一说到关于保时捷轮毂标或者和临沂保时捷轮毂相关的话题，总是能引起很多关注，下面小编为你带来解。
从10年前保时捷推出全新9701代Panamera到去年疫情开始，加上今年芯片紧缺，Panamera迎来了历史性的高光时刻。寻找。Panamera的成功不仅源于自身的品牌优势和在细分市场的精准定位，也源于大多数车主对Panamera不断完善的外观和性能的认知。说到外观，那就是轮毂了，在量产的大四门轿车品类中，Panamera的数据是最不寻常的，尤其是971这一代，前轮配备了21英寸的轮毂。J值为95英寸，ET设计令人惊叹。71mm，后轮J值达到115英寸，ET为68mm。作为专注于精准数据开发和定制的锻造轮毂品牌，Fred率先推出了100种轮毂款式以及与Panamera匹配的数据，也得到了众多Panamera车主的认可。这件是Fred'sDailyClassicCase，午夜蓝汽车爱好者要求重现大众经典造型，所以一定是原版21寸数据。
最终定妆照中，午夜蓝色的车身+黑色装饰条搭配高光黑色涂装的五辐大众式轮毂，姿态十足，短轴则显得干净利落。
如果看前后45度对比，数据匹配一目了然。以下是一些识别数据的提示首先要看轮毂是否突出前轮眉。其次，取决于轮毂的凹度。ET71/68接近平坦表面。很多轮毂厂家不惜把自己的轮毂塞进轮眉里。改变轮毂形状，增加凹度。安装后，它们看起来大多相同。
我们再来一张放大照，其实这个轮毂并不是原来的款式，而是大众风格的进化版，说起大众轮毂，我在网上找到了一些介绍，在这里分享一下。
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保时捷福克斯锻造轮圈之所以成为，原因有很多，但最重要的原因当然是设计。除了引人注目的三叶草造型外，它还采用了今年前所未有的铝合金制造技术。计划。这些铝制车轮于1966年在911S上首次亮相，并引起了轰动。911S是保时捷首款升级版特别车型，特别注重运动性能，S分类沿用至今。当时，Fuchs轮圈被列为1967款911S的标准装备。使用此轮圈的原因是为了与标准911形成明显的区别。由于加速和操控性能必须出色，因此减少悬架上的弹簧负载是一种方法。Fuchs轮圈比当时的普通911钢轮圈轻了约3公斤。
这最初对传统铸铝轮毂来说是一个挑战，因为传统铸铝轮毂无法承受911S的高性能滥用。保时捷在1960年之前就有为德国坦克生产轻质铝制部件的经验，但发现很难将这种技术专长应用于商用车，因此专门与德国绍尔兰地区的合金铸造厂Otto合作。AG受益于航空航天领域轻质材料的丰富经验、提供轻质且满足所有要求的砂轮的能力，以及将其知识应用到汽车行业的意愿。因此，奥托福克斯为此实施了一种新的生产工艺，其中将毛坯锻造成单件，并将整个边缘区域从轮圈的外边缘滚压到内边缘。所用合金材料的化学式为ALMgSi1，铝含量为97，辅以镁、硅、锰、钛等。这个公式至今仍然有效并广泛使用。
1965年5月，轮圈最初的设计是带有锥形辐条。然而，费迪南德亚历山大保时捷修改了造型，打造出更加和谐的外观。当时的会议纪要显示，与我们的建议相反，保时捷先生出于风格和视觉原因改变了连接轮辋的五个腹板的形状。我们的设计与即将推出的量产车的轮廓非常匹配，但保时捷老师开发的造型在新车上看起来更加和谐。
如今，PorscheExclusiveManufaktur定制部门在经典的AlfalfaFuchs轮圈的基础上进行了一些修改，采用黑色轮圈和高光黑边设计结合现代高精度抛光拉丝技术，最终给出了20-21英寸规格结合过去目前，这款经典特别版车型是911Targa4SHeritageDesignEdition。
1可以稍后再画。2保时捷卡宴轮毂一般采用铝合金材质，因此具有良好的耐腐蚀性和可塑性，并且可以进行后喷漆。通过喷漆，您可以改变车轮的颜色和形状，以更好地适应您的个人品味或车辆的整体风格。3、喷漆后可根据个人需求选择各种颜色和效果，如金属质感、亮光或哑光等。这为您的车辆增添了个性化外观，并与车身颜色或其他装饰元素相协调，以增强整体美感。但在进行后期涂装之前，一定要选择专业的涂装店，并注意使用优质油漆，以保证涂装效果和耐用性。
我应该选择原装保时捷车轮吗？当然，你必须购买正品保时捷车轮。
1、保时捷正品轮毂首先是德国进口，其次是顶级品牌生产，所以在整体质量、重量、油漆方面都远远优于国产锻造轮毂。
2、国产的锻造工艺和表面涂装工艺相比欧美还是有很大的差距，当然国产轮毂的价格也比原装进口件便宜很多。
3、保时捷轮毂的强度是普通铝轮毂的三倍，比普通轮毂轻20%，如果可以选择，建议选择正品轮毂。
保时捷轮毂标和临沂保时捷轮毂这样的话题就介绍到这里了，如果本文对各位有所帮助，请持续关注并收藏本站吧。
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