关于回顾特斯拉的成长史，中国汽车制造的信徒不能玩这样的轮盘。和日本丰田汽车成长史电影的一些相关题，很多人都是想知道的，那接下来就让小编为大家讲解一下吧！
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“如果做某事有哪怕一丁点的可能会毁掉你，那么做这件事就是一个非常糟糕的主意。”
沃伦巴菲特在一次演讲中将这种情况比作俄罗斯轮盘为了一把有六个弹孔、只有一颗子弹的左轮手枪，你愿意用枪指着自己的头吗？
巴菲特的回应是“无论你给我多少，我都不会拿起这样的枪，朝自己的头开枪。”
在巴菲特这样的超级富豪眼中，与失去一切的风险相比，财富的增长似乎微不足道。
同为超级富豪的埃隆马斯克或许不认同这种观点，但至少特斯拉的成长史与俄罗斯轮盘没有什么不同。
第一幕敞篷跑车的悲惨命运
马斯克虽然是特斯拉的余辉，但他并不是特斯拉的创始人，而是第一个以投资者身份出现的人。有点类似，国内小鹏汽车的代表人物是何小鹏，但何小鹏最初的角色是小鹏汽车的投资人。
是否应该说特斯拉的上市就像一场“”呢？马丁艾伯哈德和马克塔彭宁在2003年创立了硅谷第一家汽车公司，直到2004年2月埃隆马斯克押注750万美元才成为特斯拉第一大股东。
马斯克有过Zip2和FinalDecision两次创业经历。
Roadster是特斯拉推出的第一款跑车。第一个原型车是经过改装的莲花Elise，使用了Elise现成的底盘和车身结构，特斯拉只构建了核心动力系统。随后，马斯克改变了重点，重新设计了外观，只使用了埃利斯底盘，但外观上依然可见埃利斯的影子。
2006年，特斯拉Roadster在加州圣莫尼卡亮相，时任州长阿诺施瓦辛格也出席了会议，谷歌联合创始人布林和佩奇等亿万富翁成为了Roadster的第一批车主。尽管风光无限，Roadster在量产前就险些夭折，特斯拉也濒临破产。
2007年，马丁艾伯哈德(MartinEberhard)辞去首席执行官职务，但一年之内，该职位由埃隆马斯克(ElonMusk)接管，他解雇了25名员工，并向Dai出售了10股股。
第一声枪响后，上帝眷顾了特斯拉。
据特斯拉称，总共生产了2,450辆Roadster，其中75辆是在2008年3月至次年4月期间生产的。Roadster对于特斯拉来说意味着的可能是跑车利润更高，或者是不必考虑产能，又或者是豪华车买家对价格不敏感，但MartinEberhardt打造电动跑车的初衷是基于电池，革命和技术积累的光环就差很多了。
特斯拉诞生大约10年后，中国出现了汽车制造热潮，乐视网、蔚来汽车紧随特斯拉的脚步，推出了豪华电动跑车。不幸的是，乐视的超级跑车成为破坏乐视生态的罪魁祸首，而蔚来的EP9据称已交付给六位投资者。相比量产跑车，EP9给蔚来留下了更多的象征意义。技术、电池技术等在ES8、ES6量产之前很难判断。
第二张照片ModelS的福与祸
如果说Roadster是MartinEberhard送给Tesla的礼物，那么ModelS则是ElonMusk时代的开始，一款优雅的四门豪华轿车，外观与阿斯顿马丁一样漂亮。力量。
无论是戴姆勒的投资，还是美国能源部的贷款，值得一提的是，马斯克并没有把这笔用在Roadster上，而是投入到了他的“儿子”ModelS的研发上。
与Roadster的“后门”不同，ModelS必须从头开始开发和设计，但直到FranzvonHolzhausen的出现，事情才出现了逆转。曾在大众、通用、马自达工作过的SoulDesigner以极高的效率完成了ModelS的外观设计，并于2009年3月，也就是Holzhausen上任六个月后，正式公布了ModelS。
