社会上关于德系车性价比高的轿车和一些德系低端车性价比高的话题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
上汽大众首款紧凑型SUV-Cross自今年4月上市以来，取得了良好的销售成绩，根据汽车销售数据，6月份T-Cross销量约为5200辆。指导价为1279万至1599万元，作为一款定位中低端市场的紧凑型SUV，这个价格是很多朋友的犹豫点。但如果你喜欢大众风格，喜欢大众品牌，那么PQ34上的斯柯达Komik将是你正确的选择。
科米克指导价为1059万至1284万元，目前在售8款，分为5款和6款国产版本。这款产品同样是2018年中推出的新品，目前部分地区正在进行大幅优惠，根据车主之家的报价优惠，天津部分经销商报价高达330万元，根据优惠力度，国V2018款15L手动标准版售价为729万元，国六版本售价高出1万元。整体标准售价区间为729万至1064万元，比T-Cross便宜。
价格来自车主家，仅供参考。照片中价格最低的是天津的。请联系您当地的经销商了解更多详情。
外观上，卡米克与斯柯达其他车型一样，采用了最新的家族式设计语言，直瀑式前格栅和大灯造型与科迪亚克、卡珞克十分相似。没有了独立雾灯等层次感设计元素，整个车头看上去十分简洁。前包围采用上车身同色下黑色的设计，中间贯穿一条银色装饰条，底部增加了LED日间行车灯。Comic的车头部分比T-Cross个性更强，但大众的设计风格更吸引人，各有千秋。
车身侧面，双色调轮毂是一大亮点，强调了Comic的年轻化定位，尺寸方面，长宽高参数比T-Cross更大，但核心轴距短了41毫米，不过后备箱容积更小，米克还说还有一点，463-1510L的容量比329-1319L大很多，装载能力也稍强一些。
内饰依然保持了熟悉的风格，与其他家族车型保持统一，注重清晰的功能区分和实用性。不过T-Cross的内饰色装饰与车身颜色高度同步，显得更加动感。手动版车型配备8英寸触摸液晶屏，支持Carplay和Carlife，与T-Cross保持一致，但Comic缺少停车雷达、巡航控制、坡道起步辅助、牵引力控制和车身稳定性。控制系统配置有些令人失望。
输出方面，Kamik系列均搭载15L自然吸气发动机，搭配5速手动和6速自动变速箱，产生最大马力110马力，最大扭矩150牛米。该模型具有较小的功率参数。自动挡车型0-100公里/小时加速时间为138秒，与T-Cross相当。两者之间的15L自然吸气发动机的功率水平没有太大差异，但T-Cross提供了比Komik更多的14T选项。
由于T-Cross是新发布的车型，不排除未来会有更大折扣的可能性。但目前看来，更便宜的Komik似乎具有更好的性价比。当然，除了这两个选项之外，吉利博越、荣威RX-5和宝沃BX5也是可以考虑的候选车型。
缺点根据车主的口碑，新车气味重，动力低，60英里后效率有些低，内饰过于简单，不如国产品牌。
注图片取自网络，版权归原作者所有。谢谢你！
价值10万美元左右的德国车？销量在10万辆左右的德系车基本都是合资德系车，而且销量在10万辆左右的德系车也定位于低价家用市场，所以可供选择的车型并不多。现在我们就来看看这款价值10万左右的德系车是否值得推荐。
1.大众波罗
指导价779万~1439万
级别小型车
上汽大众PoloPlus就像A0级车的张学友一样，始终能够保持人气，深受男女老少的喜爱。众所周知，小型掀背车大多用于运送儿童，生产成本有限，很难满足他们的要求。看看同级别的竞争对手，这款车的乘坐品质更好，而且个子也不算小，但遗憾的是价格比竞争对手高，远远超出了那个人群的接受程度。从功能上来说，还是和以前一样，经过计算，性价比有所下降。
2.看
指导价988万至1598万
类别紧凑型轿车
一汽大众宝来是一款适合通勤的紧凑型轿车，就大众而言，它在提供与桑塔纳同等豪华水平的同时，为消费者提供了更多的选择。除了多年来积累的好评之外，宝来最大的卖点就是其卓越的品质和高可靠性。遗憾的是，这款车可能达不到最重要的高端性能，毕竟是一款比较实用的车型。
3.泽塔VS5
指导价848万~1128万韩元
级别小型SUV
捷达VS5是捷达成为品牌后推出的第一款车，与斯柯达基本是同一款低价车，其竞争优势在于合资企业的高性价比。捷达VS5的外观很有特色，但仍然保留了一些大众的痕迹，虽然是一款紧凑型运动型多功能车，但价格在8万韩元以上，配置也多种多样。在MQB的加持下，车内空间相当不错，但价格如此便宜，制造技术和材料自然有所欠缺。
4.捷达VS7
指导价1068万至1368万
级别中型SUV
捷达VS7是一款中型SUV，售价10万至13万辆，是合资车中价格最低的，是一款注重性价比的车型。捷达VS7是一款中型家用SUV，仅提供5座车型，所以其空间表现还不错。动力的使用注重的是燃油效率和平顺性，而事实上，14T+6AT才是很多大众车主梦想的动力组合。不过这个价位，用料和制造工艺必然较差，整备质量只有1425公斤，比现有中型SUV轻了100公斤，所以有很大的想象空间。
日系车和德系车哪个隔音效果更好？这与价格和品牌有关。
说到高端产品，日本雷克萨斯的隔音效果是最好的。
说到低价位车型，日系本田的隔音性能最差。
德系车也是如此，意图是好的，但奔驰的隔音效果一般都是最好的。
对比日本豪华车和德国豪华车，我只开过雷克萨斯ES和奔驰E级。
为什么我没有体验过LSS级这样的高端装备？
我可以告诉你，雷克萨斯的隔音性能比50W这个价位的奔驰好很多！
本文主要讲解关于德系车性价比高的轿车和德系低端车性价比高的相关热议内容，希望能帮助到诸位网友。
No Comment