甚至连最基本的功能都没有。品牌标志。暂无生产信息。
不过，根据卖家提供的销售信息，这款价格实惠的头盔是目前市场上最受欢迎的。头盔店老板坦言，大多数顾客只关心价格，不关心安全，因此不敢购买品牌头盔，因为品牌头盔很难卖。来自石家庄的贾女士说，5月初，她花了20多元买了一个头盔，“我是因为看到便宜才买的，没有考虑安全不安全，我觉得不会。”安全的。”下车。”
事实上，消费者低估了安全帽的重要性。据杭州市公安交警部门相关统计，2018年，涉及电动自行车的道路交通事故超过1200起，造成250人死亡，占道路交通事故死亡总数的近30%。一顶20至30元的劣质头盔，关键时刻不但不能“救命”，反而会“夺命”。
目前，我国大部分大型企业生产安全帽、安全帽，均采用抗冲击性能优异的ABS材料为原料，每吨价格在数万元以上。然而，许多工厂选择使用“回收料”，即废塑料来生产头盔，每吨成本高达3000元。这种头盔每个毛坯的成本不超过1元，成品头盔的价格自然可以低至20-30元。央视《质量周报》揭露浙江省部分企业使用“回收料”生产劣质头盔，经专业机构检测表明，这种方式生产的头盔完全安全。率接近于0。他们在关键时刻无法发挥作用。没有保护作用。
电动车头盔目前尚无统一的生产标准。
梁泽标告诉小编“如果按照国家标准生产头盔，每个头盔的价格大概在50到60元左右，售价也就100多元。但市场上企业太多，生产的质量很差。”“有一个概念是20到30元就能买到一个头盔，但实际上，与成本相比，即使是20到30元也不够。”是什么让梁泽彪这样的头盔制造商感到困惑？目前韩国还没有引进电动车头盔，生产标准也已经统一，给了一些厂商测的机会。
众所周知，中国对摩托车和自行车头盔产品制定了严格的生产标准。国产摩托车头盔必须通过国家强制性3C认证，以《摩托车乘用头盔GB811-2010》为例，其在结构规格尺寸、防护范围、质量、可视性、护目镜、穿透力等方面都制定了规定。与电阻等相关的规定自行车头盔按照国家标准《运动头盔自行车、滑板、轮滑头盔安全要求和试验方法GB24429-2009》生产。仅针对电动车头盔，国家相关部门尚未出台相应的生产标准。“如果有一个统一的标准，大家都按照标准生产头盔，市场就能健康发展。”梁泽标说。
在国家标准缺失的情况下，一些地方自行进行了探索。
头盔生产企业集中在浙江省乐清市，当地头盔行业协会于2019年制定了《电动自行车骑行头盔团体标准》，规定头盔由外壳、缓冲层、佩戴装置等组成。采用新型坚固耐用的ABS材料，头盔包括配件的重量不应超过800g。深圳市电动自行车行业协会自2018年起也组织相关科研院所、自行车生产企业、头盔生产企业召开会议，深入开展标准技术研究和论证，公布了《电动自行车骑行头盔技术要求》。“测试规范满足2020年初深圳实际管理和使用要求。”
深圳市电动自行车协会秘书长杨华告诉小编，《检测规范》公布后，中国质量认证中心总部和消费者协会联系了协会，希望得到批准。用于产品测试和风险监控。“深圳和佛山的两家公司已经开始使用我们的标准。”不过，这只是地方行业团体标准，短期内不太可能在更大范围内生效。
此外，消费者普遍缺乏头盔质量和安全意识。石家庄市金老师表示，购买头盔的要求并不是很高。“因为电动车本来就是小型车，无法以10到20英里/小时以上的速度跑得很快，只要有头盔就行。即使‘一带一路’政策出台后，仍然有很多车主没有戴头盔。”购买头盔。当被及原因时，李先生说“头盔的价格太贵了。现在，如果降到40到50元，我就会买。”
梁泽标建议消费者多关注头盔，并建议购买头盔时应购买有合格证、3C标志、执行标准、有EPS泡沫的正规产品。同时，行业厂商呼吁国家出台统一的电动车头盔生产标准，规范头盔市场，保证产品质量，为消费者和整个行业承担责任。
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