一说到汽车后市场是红海，谢车云为何能逃脱重围？或者和汽车车况检测大师相关的话题，总是能引起关注，小编为你带来解。
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近年来，汽车后市场急需的四个场景——停车、洗车、维修和保险——大部分被初创公司开发，但存活下来的却寥寥无几。
车车云是一家向汽车后市场终端店提供SaaS产品的服务商，利用信息技术渗透到中国现有的超过40万家终端汽修店，垂直生产SaaS产品。
创始人兼CEOMarin从事汽车后市场服务10多年，从简单的汽车化妆品开始赚到第一桶金，并于2008年转型为GPS系列产品等汽车硬件经销商。2013年，他转向汽车售后市场SaaS服务。
车车云创始团队拥有多年汽车后市场服务和SaaS产品开发经验，第一代产品车车微客经过多次迭代升级为智慧门店系统，目前服务终端门店超过1000家，全国门店10家。覆盖多个国家、省市。
业务方面，一是提供线上线下培训教育的终端门店和SaaS产品，二是与全国部分城市的多家品牌厂商合作，以同城运营的服务模式打开市场。三是提供终端卖场。连锁数据服务根据门店积累的数据，建立车主电子档案，提醒门店备货、进货。
未来两年，车车云将投入部分营销费用增加获客渠道，聚焦两条产品线，聚焦快修保修店和一站式服务店，依托成都本地市场进一步发展。没看到。客户数量。
近日，艾分析对车车云创始人兼CEO马琳进行了专访，现将部分专访分享如下。
市场结构变化、专业化、便利化是关键
爱分析汽修店目前的生存现状如何？
马林整体情况并不乐观，综合汽修店主要销售单位车辆，但现在基本都关门了。二是车险投保难度大，法律风险高。
行业的情况正在逐渐好转，很多新进入者从以前以项目为中心转变为以客户为中心，并且可以过上不错的生活。
iAnalytic4S店、综合维修店、一站式服务店在汽车后市场的市场份额是多少？
马林4S店还是占大多数。未来趋势是4S店入住率下降，社区服务店模式更加普及。无需拜访我们来解决日常小零件题和汽车维护。4S店（如果汽车没有发生事故）
爱分析如何判断汽车后市场的发展趋势？
马林终端市场的快修保修店肯定会更贴近车主，主要是社区店。车车云帮助车主享受4S店乃至小区门口4S店之外的标准化服务。
有两个题短期内无法解决，一是技术积累，二是供应链，所以无法与4S店竞争。
利用SaaS软件标准化商店服务并提高效率
iAnalytic您为什么决定以SaaS服务的形式进入汽车售后市场？
Marin我们发现客户使用的系统不适合汽车服务场景。首先，无论是存货核算还是收入支出，始终是内部管理制度，与外界无关。团队和客户。如果系统不加强这两点，系统就达不到必要的要求。
iAnalytic您如何帮助您的客户提高效率？
马林一开始，我们认为车主只要关注汽车维修店的公众号，进行一些网络营销活动，就可以实现连接和互动，解决店与车主的连接题。
随后，投资者进行了尽职调查，发现通过改变后端门店的产值数据，三个月内每家门店的产值平均增长了近10%。然后，我们分析了智慧门店系统的各个功能模块能为客户带来的价值，发现虽然使用车辆健康检查模块的客户不多，但使用的客户产值却大幅增长，甚至供应商在店里就能感觉到。可以。
马林由于初期投入并不大，所以主要取决于服务商的意愿，首先我们需要确保服务商是真诚地与我们合作。
现在门槛逐渐提高，但第一是意愿，服务商愿意付给我们，派人去学习培训，第二是渠道影响力，第三是专职团队。
iAnalytic你们的客户主要分布在哪里？
马琳我们的客户几乎有一半位于四川省，其余的分布在全国各个省份。
LoveAnalytics你们的产品的用户画像是怎样的？
马林一是老板年轻，二是他认可车哲润的价值。未来竞争的焦点将不再是如何欺骗客户，而是如何在服务能力上超越竞争对手。目前我们做的最多的是一站式服务店，其次是急修保修店，第三是综合性汽车维修店。
iAnalytic你们目前的团队规模有多大？
马林总部有25名员工，其中大约15名负责技术和产品。包括城市服务人员在内的总人数约为60人。销售团队由六人组成，其中包括一名负责渠道的同事。首先，主要目标是深入了解成都市场，更快地推动门店扩张，车况大师的推广难度和服务难度远低于智慧门店系统，推广速度预计会更快。
销售人员走街串巷、到店里去谈只是一种销售方式，我们还有销售会议，比如线上销售、线下销售，还有润滑油、轮胎、保养等很多产品都有战略合作伙伴。成都大概有上千家商店，卖用品等等。
iAnalytic今年预计新增多少家门店？
马林我们预计今年年底将新增500家门店，明年年中将达到2000家。目前，这1000多家门店中，成都仅占100多家，而成都整个存量市场却有1万多家。因此，主要重点还是在成都，抛开郊区，集中到市区。
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1、准确评估车辆油耗
2、瞬时油耗、平均油耗、油耗显示清晰。
3.油耗图显示不同的油耗情况。
4.急加速、急制动时的驾驶行为分析
5、养成不良驾驶习惯。
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