关于一些大众汽车携手Horizon共同投资跨国汽车制造商东进和上海同继大众的案，不少人都是想了解的，下面就让小编来介绍吧！
10月13日，大众集团旗下软件公司CARIAD宣布与Horizon成立合资公司。大众集团计划在此次合作中投资约24亿欧元，交易预计将于2023年上半年完成。图为第十九届上海车展期间参观者参观地平线展位。
与此同时，中国智能电动汽车持续快速增长，今年上半年配备辅助驾驶功能的乘用车销量突破288万辆，渗透率较去年同期上升至324辆。——增加了462年，同时，自动驾驶技术的使用场景日益普及和多元化，我国在下一代电子电气架构、车辆操作系统等关键技术领域也取得了突破性发展。大型计算芯片和激光雷达。
有业内人士认为，中国市场的吸引力不仅体现在巨大的市场容量，还体现在完整的产业链和不断增强的创新能力。如今，中国市场以其诸多优势，为外国企业分享中国高质量发展红利提供了更大舞台。
“中国市场充满活力，是集团在全最重要的业务区域。我们与Horizon的合作是集团推动在华战略转型、加强在华业务的关键基石。”据悉，CEO伯特兰的本土研发将赋予大众汽车更多自主权，进一步巩固其在中国汽车市场的领先地位。
这是一个快速增长的市场和创新源泉。
“目前国外车企加大在华投资主要基于两点一是中国市场巨大，二是中国拥有较为完整的产业链以及电动化、智能化技术变革的浪潮。这意味着更好地适应”。浙大联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员范和林认为，考虑到全汽车产业乃至全经济面临巨大挑战，中国的高效供应链是必要的。挑战.日益强大的研发能力不仅可以帮助汽车制造商降低汽车制造成本，还可以帮助其主导市场，这“对外国车企来说非常有吸引力”。
白瑞德表示，未来成立的合资公司将开发尖端技术，包括完整的软件和硬件堆栈技术，这将使大众汽车能够继续以更快的速度为中国消费者提供定制产品和服务。“与地平线的合作将加速自动驾驶领域的发展，推进我们的NEWAUTO战略，并进一步推动中国的商业转型。”
针对中国市场的需求，CARIAD将与Horizon合作开发领先的、高度优化的全栈高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，将多种功能集成在单个芯片上，以提高系统可靠性并降低成本。降低成本能源消耗。贝尔德强调，这种“硬软件”技术有助于打造差异化创新，为大众集团在中国的纯电动车型提供可扩展且具有成本效益的高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。
有分析称，此次合作将有助于加速中国汽车市场自动驾驶软硬件技术的研发和商业化，尽快为中国消费者提供自动驾驶汽车的创新驾驶体验，我相信。
近年来，国内汽车智能化发展明显加快，L3级以上先进自动驾驶技术逐渐应用于城市出租车、干线物流、终端配送等特定场景和有限领域。自动驾驶出租车、无人公交车、自动停车、干线物流、无人配送等多场景示范应用进展顺利。
国家国土信息中心官员预测，到2030年，国内每100名汽车消费者中，约有35人是1995年以后出生的人。这些“互联网原住民”将对智能网联汽车和自动驾驶技术提出更高的要求。从车企角度来看，谁主导了自动驾驶这个智能汽车创新的“大鼻子”，谁就能占据未来市场的最大市场。
在盘和林看来，未来中国汽车市场的新机遇主要来自两个方面一是新能源汽车带来的机遇，二是中国已经成功发展出全最大、最具竞争力的新能源汽车市场。意味着它是被培养的。它是一款以自动驾驶为核心的智能网联汽车。
“当动力和市场需求这两方面重叠时，传统模式将彻底改变，”他说，“只有抓住新机遇的汽车企业才能持续取得成功。”他分析说，中国汽车市场能力尚未达到顶峰。中国消费者在汽车市场的购买力将不断增强，这意味着中国市场对配备先进技术的中高端汽车的需求将不断增加。
立足创新，中国青年开启更大舞台
不仅是市场，人才和政策也是吸引大众汽车等跨国汽车企业加大在华投资的重要因素。
自今年4月宣布中国战略并成立中国法人以来，CarryAd持续招募人才，目前拥有约800名员工。CARIAD中国子公司除北京总部外，还在合肥和上海设立了分公司，并计划在成都和杭州进一步建设研发能力，逐步构建覆盖全国的分布式研发网络。
CARIAD首席执行官德克希尔根伯格（DirkHilgenberg）表示“作为大众汽车集团的全汽车软件和技术创新中心，CARIAD在集团向软件驱动的移动服务提供商转型的过程中发挥着重要作用。”这是通过成立合资公司宣布的。与地平线的合资及对自动驾驶汽车的投资对驾驶技术的进一步投资将进一步巩固集团在中国汽车市场创新和现代化新浪潮中的地位。“我们的目标是为中国集团和股东创造长期价值，满足市场增长预期。”
