丰田3箱，丰田3厢全部车型图片

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如今，丰田已取代大众，成为家庭汽车消费市场新的金字招牌，与稳固的德系品牌不同，丰田自取得第一以来，一直坚持在中国市场快速拓展燃料电池汽车。丰田除了这些豪华铭牌外，还主攻更容易接触的入门级市场。这不，丰田也开始开发基于大众等经典铭牌的衍生产品。高端的是皇冠景观，大多数家庭买得起的是卡罗拉雷达，门槛只有1298万元。

上下双格栅延续了RAV4的家族化设计语言，但相比后者，位于下方的卡罗拉看起来更加年轻。部分车型的格栅、黑框、黑底以及厚实的硬质护板，都体现了年轻一代的审美变化。此外，这些硬质护板还可以延伸至轮拱、侧裙等区域，延续了丰田过去硬派SUV的精神。

不过从设计上来说，卡罗拉的头灯十分犀利，但另一方面，低价位车型只有卤素远光灯和近光灯，没有LED日间行车灯，所以视觉品质有些逊色。另一方面，虽然车辆的尾灯样式主要是条形结构，但转向灯和倒车灯显得有些单薄，也算是美中不足。

尺寸方面，卡罗拉Rapid的整体长宽高数据分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，虽然说是紧凑型SUV，但规格其实和大众坦克是一样的。日产逍客和入门级紧凑型SUV很相似。因为这么大，所以空间并没有想象中的那么大，就头部空间而言，前后排至少有一拳，但后排就只剩下一拳的腿部空间了。中央也会影响脚和膝盖。这个空间大概很难说有多宽敞，但再配合一个可以同时容纳三个不同尺寸拉杆箱的后备箱，至少不会影响家庭的实用性。

驾驶舱内，卡罗拉瑞芳的中控台依然采用家族式布局，以标准的80英寸或中价位的90英寸触摸屏作为对称的中点。空调出风口和空调控制按钮位于中控台上，环绕布局完成如下图。另外，圆润的三辐方向盘和机械排挡杆都比较传统，操作起来并不困难。不过卡罗拉锐盘的内饰在软质材料方面还是比较有限，虽然功能性不错，但评分其实并没有那么高。

此功能对于汽车设备尤其重要。标准配置主要采用CarPlay/CarLife/HiCar手机互联进行多媒体或互联。手机应用程序可以控制门/车灯/车辆状态。最终配置通过ToyotaSmartMobilityConnect完成车载互联网、实时导航、语音控制等匹配功能，并可以通过语音调节多媒体、空调，甚至天窗。移动应用程序也将得到扩展。您可以在线享受QQ音乐、喜马拉雅等应用服务，不仅方便，而且有助于安全驾驶。

不过，卡罗拉最重要的卖点是TSS智能安全系统，从丐版开始就配备了，并且从一开始就全面覆盖了全速自适应巡航和L2级辅助驾驶系统。主动安全配置包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、前向碰撞预警等，另外倒车影像和全景视频从中高端车型开始应用，仅顶配车型配备前后防撞功能。后停车雷达。

看看其他配置，客观来说，卡罗拉瑞风并没有豪华标配配件，其优点是标配7个安全气囊提供的安全辅助。电子天窗和后出风口从第二个底部覆盖。增加了真皮方向盘和驾驶员电动调节真皮座椅，但只有顶配车型可以配备70英寸仪表盘显示屏。车内环境照明、自动空调、全景天窗和感应式电动尾门。

卡罗拉Power或许更便宜，但其人性化的做法并不意味着它在核心机械上省，发动机舱依然采用热效率高的DynamicForce系列20L自然吸气发动机，以及丰田典型的阿特金森循环技术。最高热效率可达40。客观来说，126kW/205Nm的输出参数搭配模拟10速CVT无级变速箱并不能让车辆发挥出高性能，但平顺的起步和线性加速还是体现了丰田的机械稳定感。更重要的是，NEDC综合油耗为59-60L/100km，平均燃油成本仅略高于3分，这使其成为进入家用车市场的关键竞争优势之一。

底盘并没有让你看到任何新东西。前桥仍然是目前生产的汽车上最常见的麦弗逊式独立悬架。但需要注意的是，虽然车辆的动力机构足够稳定，但后轴仅具有纵向取向。在没有臂扭力梁，即扭力梁非独立悬架和E型多连杆的情况下，这种源自卡罗拉的CorollaSharpAmplifier的减少可能会受到一些批评。不过，从车辆在城市路面的表现来看，回归传统CUV的卡罗拉Raider依然好操控。

最后写一下

从价格和实用性来说，卡罗拉瑞风可以说是丰田这次的良心SUV，毕竟是13万元以内的20L自动挡，而且在主动和被动方面也都享有同级中最好的优势。安全和辅助安全。这足以说服家用汽车市场的消费者。但无论你追求哪个级别，卡罗拉放大器除了顶级车型外都不会很有竞争力，所有这些车型仍然适合家庭使用。

如何拆卸丰田3400分动箱？拆卸方法首先拆下万向节螺钉，将变速器的万向节与传动轴分离，然后拆下离合器盖螺钉，将变速器与离合器分离。如果是遥控变速箱，请将控制机构与变速箱断开。变速箱体最后，从车辆上拆下变速箱。

丰田卡罗拉三厢是什么意思？轿车是一种车身结构由三个相互连接的不同用途的“舱室”组成的汽车，每个舱室的前部是发动机舱，车身中央是乘客舱，后部是后备箱空间。轿车最初是为了容纳汽车发动机而生产的。单舱、掀背车和轿车没有明确的定义。

最初，发动机室仅用于容纳汽车的发动机、变速器、转向、制动器等重要部件，但后来其作用变得更加重要。它在被动安全方面发挥着重要作用。这意味着，当汽车遭遇意外的正面碰撞时，发动机舱会发生弯曲变形，以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的剧烈冲击。保护车内乘员。

位于车身中央的乘客舱设计坚固，即使发生碰撞或翻滚，车厢变形也很小，并通过防止车门打开来降低乘员的风险自身或乘客在移动过程中被弹出。因舱室变形、挤压造成的伤害也有利，事故发生后，乘员能够成功打开舱门逃生。后行李厢不仅负责放置行李，还起到减少后面车辆追尾伤害的作用。

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