本篇给大家分享新车试驾活动和一些关于新车试驾suv的话题，希望大家都能喜欢。
在燃油价格飙升和人们对电动汽车续驶里程日益担忧的时代，混合动力车型似乎是选择，因为它们提供了经济性和舒适性，以及更丰富的动力性能。它已经成为最好的选择，它是这个时代的主流。当然，技术配置和空间表现同样重要，这些都是中国人选车时不可避免的顾虑。
威牌在推出咖啡系列的同时，停止了VV系列的设计，逐渐转向混合车型，比如威牌玛奇朵、拿铁、摩卡系列都推出了混合车型。不过，似乎大家并没有为Coffee系列的设计买单。可能是他们无法接受VV系列的设计，也可能是Coffee系列的设计太普通了，但是人们对于VV系列的设计却是不太认可。实际开过这个产品说车子还是这样，我同意。
也许魏派意识到咖啡系列之前的设计不够亮眼。不久前，魏派推出了中大型SUV——魏派蓝山DHT-PHEV，外观设计再次创新！今天测试的新款摩卡DHT-PHEV四驱版采用了与魏牌蓝山DHT-PHEV相同的家族设计语言，车头采用分体式大灯设计。不同的是，新款摩卡DHT-PHEV采用了贯穿式。分体式大灯设计关于日间行车灯的设计，我个人并不认为新的设计很豪华，但整体看起来有点不协调。
另外，新款摩卡DHT-PHEV采用了时下流行的无边框前格栅设计，视觉舒适度不如其老大哥蔚牌蓝山DHT-PHEV。细心的朋友会注意到，新款摩卡DHT-PHEV的前格栅下方两侧都安装了骑手。这代表着智能驾驶方面的重大进步。
侧面最吸引眼的是略微后退的溜背设计，给人一种SUV轿跑车的感觉，这是我个人喜欢的。新车车长4881mm，轴距为2915mm，可能得益于溜背设计。从侧面看，这辆车并不大，但是如果我告诉你这个轮毂尺寸，你可以想象这辆车如果是20英寸的话。你的车有多少年了？
车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，两侧采用分体式设计，与前大灯的造型相呼应。我想是因为我见过太多两端相连的贯穿式尾灯，还不太习惯。值得一提的是，高位刹车灯两端都有摄像头和红外辅助装置，没错，这款车配备了流媒体后视镜，显示效果也非常好。
来到车上，它依然采用了蔚来品牌的家族式设计，小仪表盘和大中控屏都是我们熟悉的，但不同的是中控屏下方采用了第三块屏幕来控制汽车。这款车的空调、座椅通风、加热功能、座椅按摩开关按钮都集成在电动座椅调节开关中，不过确实很难理解。是为了更好区分配置型号吗？
屏幕采用半透明设计，避免了屏幕反光题，操作手感相当不错，质感非常好，有震动反馈。但长时间使用时会有轻微延迟，需要改进。
此外，新款摩卡DHT-PHEV采用镂空中控台设计，底部两侧配备有USB充电和12V电源接口。可以说，新款摩卡DHT-PHEV在储物空间上下了很大的功夫，顶部配备了两个杯架，还配备了无线充电功能。
即使在空间方面，新款摩卡DHT-PHEV的表现也很出色，前排座椅调整到正常驾驶员的姿势，178厘米身高的人坐在后座时，头部空间和腿部空间都完美无瑕。关键是座垫与腿部成一条直线，提供了充足的内部支撑，即使长途骑行也很舒适。
后排座椅可向下折叠，为短暂的户外休息创造一个平坦的区域。由于是混合动力车型，电池占据了部分后备箱空间，并且没有配备备胎。
动力方面，新款摩卡DHT-PHEV采用长城混合动力DHT技术，搭配15T高热效率发动机和130kW高集成变速箱，73秒正式加速至100公里，油耗555升。每100公里。四人130公里试驾显示，智能混动模式油耗仅为64升，这一表现立即超越了很多同级燃油动力车型。
从0到100加速不难看出，新款摩卡DHT-PHEV注重舒适性。底盘和悬挂的平顺调教，长悬挂行程完美过滤细小颠簸，也是Wei-Fi的一贯风格！但在高速行驶、经过桥接处时，肯定会出现明显的车身二次晃动，坐在后排时尤其明显。
电池方面，其搭载了34kWh的电池，WLTC纯电续驶里程达到175km，城市通勤足够了，假期郊游也不成题。同时还支持33kW外接放电功能，出门在外也不用担心电量消耗题。
智能时代，没有技术配置就不好意思出门，新款摩卡DHT-PHEV采用HAOMOAI智能驾驶自研IDC30，提供4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个识别。除了可选的两个激光雷达和四个侧视摄像头之外，它还包括一个摄像头和一个5毫米波雷达。非常荣幸的是，这款试驾车型配备了可选配件。不幸的是，由于试用安装，某些功能不可用。期间，在高速行驶且前方无障碍物时启动了主动制动，经咨询同车工程师，确认该测试车部分功能存在缺陷，预计不会出现此类题。未来。后续生产型号。然后等待正式发布再尝试。
最后，以前我们选车只看“三”，现在我们不再只看“三”，还要考虑设计、材料、技术。价格等，对厂商开发新车的要求变得更加苛刻。当然，咖啡系列推出后，Way品牌的号召力并不那么强，更大的原因可能是价格。那么你觉得新款MokaDHT-PHEV的售价应该符合你的预期吗？目前，新款摩卡DHT-PHEV已开启盲单，继WeFi蓝山之后，WeFi是否会迎来第二个销售高峰？让我们密切关注同级理想的L7，因为它可能会成为强有力的竞争对手。
SUV和轿车如何选择？1、SUV车身高，坐姿高。
SUV的车身比乘用车更高，底盘更低，一般SUV的最小离地间隙在140mm左右，最大离地间隙在230mm左右，比乘用车有优势。车身也被抬高，让驾驶员坐在车内时视野更佳。
2、通过性优于轿车。
汽车的驾驶性能不仅需要汽车的底盘高度，还需要接近角、离去角、纵向通过角等，而这些参数都是影响汽车驾驶性能的指标。SUV的驾驶性能并不等于轿车的驾驶性能。如果消费者看重车辆的通过性，那么关注SUV将是一个好主意。
3、舒适度
与同价位的SUV和乘用车相比，SUV的乘坐舒适性低于乘用车，而车辆悬架的差异是影响车辆乘坐舒适性的主要原因。弹簧的弹性模量影响舒适度。消费者必须在试驾后才能决定两者的舒适度。
试驾全新哈弗H4越野SUV挑战，哈弗H4怎么样？外观方面，哈弗H4沿用了哈弗家族式设计理念。现在的汽车普遍追求压倒性的豪华和独特，但这辆车的外观却给人一种成熟稳重的感觉，给人一种特别实用、简约的感觉。整辆车看起来非常有力量感。在红标车型中，车辆采用了U型设计理念。外观也非常独特，整体感觉大气、稳重、运动。
哈弗H4狠抓整个车身的结构设计，完善每一个细节，后防撞梁也大量采用了高强钢和热成型钢。足以见得这台车花了多少心思。这辆车各方面都采用了最好的材料，使得车身结构极其坚固。我们还密切关注碰撞预防，以确保驾驶员和乘客的最大安全。
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