据称，马斯克对ModelS的设计提出了很多具体建议，比如大面积触摸屏和铝制车身设计，这些都是重要的改变。ModelS并没有延续传统汽车路线，而是走“科技路线”。
不久之后，手机、平板电脑和其他数字设备开始出现大屏幕、铝制框架等设计，赋予ModelS十足的科技天赋。
Roadster之所以选择由Lotus制造，或许与Elise使用底盘有一定关系，但特斯拉自己设计的ModelS显然不愿意使用傀儡之手。由于2008年经济危机，通用汽车(GM)陷入破产保护，并于2009年停止工厂运营。于是，通用汽车与丰田合资在弗里蒙特设立的汽车工厂成为了特斯拉的目标。2010年4月丰田宣布工厂暂停生产后，特斯拉开始与通用汽车和丰田开展业务。
很多人说，特斯拉在自家后院免费“捡到”了一座现代化汽车制造工厂。
这是因为特斯拉在与通用汽车和丰田汽车的谈判中取得了相当理想的结果。特斯拉以4200万美元收购了一家价值10亿美元的工厂，丰田也与特斯拉结成战略合作伙伴关系，并以5000万美元购买了25股特斯拉股。
2012年6月，首辆ModelS交付仪式在特斯拉弗里蒙特工厂举行。年底，《MotorTrend》杂志将ModelS评选为2013北美年度汽车，击败了保时捷911、凯迪拉克ATS和雷克萨斯GS等强队，获得了无与伦比的荣誉。
“对你来说是蜜的东西，对其他人来说却是砒霜。”ModelS的成功让特斯拉的中国追随者疯狂。包括蔚来、威马、小鹏汽车在内的几乎所有造车新势力都在探索建设自己的工厂。这是一个伟大的举动，不是吗？
没有特斯拉的运气，必须真金白银地投资建厂，根据现有消息，汽车工厂的投资在100亿元左右，这些造车新势力的融资记录中NIO5轮融资超过14.6%。威马汽车累计融资超120亿元、奇点汽车第三次融资超46亿元、车合家第三次融资超27亿元……资本市场资金是否投入研发、建厂方式等仍需考虑。
场景三IPO顺势而为
2010年6月29日，特斯拉在纳斯达克成功上市。这在美国公开资本市场并不是什么新鲜事。而且，特斯拉仅筹集了226亿美元的资金。对于一家已售出2,000多辆豪华超级跑车的公司来说，首次公开募股似乎是自然而然的事情。
埃隆马斯克深知这一机会的安全性，此次IPO为特斯拉提供了公开融资渠道。一个例子是腾讯去年以1778亿美元收购81675万股特斯拉股。
回到中国情况，蔚来也宣布赴美IPO计划，计划融资20亿美元。请解释一下资本市场。
即使没有IPO计划，威马汽车、奇点等新造车企业也获得了另一波分红。在中国，所谓的独角兽基金已经出现，华夏、南方、易方达、嘉实、汇添富、招商等6家基金公司享有战略配置权，单只独角兽基金的目标规模在300亿之间和500亿。总规模在1800亿元至3000亿元之间。
在给出的独角兽榜单中，百度、阿里巴巴、网易、京东、小米位列第一，不少新造车厂商已经进入第二位。
这是一道数学题。截至2017年底，特斯拉研发投入总计44亿美元，成果包括Roadster、ModelS、ModelX、Model3以及智能驾驶系统。融资金额远低于44亿美元，中美汽车产业基础也有很大差异，几大造车新势力的虚实尚存争议。
从特斯拉的角度来看，无风险的IPO对于中国信徒来说可能是一个死亡螺旋。
第四枪堆垛
传统车企只需要造好车，而电动汽车制造商还有另一个任务建设充电桩。对于刚刚接触充电的公司来说尤其如此。
