对于网上关注的油温高还是水温高和一些日系车油温水温的话题，很多人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
变成现实！这位教授最近迷上了网红赛车，对驾驶高性能汽车和赛道充满了动力。与上世纪的日本一样，平成时代中国品牌的省油性能车包括领克03+、传祺影豹R、舒适性稍强的长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8的20T车型，国外品牌有大众高尔夫GTI、奔驰AMGA35等，也是中国消费者最幸福的时代。
这几天，性能车市场即将进军新款——现代伊兰特N。很荣幸能够得到教授亲自试驾，而且是一次彻底的赛道试驾。这个考验不能与地狱相提并论。到最后，还是很普通。家用车无法承受如此高强度的驾驶。
此次测试的海外现款现代伊兰特N是一款不久前发布的新车，虽然发布有一段时间了，但状态依然不错。保持了现款国产伊兰特的造型，但采用了更加标新立异的包围设计，并增加了尾翼。
宽大的进气格栅和从内部隐约可见的巨大中冷器，展现出其强大的动力。这不是为了美观，而是为了散热。我一整天都没有关闭发动机。功率没有下降，发动机油温、水温正常。
作为一款性能车，我们关注的并不是内饰，也是沿用了现款伊兰特的设计，不同的是换成了更舒适的运动桶型座椅，增添了很多“情调”。改善运动氛围。“片”，挑逗驾驶乐趣，心理马力+100。不过，在质地方面无需抱有太大期望。整体质量与普通版相同，但教授表示，买这辆车的人似乎不太注重这些细节。
来看新款车型，采用了“鬼脸面具”的设计元素，大灯变得更薄，更加注重横向线条的运用，车头感觉更低更宽。此外，尾部采用了黑色字体标识，新款车型依然采用镀铬处理，进一步凸显运动气息。
选择现代伊兰特N的人自然热衷于对动力的追求，它搭载了最大输出280马力392牛米的20T发动机，并配备了鸡血N驾驶乐趣增强模式。最大输出可瞬间提升至290马力，实现53秒百公里加速到100公里，作为一款前轮驱动小钢炮，这个性能比大多数燃油小钢炮或单发炮都要逊色。不掉下来。-电机纯电动汽车。
其次，在变速箱方面，它配备了N品牌专属的8速双离合变速箱，具有3种功能，这是保时捷PDK变速箱的标杆。此外，它还配备了E-LSD电子限速差速器，可在转弯时主动分配内外轮之间的扭矩，从而提高出弯速度。
至此硬件介绍完毕。最重要的是经验。它从来不是“高分低能量”。体验起来非常愉快。凭借这280马力，它在赛道上的最高时速可以达到170公里/小时，但还有一些余地，所以最高时速最终可以达到250公里/小时。
当地板油加速到最大时，桶形座椅被这股强大的力量用力压着，发动机的轰鸣声和运动排气的声音在耳边萦绕，有一种战斗感，速度飙升迅速地。大约6,000rpm。这是状态。”随后动力档快速升档，车辆快速向前加速，发出咔哒声。这种动机确实很难用言语表达，但可以肯定的是，它让你挑不出任何毛病。
并且在这个最大加速过程中，方向盘保持稳定，不会出现其他大马力前轮驱动车辆中因半轴长度不均匀而出现的加速漂移或“抓转向”现象。
这也会影响制动性能。这次我们没有做专业的制动测试，但是在赛道上制动效果非常强劲。没有出现由于热衰减而导致的制动器“软化”或制动效果丧失的情况。可靠性是有价值的。我赞扬你。还配备了大型四活塞固定卡钳，并搭配大型分体式制动盘。原厂是高端翻新产品。这些产品在售后市场的售价动辄3万元以上。这是为车主节省的。你的是安全的。
到了弯道时，我停止了加速，开始降档，但变速箱依然运转强劲，转动方向盘后面的换档拨片后反应也很快，所以没有回家一样的减速感。调整。双离合器变速箱。排气管处传来回火声。
最过瘾的还是过弯阶段，与我们平时开的家用车不同，过弯时教授总是告诉我们要“早点油门”，而且因为配备了E-LSD，所以性能并没有变差。当你带着机械LSD驶出弯道时，你就能感觉到它。功率无，输出直接、平稳。如果是赛道日，我相信它在每个弯道都能比05取得更大的优势。给我们点蜡烛。
另外，在底盘方面，现代伊兰特N自然是针对运动调校的，采用了前麦弗逊式、后多连杆式悬架。太硬和小钢炮的调整自然也是一样。
我的教授总是告诉我要选择原来的高性能车型，但就像现代伊兰特N的悬架调节一样，这不是刚度或速度的题，而是程度的题。与售后市场“坚固”的避震悬架车型在赛道上“弹跳”不同，该车与地面更加一致。
我们还进行了麋鹿测试和急转弯等体验，车身侧倾处于合理可接受的范围内，比普通家用车好一个维度，车身响应快，转向手感也比较准确。你可以说它是切豆腐的快刀，但你可以把它看成是说打哪里，而且我觉得高性能车不一定都是两厢车。现代伊兰特N虽然是轿车，但车尾整体操控上确实没有很高的存在感，车头部分就过去了。这使您可以忽略后端的存在，并防止后端像某些强大的轿车那样伸出。而且，这次基本没有推。
这样的表现还是离不开高水准的性能部件NPerformance轻量化轮毂和245/35ZR19米其林PS4s轮胎。值得一提的是，现代NPerformance还提供多款原厂改装供车主选择。无需去鱼龙混杂的售后市场购买改装，这一点深深适用于现代伊兰特N。
随着我们进入电气化时代，高性能已变得司空见惯。售价30万元，可在3-4秒内实现0-100英里/小时。不过，小钢枪的乐趣可没那么简单。有发动机提供的驾驶乐趣和享受，有变速箱换档带来的强烈震动，有炮炮般的排气管回火声，有比配备大容量电池的纯电动汽车轻的重量，还有汽车随意移动的舒适感，6秒就能拥有纯电动汽车的车主In教授认为，现代伊兰特N是一款驾驶工具。燃油车时代的驾驶车型，如果你已经购买了一辆，它是纯电动汽车，那就再购买一辆，享受燃油车的额外乐趣。
SUV的正常油温是多少？SUV油的温度应保持在80至90度之间，以使发动机产生最大输出。如果油温过高，机油就会变稀，影响机油的润滑效果，气缸温度也会相应升高。如果油温过低，会影响动力输出，车辆无法行驶。最安全、最可靠的保证是保证发动机在正常温度下运行。
大众CC的正常水温和油温是多少？正常行驶时，由于冷却液的作用，油温降至80~90左右。低速时，冷却液温度升高，发动机油温相应升高约100摄氏度。随着车辆行驶速度加快，发动机机油温度达到110度左右，但通常不会超过此。120度。另外，机油的设计温度一般在130左右，高于防冻液的温度，剧烈驾驶时，机油温度可能达到或超过150。
本文主要是解一些油温高还是水温高的相关知识，其中也对日系车油温水温的题进行了一些详尽的解释，希望能帮助到大家。
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