这篇文章主要介绍疫情期间汽车维修店员工绩效设置的解决方案是什么？，和一些关于汽车绩效考核方案对应的知识点，希望对各位都有帮助。
导读疫情期间，汽车企业持续降薪、裁员。那么汽修店呢？如何设定员工绩效？
作者|兆信
来源|汽车服务世界
数据显示，截至2月29日，2020年春节出行期间，全国汽车维修行业累计维修量达91438万台，较191839万台减少5234%。2019年农历同期交易量。日跌幅达90%，创历史最大跌幅。
新冠肺炎疫情发生后，该活动已从全国性活动发展为全性活动，必须立足当前大局，做好长期运营准备。
面对来自上方的压力，许多汽修店开始重新重视员工绩效这一此前被忽视的题。那么今天我们将学习疫情期间汽修店员工绩效如何设定，最优方案是什么？
首先，你需要了解设定员工绩效的目的。
1、通过绩效管理实现公司目标。
2、通过绩效管理提升公司整体运营管理。
3.通过绩效管理完善员工培训和职业发展计划。
4、通过绩效管理实现“双赢”。
5、为下一期绩效指标的完成做好准备。
一旦您了解了设定员工绩效的目的，就会更容易理解您今天学到的内容。
1.维护工厂员工绩效状态
科学、规范的数字化绩效评价体系已成为这个时代企业必不可少的竞争优势。但对于整个汽车后市场来说，我们还有很多工作要做。根据笔者及其团队对近千家门店的走访，目前汽修店的员工绩效体系主要分为三类
1.没有。在汽车后市场，有很多门店根本没有实行绩效管理，员工的工资要么是“固定工资”，要么是“随心情发工资”。
2.宽泛且不合逻辑。有些门店有绩效体系，但员工和上级都没有真正理解绩效考核的内在逻辑。由于绩效评价与科学管理相去甚远，最终得出的结果是徒劳的。
3、科学合理。少数商店拥有运作良好的员工绩效体系。
首先，您需要找到您的商店所在的商店类型。稍后我将对此进行更多解释。
2.疫情期间有何不同？
之前我们花了一些时间讨论了设定员工绩效的重要性和地位。我们需要思考的下一个题是，疫情期间有何不同？如果没有差异，则可以按照科学的性能体系进行设置。但现实是我们不得不面对疫情对我们的影响，而疫情对汽修店的影响主要有两个方面。
1、资金压力加大
受疫情影响，全国各地汽修店都不同程度直接失去了营业时间，期间生意“为零”。我们面临着巨大的压力。
因此，当很多老板听到汽车行业“裁员降薪”的消息时，都会想是否应该效仿。笔者认为，结合汽修店的实际情况，这样做是非常危险的，无异于“鸽子解渴”。
而且你不仅不削减工资，而且尽量不要告诉你的员工你的商店资金不足甚至破产。原因有二广大员工，尤其是基层员工，显然更担心的是自己的处境，而不是公司的生死存亡。当老板每天施加巨大的财务压力时，员工很容易跳槽或“骑驴找马”。
2.缩小店铺规模
疫情带来两个题一是车主消费能力下降，周期拉长，导致销量和产量下降；二是不去店，销量和产量自然减少。这意味着即使复工后盈利能力也无法恢复，门店无法长期生存。员工闲着。笔者见过无数重新开业的商店，员工的主要工作就是每天玩手机。每个人都无事可做。团队长期以来迷失了目标，工作严重不足，这将对商店造成巨大损失。
以上两大影响是目前很多店最头疼的题，所以汽修店现阶段的主要目标就是解决这些题，以“生存”，享受“美好生活”。根据上面提到的性能设置的五个主要目的，我们需要找到解决方案。
3、疫情期间员工绩效关注点发生变化。
员工的绩效必须与公司当前的需求和计划保持一致，以确保员工和公司朝着同一方向前进。因此，上一节提到的“财务压力”、“流动率和产量下降”、“员工工作不满”等题必须得到解决。我们的绩效应该设定以下关键指标
1、新业务
疫情之下，我们需要摆脱不盈利的业务，发展新的盈利业务。新开业的商家很多，每家店都不一样。
例如，引发疫情的“车内健康”、“车内消”等项目原本并不是主流，但现在几乎所有门店都在开展项目。既然这样做的最终原因是为了盈利，自然可以设置为纳入绩效考核，并且是针对所有员工的。
绩效设置模式此类新业务建议设置额外的绩效励。换句话说，你付出什么就会得到什么，你做得越多，得到的就越多。月销量小于10台，佣金为10元/台，月销量大于20台，佣金为15元/台，月销量大于30台，佣金为15元/台，佣金为20元/个。以此类推，根据实际情况确定具体任务和数额。
2、新店留住顾客，老店留住顾客。
这里的“新店”和“现有店”是指客群，客群较大的称为“现有店”，客群较小的称为“新店”。
疫情期间，进店的人少了，工作人员也空闲了。
新店需要加大客户开发工作，特别是通过黄页、摩拜、微信QQ等电话扫描。
老店要加强顾客管理和邀请服务。具体可以通过微信、朋友圈促销、电话等方式进行投放。请来店的顾客进行预约。
绩效设置模型结果驱动，每人每月添加到商店的新邀请数量。建议薪资比例为10-20。SA等业务类型可以适当增加，技术类型可以适当减少。
3、服务推荐率
维修店的核心竞争力是服务，疫情期间，进店人流较少，接待时间相对充足，有机会提供良好的服务，提高客单价。
单价的上涨来自于发现客户需求并提出建议。但需要加强员工培训，明确接待人员会有什么需求和建议，施工人员会有什么需求和建议，如何说话。
绩效设置模式增加单价考核占薪酬的比例。建议的范围是20-40。但完成率没有上限，即使超过目标，也按照相应的完成率支付工资。
4、客户满意度
顾客满意度一再被强调，但仍然缺乏重视，或者有的维修店觉得这个指标“太弱”。事实上，客户满意度是可以完全量化的。
绩效设置方式接待人员设置顾客投诉率和推荐率。商店员工设定退货率和推荐率。建议考核占薪资比例为15-25。
4.绩效计划的实施因店而异。
在上一篇文章中，我列出了目前维修厂员工的绩效体系，可以分为“有”和“无”两种。这两种情况，疫情期间的绩效落实有很大不同。
“拥有”核心思想、优化与调优
也就是说，如果你的商店已经有员工绩效体系，你的团队的接受率会相对较高。所以，你要做的就是修改你现有的绩效体系，删除不再进行的或当前不重要的评估，减少非紧急评估的比例，并增加对疫情期间关键指标的评估。
“无”核心理念，一步一步
原本员工没有固定工资，也没有绩效考核，但制度突然机械化执行，导致团队之间不满和缺乏合作。比如，一名员工原本每月领取4500元，疫情期间可以改为5000元，但底薪却变成了4000+1000。评估。而且第一个月的考核目标比较低，可以激发员工的积极性。
5.总结
疫情给我们带来了很大的影响，也给汽修行业提供了很多机会，促使我们对原有的缺陷进行优化和改进。
员工绩效体系是管理科学化、数字化、规范化的重要组成部分。绩效设置本质上并不是为了“省”，而是为了公司及其员工的成长。
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