网上不少人都想知道的阿斯顿马丁SuV和一些关于曲靖阿斯顿马丁suv内饰话题，小编有详细解，希望帮助到大家。
【XCAR2019广州车展原创】
对于超级跑车品牌和超豪华汽车品牌来说，推出兰博基尼Urus、宾利添越、劳斯莱斯库里南等SUV车型并不是什么新鲜事。有犀利的公牛，有高贵的劳斯莱斯，每个品牌都有自己独特的气质，最后，象征英国“特工超级跑车”的阿斯顿马丁加入，正在为这个市场引入独特的风格。在本届广州车展上，马斯顿马丁发布了旗下首款SUV车型DBX，售价2378万美元。绅士跑车品牌会给我们带来什么样的SUV？
DBX作为该品牌的首款SUV车型，在外观上保持了相当鲜明的家族化设计。它不像兰博基尼那样咄咄逼人，也不像库里南那样优雅豪华，但却有着活泼优雅的气质，出色地诠释了这个英国著名跑车品牌的基调。
经典的“DB”格栅当然是少不了的，不过相比阿斯顿马丁品牌的跑车来说，DBX中的格栅更大，处理得相当和谐且无害。
头灯组的轮廓相当圆润可爱，内饰设计也比较简洁，所以或许从阿斯顿马丁的角度来看，激进的设计更适合跑车。
这些LED孔充当转向灯和日间行车灯，其中空的内部为大型前轮制动系统提供空气冷却。
阿斯顿马丁不知道如何打开车门的尴尬也出现在DBX上，但除了阿斯顿马丁之外，很少有车企对隐藏式门把手如此重视。门把手采用嵌入式设计，简化了侧面设计元素，与整车的融合感更好。
该车车身尺寸长宽高分别为503919981680mm，轴距为3060mm。相比车身尺寸参数，我想大家更感兴趣的是侧面优雅的视觉体验。
轮圈虽然没有采用原概念车的设计，但整体的视觉体验也非常不错，与整车的气质非常匹配。22英寸的尺寸也增添了运动气息，轮胎尺寸为前285/40R22，后325/35R22。轮胎品牌为PirelliPZERO。
阿斯顿马丁DBX外观分析
内饰分析
车外向我们展示的气质完美延伸到了车内，尽管车内有很多高科技装备的存在，但马丁营造的氛围更加豪华优雅，更符合观众的喜好。
到了这个级别，你就不用担心车内的材料了。您看到的几乎所有东西都采用优质材料包装。当然，马丁提供多种可供客户定制的材料。毕竟对于这个级别的汽车来说，原创性是非常重要的。
中控台的设计类似拱桥，优雅的曲线贯穿中央通道两侧，下方还有充足的储物空间。
三幅式方向盘的造型与车内氛围很匹配，又不会太过激进，后部还有两个大换挡拨片，提供了非常不错的握感。
启动按钮位于中控台中央，还有一个神秘的功能，长按则安静地点燃发动机，短按则启动发动机。点燃时发出更具运动感的轰鸣声。两侧都有shift按键，这个位置使用起来不太方便。
下面是1025英寸的中控屏，由于显示车辆没有开机，我们无法体验。
空调系统依然保留了大量的物理按钮，在保持传统的同时提供了一些便利，不过按钮的图标处理有点马虎。
多媒体控制和部分车身控制被设计在中央通道，使用起来最为方便。而且按钮设计绝对比空调控制区域更贴心。
阿斯顿马丁，内饰分析
空间简要分析
一打开车门，就能感觉到营造豪华感的倾向更强，所以没有采用过于运动的座椅，给人一种更加豪华优雅的感觉。表面材质和做工的手感无可挑剔。
空间方面，测试者身高180cm，将座椅调整到最低位置后，头部还剩下4根手指左右。
前排座椅保持与之前相同的位置，而此时第二排的头部空间仍然是一指左右，腿部空间仍然是一两指左右，所以整体表现并不是特别宽敞。归根结底，空间并不是DBX的魅力所在，我也不认为空间在观众眼中那么重要。
第二排的配置不算很豪华，但自动空调、座椅加热、USB接口等只能算现有的表现。
后排中央扶手的造型也比较简单，中央放置了两个水杯架。
行李厢容量参数为632L，内饰非常整洁，第二排座椅可以按照4/2/4比例折叠，创造出更多的空间。
功率快速分解
动力方面，阿斯顿马丁DBX搭载40T双涡轮增压V8发动机，最大功率405kW/6500rpm，峰值扭矩700Nm/2200-5000rpm。搭配9速手自一体变速箱，并支持永久4轮驱动系统，因此给出的百公里加速时间为45秒。
悬架结构为前双横臂、后多连杆的组合。此外，新车配备了高度/软硬度可调的自适应3腔空气弹簧，还增加了48V电子防倾杆。
虽然说是优雅，但迷人的声音也是阿斯顿马丁的拿手好戏，而且DBX配备了主动排气系统，因此在SPORT模式下阀门会自动打开。
编辑总结
通过静态的体验，我充分感受到了阿斯顿马丁DBX的情感与优雅又不乏运动感。形容不太恰当，DBX的特点感觉像是兰博基尼和劳斯莱斯的结合体，品牌气质将运动与豪华的元素完美地融合在一起，完美地表达了阿斯顿马丁的性格。
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本篇文章对阿斯顿马丁SuV和曲靖阿斯顿马丁suv内饰的题作详细解，希望对诸位有所帮助。
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