在ModelS推出时，特斯拉就开始扩大其超级充电站面积。难的。特斯拉数据显示，全已部署1261个超级充电站和10021个超级充电桩，几乎是去年同期数量的两倍。
埃隆马斯克的令人敬佩之处在于，他的野心超出了大多数人的想象，首先，他“鼓励”他的表弟成立了SolarCity，专门开发家用太阳能发电项目。
后来该公司与特斯拉合并，在充电桩中规划了一个理想的家庭形态特斯拉汽车+特斯拉的太阳能屋顶+特斯拉充电设备。特斯拉的理想是不仅改变人们的出行方式，而且改变他们的生活方式。
考虑到中国新兴的充电桩创业，中国的“特斯拉”不需要在充电桩上大举押注，自然可以规避很多风险。
第五张照片Model3的至暗时刻
特斯拉一直进展顺利，直到Model3发布，这场轮盘有望以胜利告终。
然而，随着Model3交付的艰难，故事的走向发生了变化。
更公开地说，特斯拉的初衷是生产一款普通家庭买得起的电动汽车。十三年后，2016年3月31日，特斯拉推出了Model3，底价为35万美元。申请补贴后最低价格约为25万美元，比本田雅阁便宜，与雪佛兰科鲁兹价格几乎相同。
在特斯拉开放Model3预订之前，商店订单量达到115万辆，六个月后，订单量增至50万辆。“月得利则落，水满则溢。”Model3给特斯拉带来的不是一条光明之路，也让这家拥有15年历史的科技公司陷入了至暗时刻。
根据特斯拉2018财年第一季度财报，营收为3409亿美元，较去年同期的2696亿美元有所增长，净亏损为785亿美元，较去年同期的372亿美元有所增加。相比年。扩张。
诚然，一季度785亿美元的亏损让特斯拉看起来离破产又近了一步，媒体也对这个标题进行了报道和夸大。
埃隆马斯克的徒心态再次被释放，手段也相当狂野。一是防止亏损，二是扩大产能。
埃隆马斯克(ElonMusk)6月12日通过电子邮件向外界证实，特斯拉将裁员4000多名员工，占其员工总数的9名。这也是华尔街几个月前的测“特斯拉确实处于生死攸关的十字路口，因为它有大量债务即将到期，并且在未来18个月内有大量资本支出项目。”新罗已经到了最重要的时刻。
埃隆马斯克(ElonMusk)于6月16日首次在Twitter上发布了新装配线的照片，称其为“大帐篷”。弗里蒙特市已批准特斯拉帐篷使用六个月，并有可能将批准再延长六个月。
马斯克的最新目标是到6月底每周生产5,000辆Model3车辆。然而6月初，周产量仅为3500辆，“帐篷”下的装配线是特斯拉提高产能的非常规方式。
似乎有理由相信特斯拉能够走出最黑暗的时刻。裁员消息传出后，特斯拉股价大涨69%，外界对此十分看好。这并不是一个悬而未决的题，而且在不久的将来就会成为可能，这可能会成为特斯拉发展史上的新一步。
哪些工厂生产特定类型的SFH玻璃？1sfh玻璃由福耀汽车玻璃生产。
2福耀汽车玻璃——中国根据2013年统计，福耀玻璃国内市场份额为63%，全汽车玻璃市场份额为20%，考虑到福耀的发展速度，2018年的数据可能不准确。福耀集团于1987年在福建福州成立，是一家专业从事汽车玻璃生产的大型跨国集团，其创始人曹德旺的成长史非常鼓舞人心，感兴趣的朋友可以看一下。说到汽车玻璃，福耀已经是大众集团、现代起亚、通用汽车集团的合格供应商，可以向福特、大众、丰田、本田、日产、奥迪、一汽、东风等国内多家主机厂供货。据说现在的新车基本上都采用福耀的汽车玻璃。
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