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过去，中国国内汽车企业在“技术市场”的意识形态下，与国外汽车企业合资或技术合作，将大量海外畅销车型引入国内。在学习国外品牌先进技术和管理经验的同时，打造自己的品牌形象。在这个过程中，有的车企实际上获得了一些技术，发展壮大了自己，但有的车企始终只奉行“借力原则”，而当合资伙伴突然发生变化时，这些车企似乎就失去了支持。发展动力正在减弱。这次我们就来看看，失去外资品牌支持的车企日子过得有多悲惨。
华泰汽车
30多岁、40多岁的朋友可能对带有现代标志的华泰Traca和圣达菲还有印象。华泰汽车成立于1980年代，早期与韩国现代汽车公司一起成长，实力雄厚。通过合作，我们推出了多款最新SUV车型，抓住了中国汽车市场快速发展的第一波红利。
华泰Traka，脱胎于现代战马，2003年上市第一年就售出了15万辆，成为当时“市场上增长最快的车型”。随后，2006年，趁热打铁，华泰推出了现代汽车公司在韩国的首款SUV车型圣达菲（SantaFe），上市第一年销量就达到了5万辆。
不过，现代汽车公司与北汽集团共同创立北京现代后，现代集团的资源逐渐向北京现代集中。最终，华泰汽车与现代的合作关系破裂，华泰走上了“被迫”独立的道路。SantaFe、Traca等经典车型也换上了华泰自己的标志。
然而，缺乏自主创新和发展潜力的华泰汽车在自主研发的道路上却无法顺利进行。华泰自主研发的首款车型宝力格，在没有得到现代品牌认可的情况下，由于缺乏技术和核心产品能力，最终在市场上表现不佳。据称采用德国技术开发的轿车LucinE70在市场上也遭遇了同样的命运。去掉现代标志的SantaFe和Traca销量也因华泰汽车直接“改造”而大幅下滑。
尽管如此，华泰汽车正在积极在全国各地拿地，收购其他汽车企业以扩大产能。华泰汽车几年来勉强维持生计，出现了销售欺诈、拖欠工资、停产停工、资金链崩溃等题。
截至2019年3月末，华泰汽车有息负债达29.423亿元，同期净资产95%为受限资产。如今，华泰汽车总裁被捕入狱，公司已进入破产重组阶段，负债数百亿美元，可以说是无药可救。
黑马汽车
海马汽车的前身海南马自达是国内实力雄厚的汽车企业之一，在国内汽车市场取得了不错的成绩，可以说是海南相对沉寂的汽车行业的唯一辉煌。
1990年，海南汽车制造厂投资整车生产，与日本马自达合资成立海南马自达汽车有限公司，开始在中国生产马自达323车型。1998年，海南马自达重组为一汽集团，此后，海南马自达陆续推出了普莱玛、福美来等大众车型。尤其是福美来基本上是与日本马自达同时生产的车型，也被称为国内汽车市场的“三新车型”之一。
然而，该模式走红后，合资各方开始各自打“小算盘”。海南马自达决定并想要从一汽体系独立出来，一汽想要完全收购海南马自达，而马自达一直希望整合在中国的渠道，实现利益最大化。
最终的结果是马自达分别与一汽和长安汽车组建了一汽马自达和长安马自达，让新合资公司的车型更加受欢迎。遭遇冷落的海南马自达无奈转向海马汽车，走上了发展自主品牌的道路。
与马自达“分道扬镳”后，海马汽车一下子推出了多款新车型。销量仍在逐年增长，但实际上仍在蚕食马自达的资本。新车型并没有逃脱马自达设计的“阴影”。此时的海马汽车并不专注于汽车研发，而是专注于将资金投入房地产和金融，以快速赚。
2016年，海马汽车以21万辆的年销量达到顶峰，而当国内车市低迷结束时，海马汽车也开始了断崖式下滑。2018年，海马汽车全年销量仅为676万辆，同比下降5.18%。正是得益于小鹏汽车的贴牌订单，海马汽车才得以在接下来的四年里维持基本运营。
目前，海马汽车的年销量还低于部分品牌车型的月销量。海马今年1-9月销量仅为182万辆，同比下降1.87%。海马汽车虽然无奈通过卖房换取利润来维持上市公司地位，但向新能源转型仍举步维艰。
东南汽车
人们想到三菱，总会想到欧蓝德、帕杰罗这样的SUV，但三菱的轿车已经消失很久了。2006年，三菱汽车正式加入东南汽车，东南汽车也凭借三菱的技术开启了跨越式的黄金时代。
两家公司的“蜜月”期间，南东汽车生产的带有三菱标志的翼神、蓝瑟、戈兰特等一大批轿车上市，在市场上取得了抢眼的成绩，受到了人们的欢迎。小时。尤其是2009年，翼神基于车型EVO发布，当时它在国内车迷心中的地位与如今的思域一样高。有传言，中国100辆三菱EVO中有99辆来自三菱东南。2013年，东南汽车全年销量达到116万辆。
但随着2012年三菱退出东南汽车并爱上广汽，东南汽车没有获得任何三菱车型资源，翼森、蓝瑟等三菱合资车型也逐渐退出国内市场。失去了三菱的技术支持，东南汽车的快速发展势头戛然而止。
