2014宝马X3转向角初始化学习

不少人都关注了2014宝马X3转向角初始化学习和一些关于汽车转向角这样的热门话题,但是大家都不是特别了解,那接下来听小编的解吧!


功能细节


更换新的舵机控制模块后,必须使用该功能来重置转向角传感器。


真实测试模型


2014款宝马X3车辆VIN码WBAWX3100F0L2,如下图


缺陷描述


更换BMWX3的转向机控制模块后,仪表板上的方向盘故障指示灯会亮起,如下图所示。


操作说明


1使用“X-431PADV”设备,选择“BMW”型号,输入如图1所示连接,然后选择“自动搜索”功能。


图1


2选择“快速测试”扫描整个车辆系统,如图2所示。


图2


3选择“电动助力转向系统”时,输入后读取到的错误代码为“EPS控制单元转向角初始化错误,无法学习直行”,如图3。


图3


4选择“特殊功能”,如图4所示。


图4


5选择“调试EPS‘机电动力转向系统’”,如图5所示。


图5


6选择菜单“2”执行学习,如图6所示。


图6


7单击“确定”继续下一步,如图7所示。


图7


8单击“确定”继续下一步,如图8:所示。


图8


9满足如图9所示“连接充电器,确保电压在12V以上,将车辆停放在水平地面上,打开点火开关”的条件,然后单击“确定”。


图9


10满足如图10所示的“释放手刹”条件,然后单击“确定”。


图10


11单击“确定”继续下一步,如图11所示。


图11


12满足如图12所示“关闭点火开关,等待10秒,然后打开点火开关”的条件,然后单击“确定”。


图12


13按照提示“关闭点火开关,等待10秒,然后打开点火开关”再次满足条件,然后单击“确定”,如图13所示。


图13


14.单击“确定”继续下一步,如图14所示。


图14


15根据提示条件进行操作。“慢慢地向左转动方向盘,然后回到直立位置。慢慢地向右转动方向盘,然后回到直立位置。”单击“确定”并开始转动方向盘,如图15所示。


图15


16方向盘旋转完成后,单击“下一步”,如图16所示。


图16


17满足如图17所示“打直方向盘,双手离开方向盘”的条件,然后单击“确定”。


图17


18当满足“关闭点火开关,等待10秒,然后打开点火开关”条件时,单击“确定”,如图18所示。


图18


19.单击“确定”继续下一步,如图19所示。


图19


20单击“确定”继续下一步,如图20所示。


图20


21满足如图21所示“关闭点火开关,等待10秒,然后打开点火开关”的条件,然后单击“确定”。


图21


22当出现“调试成功完成”消息时,单击“确定”,如图22所示。


图22


23当出现“服务功能已终止”消息时,单击“确定”,如图23所示。


图23


24再次读取代码,显示正常无代码,如图24所示。


图24


25启动汽车后,仪表板故障灯消失,汽车恢复正常,调试完成,如图25。


图25


姓名


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汽车转向角有什么影响?影响汽车的转向系统。用于改变或维持汽车行驶方向或倒车的一组装置称为转向系统。汽车转向系统的作用是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统是汽车行驶安全中非常重要的部件,因此汽车转向系统的零部件称为安全零部件。汽车的转向系统和制动系统是汽车安全必须关注的两个系统。同时,汽车的正常转向角度也会影响汽车的转向系统。


如何确定转向角的方向?转弯时方向角的原则平滑曲线、锐曲线。左转时,如果道路狭窄,请在车辆右角接触路缘石时转弯。左转时,如果路宽,可以转快一点。右转时,如果道路狭窄,请在车辆右角接触路缘石时转弯。您的汽车的左角靠在路边,因此右转,如果道路较宽,您可能可以转得更快一点,因此请提前打电话。转弯时要注意不要刮伤右侧或让后轮脱离路面,并注意内侧车轮的区别。如果路上有障碍物,应在与障碍物几乎平行时开始转弯。转弯后,在车即将直行时开始倒车。不要等到汽车完全直行才倒车。车子从转弯处直转回来有一个过程。另外,右转时,不要撞到对向车道,提前直行停车,不要越过双黄线;左转时,要稍微越过去,不要压双黄线。在中间。为了确定车辆转弯时两侧之间的距离,必须对角地考虑车身的突出点(转弯外侧到车辆前部和车身尾部点的距离)。从转弯内侧到车辆后部的距离。转弯时车身突出点——转弯外侧汽车前部与道路边缘之间的距离。汽车转弯时车身向后拖动的点-转弯内汽车后部与道路边缘之间的距离。以家庭用车为例,驾驶员在车内的驾驶位置一般位于整个车身的偏左中央,如果驾驶员能够主动提高人与车的融合度,车、人、车的融合度就会提高。车,或者说人和车完全融为一体。车身位置可以让您判断车辆转弯时的行驶轨迹以及车身与侧面距离的发展趋势。道路名称。以弯道为例,左转时,驾驶员位置沿弯道中心线移动,右转时,驾驶员位置基于弯道中心线向左移动。身体和道路几乎一模一样。


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