2.0L、丰田、日产、本田、马自达车型,性能有何区别?

网友们都想知道2.0L、丰田、日产、本田、马自达车型,性能有何区别?和丰田cvfc的题,但不是很了解,那么小编为大家讲解吧!


引言我们消费者在购买汽车时最看重的就是质量,而作为汽车的“核心部件”发动机的质量非常重要。如今韩国最畅销的车是德系车和日系车,从发动机来看,日系车的性能更好,丰田、本田、日产、马自达都拥有顶级的发动机。在全世界都偏爱涡轮增压发动机的同时,日本车,尤其是20L级别的车,仍然坚持自然吸气发动机,所以他们的技术可以说是世界上最好的。那么丰田、本田、日产、马自达20L发动机谁的技术更先进呢?从性能上来说,丰田20L、日产20L、本田20L、马自达20L之间的实力差距还是一目了然!


1.丰田20L发动机


配套车型丰田C-HR、丰田RAV4、丰田威兰达、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙等。


丰田20L发动机是丰田自主研发、基于丰田全新TNGA架构打造的高性能自然吸气发动机。该发动机代号M20C,采用模块化设计,缸径和冲程比为1:12,压缩比为13:1,进排气门夹角为41,缸内直喷+空气。D-4S的双喷射系统将热效率提高到40。目前,在我国,还是比较常见的,比如丰田C-HR、丰田RAV4、丰田威兰达搭载丰田20L发动机,最大马力171Ps,最大扭矩203Nm/4400-4800rpm。功率可达126Kw/6600rpm。搭载于丰田凯美瑞和丰田亚洲龙的新款丰田20L性能再次提升,最大马力提升至178Ps,最大输出功率提升至131Kw,整体燃油效率在55~58L范围内。


2.日产20L发动机


车型日产逍客、日产奇骏、日产天籁等。


日产20L发动机是日产和雷诺联合开发的直列4缸自然吸气发动机,完全由铝制成,是目前比较先进的发动机。这款日产20L发动机代号为MR20,拥有非常先进的16气门结构、CVTC连续可变气门正时控制系统、双顶置凸轮轴。目前在我国很常见,日产逍客和日产奇骏搭载日产20L,压缩比117,最大马力154Ps,峰值扭矩204Nm/4400rpm。日产天籁搭载的是日产20L,性能更好,最大马力159Ps,最大扭矩208Nm,日产20L综合油耗约为59L。


3.本田20L发动机


搭载本田雅阁、本田Inspire、本田皓影、本田CR-V等。


本田20L发动机是本田100%铝制直列4缸自然吸气发动机,i-VTEC技术是目前最先进的发动机技术之一。汽油-电动混合动力发动机。目前在国内销售的本田雅阁、本田Inspire、本田雅阁、本田CR-V均搭载本田20L发动机,压缩比135,最大马力146Ps,峰值扭矩175Nm。/3500rpm.而本田20L发动机最大的特点就是燃油效率,本田雅阁的综合油耗只有42L左右,本田CR-V的综合油耗也只有49L左右。


4.马自达20L发动机


搭载车型马自达3Encore、马自达阿特兹、马自达CX-4、马自达CX-5等


马自达20L发动机,马自达是全唯一一家研发生产转子发动机的汽车公司,可以说是自然吸气发动机领域的领导者。马自达20LSkyRacing发动机是公认的世界上热效率最高的发动机,其电子可变气门正时、可变进气系统、排气歧管和双消声器设计降低了噪音,降低了油耗,提高了输出。目前国产的马自达3Encore、马自达阿特兹、马自达CX-4、马自达CX-5均搭载马自达20L发动机,压缩比高达13,最大马力158Ps,峰值扭矩202Nm/4000转/分。说到这里,就应该提到马自达Skyactive18:1,其热效率可以达到50。


结论综合以上四大日系汽车品牌的20L发动机的表现来看,技术和性能都非常不错,而马自达20L发动机在整体动力方面更胜一筹,在输出方面也更胜一筹。最好的是丰田20L,而论燃油效率,则是本田20L混合动力发动机。那么这四款发动机你更喜欢哪一款丰田20L、日产20L、本田20L、马自达20L?


丰田1.2T车好不好?不错,值得购买


丰田12T涡轮增压发动机本身的品质有保证,最大输出功率为85kw116ps,峰值扭矩为185nm,比现有的16L自吸发动机要强大很多,尤其是爆发力方面。例如,启动时的功率输出很明显。


综合考虑平顺性、低排放、节油性能,最大扭矩转速为1500~4000rpm,无论低速还是高速行驶都能轻松输出大扭矩,同时百分钟油耗也较高。公里续航里程在56L左右,比之前的车型更低,甚至更好。


丰田2.0CVT耐用吗?丰田荣放20变速箱经久耐用。


驾驶荣放时,20L自然吸气发动机利用线性平顺的输出特性,再配合8速CVT无级变速箱,感觉非常平顺,平顺的表现几乎很难挑出毛病。当然,如果有小题的话,低速行驶时可能会间歇性地出现轻微的夹捏现象,不过这是专业测试人员感觉到的,但一般大众不会注意到,出现的频率也非常高。较低,所以无需过于担心。


荣放的CVT变速箱平顺,但仍缺乏发动机动力管理。尤其是输出比较平顺,不会给人踩油门瞬间爆发的感觉。相反,输出更加平滑且不那么强烈。凯美瑞的驾驶风格很类似急躁、急躁,这是由变速箱的调校决定的。即使是这种不冷不热的输出也不会让你感觉太“胖”,只要你欣赏它的细腻,就会自动感觉到它的轻盈。


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