随后，南东汽车公司以三菱车型为基础，推出了自己的菱悦、菱帅车型，稳定了销售基础，同时也吸引了人们对SUV的关注，推出了DX7，销量猛增。然而，无法承受品牌力疲软和产品线不足的局面，东南汽车2018年销量下滑了一半，此后开始逐年下滑。截至2021年，东南汽车年销量不足1万辆。
这些年来，东南汽车的股份几经易手，但资金、技术、研发都无法支撑东南汽车的变革。2021年，福建省政府要求东南汽车股东增资，强制“续命”。此外，东南汽车还宣布了品牌更新计划，表达了复兴的希望。不过，有消息称，奇瑞将于2022年通过技术投资的方式收购东南汽车，而奇瑞入股后，东南汽车仍将是主体，并以东南捷途汽车品牌运营。
据透露，东南汽车日前向工信部申报的新车型DX8S与奇瑞捷途X70S非常相似。就这样能否生存下去，还是值得怀疑的。
张淮汽车
江淮汽车的故事与以往不同，可以说这家合资公司未曾成功就胎死腹中。
江淮汽车在乘用车市场的成功始于瑞风商用车。瑞风原本是江淮汽车与韩国现代的合资产品。由于采用韩国组装的G4GS发动机，所有早期瑞风汽车都带有现代标志。为此，江淮汽车还向现代汽车公司支付了超过100万美元的技术转让费，每辆车都要向现代汽车公司缴纳一定的技术费。2004年，江淮汽车与现代汽车也曾洽谈成立合资企业，但江淮汽车最终选择了自己生产汽车。
然而，江淮汽车的自主造车之路并不顺利。2007年，江淮首款轿车产品缤越正式上市，市场反响平平。随后几年，江淮汽车陆续推出了和悦、通悦等更具性价比的车型，最终进军乘用车市场。于是，2013年315晚会中的同岳生锈丑闻就直接摆在了江淮乘用车的头上。它一上市就跌入谷底。
2015年，江淮汽车再次以SUV受到关注，推出紧凑型SUV瑞风S3，一炮而红。SUV市场逐渐进入红海，江淮汽车的SUV部门也开始萎缩和下滑，到2018年，江淮汽车净利润为786亿元，较上年减少28.202亿元。一。
于是，江淮汽车代表蔚来向大品牌寻求弥补损失的同时，也寻求合资，这才促成了江淮汽车与大众成立江淮大众合资公司，并推出了思豪品牌。但还没等江淮汽车享受到与大众合资的红利，大众又采取了救火措施，直接增资控股江淮大众，并更名为大众安徽。此时，仅持股25%的江淮汽车获得了四豪品牌的使用权，合资公司不再使用该品牌。
这就像一场血腥的商战阴谋。最终，江淮汽车从这家合资企业中除了名存实亡的大众子品牌思豪之外一无所获。没有得到大众实质性技术支持的四浩，无论他如何向市场推广联合血统，都没有人付给他。
据江淮汽车8月29日发布的2022年半年报显示，江淮汽车上半年净利润同比下降249%，亏损712亿元。江淮汽车的合资企业只是孤军奋战。
写在最后
如今，回望过往，一直坚持独立自主的吉利、长城、比亚迪等品牌，在技术上被其他车企推倒在地，但在市场上持续溃败数十年之后，他们终于拥有了值得骄傲的品牌，我们正在进步。而那些一开始沉迷于外资品牌带来的红利，或者忽略了增强自身内部竞争力而寄希望于通过与外资品牌合作实现复兴的企业，注定无法在市场上获得快速发展，并将继续陷入困境。
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东南v3菱悦防冻液瓶上的标志是什么？标志形状像一个水壶，防冻液瓶盖上有一个类似三角形温度计的符号。防冻剂可以防止冷却液在寒冷的冬季停车时结冰，导致散热器破裂以及发动机缸体或缸盖结冰。一般情况下，优质防冻液应每年更换一次，行驶时间短的车辆应每两年或3万公里更换一次。
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东南菱悦汽车的电池型号可能因车型年份、生产批次和配置而异。请按照以下步骤为您的东南菱悦车辆获取正确的电池型号
1检查车辆手册。您的车辆手册是一个有用的资源，其中包含有关您的车辆的详细信息，包括电池型号。手册通常位于驾驶员座椅下方的地板上或汽车的角落里。
2查找电池位置您还可以在车辆手册中查找电池位置。电池通常位于发动机舱内、发动机附近或驾驶员地板下方。
3检查电池贴纸电池上通常有一张贴纸，上面印有电池型号。如果找不到手册或找不到电池，请检查电池上的标签。应打印您的电池型号和规格。
4检查您的车辆识别号如果您仍然找不到正确的电池型号，您可以检查您的车辆识别号。VIN通常位于挡风玻璃下方或驾驶员侧门框上的车辆识别标签上。有了VIN，您可以通过访汽车制造商的网站或联系客户服务来获取有关您的汽车的详细信息，包括电池型号。
更换电池时，请务必选择与您的车辆兼容的型号。使用错误的电池可能会损坏汽车的电气系统，甚至可能导致汽车无法启动。购买电池时，请选择适合您东南菱威车辆的电池型号。
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