一说到关于为什么德国汽车尽管技术先进，但仍然烧油？或者和德系车机油多少相关的话题，总是能引起大家关注，小编为你带来解。
德国的工业地位在全首屈一指。这就不难解释为什么德国汽车工业能发展如此之大。尤其是德国对于汽车新技术的应用可以说是最激进的。当然，这不一定是个好主意。比如德系车的机油题一直是令国内很多车主头疼的题。
德国车为什么烧不了油？在谈论这个题之前，我们应该解释一下，您的发动机只要运行就会消耗一些机油，但如果不严重，我们通常认为这是“正常”消耗。例如，您在保养后刚刚添加了机油，即使汽车在下次保养时不再烧机油，您也会取出量油尺，看到机油减少了。
由于机油本身起到润滑和抗震的作用，保护发动机，减少高速行驶时出现的磨损，目的就是减少发动机的磨损，所以机油本身自然会被消耗。当发动机高速运转时，会产生高温，使附着在发动机上的油膜雾化。发动机油依靠这些自损来保护您的发动机。
工程师们认为这是正常损失，因为德国汽车消耗的石油没有国产汽车那么多。国产车比德系车烧得更严重的原因有以下几点。
原因1、我国交通拥堵频繁，往返交通量大，发动机气缸的网状结构容易储油，增加了发动机的机油损耗。原因2、德国使用的机油也与中国不同，一般采用粘度比较稳定的机油，以减少烧机油现象。
日本车为什么不烧机油？这与德国汽车的发动机制造工艺和技术应用有关。首先，德国汽车发动机的气缸壁一般采用肉眼看不见的网状花纹，网状花纹可以让机油保留在花纹内，有利于润滑活塞运动。但是，发动机的机油消耗肯定会增加。另外，活塞环与气缸壁之间的间隙较大，因此活塞环起到了阻止机油进入燃烧室的作用，如果间隙变大，则进入的机油过多，引起机油燃烧。一般采用粗的。更好的活塞环的目的是更好地润滑活塞的运动。另外，德国车通常配备涡轮增压器，使发动机温度升高，机油产生蒸气，通过曲轴箱通风阀吸入燃烧室并燃烧。
从以上原因就可以看出为什么德系车消耗大量机油，其实际目的是为了增加润滑，减少发动机运转时的磨损。但对于我们普通用户来说，可能会觉得德系车的油耗超过了普通车，就会认为是烧油。
哪种机油最适合自吸式德国汽车？对于德国车，建议使用SL级或更高级别的矿物油进行自吸。
自吸德系车对机油要求不高，机油粘度为10w-40，比较适合大众发动机。如果要使用合成机油，可以使用5w-40/0w-40，但价格较贵。对机油品牌没有要求，任何主流品牌都可以，只要不是假冒机油即可。
德系车适合用什么类型的机油？德系车对发动机机油的要求比较高，德系车一般内部工作压力比较高，发动机温度也比较高，所以对机油的要求也比较高。您的机油最好符合ACEA标准，该标准通常会在摩托车的外包装上注明，因此您应该选择外包装上有ACEA字样的机油。该标志后面通常跟随一组数字或字母，如AX、BX、CX等，其中A代表汽车汽油发动机油，B代表柴油发动机油，C代表催化型发动机油。下一个数字代表The。朋友的质量随着数量的增加而提高。
机油包装上最好有ACEAA3B4或C3字样。这种标准发动机油配方中添加了“硼”，使油比同等级的美国版本更加粘稠。
机油高温剪切值等标准也是针对大多数德系车工作温度高、内压高、冷热差大的特点量身定做的。
ACEA的A3B4C3标准基本上适用于所有品牌的德国汽车。该标准基本涵盖了德国各汽车品牌的发动机油标准，包括奔驰、大众、宝马等自己的标准。基本上市面上销售的Goldmobile、壳牌灰壳、嘉实多磁力防护、GProtect等公司的OW40或5W40粘度产品基本都遵循这个标准。
然后，您可以根据汽车手册中列出的所需粘度标准来选择适合您的发动机油，一般来说，德国汽车，尤其是国内车队规模较大的涡轮增压汽车如大众EA发动机，使用OW4O或5W40。做。发动机油的粘度。虽然德系车对机油的要求很高，但是德系车机油的抗污染能力非常高，所以即使长期使用也不用担心机油变脏。
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