正如德克希尔根伯格所说，CARIAD中国子公司是CARIAD在欧洲以外的第一家子公司，秉承“研发在中国，为中国创新，研发在中国，为世界创新”的使命，将以当地消费者的需求为基础。并通过客户体验为中国市场提供创新的出行解决方案。
德国汽车工业协会VDA副会长张林表示，近年来，随着全汽车工业掀起“新四化”技术变革浪潮，即使是传统制造企业的汽车企业也加快了变革的步伐。中国。此前，包括大众在内的多家跨国汽车公司CEO均提出加强中国市场的本土化研发，实现“在中国，为中国”。
张林表示，考虑到如今的中国市场非常有活力，电动化、智能化技术改造的意愿非常大，而且汽车市场在全市场中占比非常高，跨国汽车企业越来越有信心。真正的“在中国，为中国”才能为未来30年的成功奠定基础。
数据显示，今年上半年，德国对华投资近100亿欧元，创历史新高。今年1-8月，德国对华投资同比增长30%，成为同期对华投资增速最高的国家。中德汽车工业在技术、产品、市场等方面的合作日益密切。大众完成24亿欧元投资项目后，有消息称宝马集团计划停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将生产线迁往中国。
“作为推动中国乘用车领域智能驾驶商业化应用的先行者之一，我们将通过与大众汽车旗下软件公司CARIAD的合作，充分发挥我们的优势。”地平线创始人兼首席执行官余凯表示。团体。“我们为中国智能汽车用户开发下一代技术和解决方案。”
他告诉编辑，地平线致力于通过软硬件结合的前瞻性技术理念，开发高效的硬件计算和开放易用的软件开发工具，提供核心技术基础设施和开放繁荣的软件开发。他说他正在做。不断变化的智能汽车产业生态为用户提供了更好的智能驾驶体验。
“Horizon的使命是为机器赋能，让每辆车都配备Horizon智能计算。”余凯还表示，凭借领先的软硬件解决方案，地平线将成为中国跨国汽车企业的首选合作伙伴。
随着中国成为技术变革的新策源地和创新的主战场，大众汽车与地平线的合作将变得更加普遍。据了解，通用汽车（GM）、Momenta、奔驰、NVIDIA、腾讯等公司的合作进展顺利。
潘和林认为，我国庞大的软硬件工程师基础以及在汽车智能化、电动化方面强大的研发能力，是大众等外资愿意加强本土化研发、与国内企业合作的原因。
在他看来，当巨大的应用市场与庞大的人才储备和强大的研发能力相结合时，中国必将成为国外汽车企业竞相探索的研发热点。
但我国仍然缺乏年轻的汽车工程师，特别是在软件开发、人工智能算法、芯片设计开发等领域。”潘赫林提醒年轻工程师，需要在各种机会中选择更好的研发。积极寻找创新氛围更强的公司。
新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平表示，从特斯拉的“鲶鱼效应”到大众汽车大规模投入打造本土化研发体系，国外车企在中国找到了发展机会，同时也让国内企业受益。高水平的竞争环境和发展舞台。
“未来，随着智能网络技术的不断发展，会给中国年轻工程师越来越多的机会，舞台也会越来越大。”曹广平说。驾驶系统智能驾驶是未来出行的核心技术，具有巨大的市场增长潜力。政策法规与技术发展的步伐一样重要，对出行行业的智能化转型至关重要。
自今年4月我国率先宣布无人驾驶汽车试点应用以来，自动驾驶走进城市的速度明显加快。我们帮助您在路上自动驾驶。“一次旅程”。
据统计，今年上半年，国内17个试点地区、16个“双智慧”试点城市已完成3500多公里道路智能化升级改造，安装路侧网络设备4000多台。全国各级公共测试道路超过7000公里，实际道路测试里程超过1500万公里。
首席执行官潘和林表示“车路协同将有助于加速自动驾驶技术的普及，为此，汽车公司、自动驾驶公司、电信公司、城市规划等各个部门必须共同努力，共同研究有效的解决方案.“我做到了，”他说。基于制度优势和强大的基础设施建设能力，我国可以为自动驾驶技术的发展提供更好的“政策土壤”。
中国青年报、中国青年网总编辑徐亚杰
责任
上海大众什么时候更名了？继去年7月上海通用更名为上汽通用后，上海大众于12月11日正式宣布更名为上汽大众，进一步强化了上汽的品牌影响力。据公告，自2015年12月7日起，上海大众有限公司更名为上汽大众有限公司，更名后上汽大众有限公司保留全部权利和义务取得原公司的经营范围和业务关系。
斯柯达和上海大众是同一家工厂吗？斯柯达隶属于上海大众。
2006年，斯柯达明锐由上海大众生产，成为大众集团继大众、奥迪之后在中国生产的第三个汽车品牌，并于同年在北京车展上市。
2008年底，上海大众再次将晶锐引入中国市场，2009年，斯柯达昊锐也在内地上市，同年8月上市。斯柯达新锐也正式在中国上市4月18日。2013。
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