各位都想知道的关于务实是一种先进的态度。试驾2023款捷达VS7和捷达suv试乘试驾的题吧，那就让小编带各位了解一下关于大家都关心的题。
首先顺便说一句最近苹果新手机的预订非常火爆。15我看了Pro的普通版，然后又看了ProMax型号。预算也从5999元飙升至9999元。不过，静下心来看看手里还算舒服的iPhone12后，我觉得它没有太多适合日常使用的花哨功能，所以我放弃了更换iPhone12的想法。马上。手机。所以我想说的是，市场总是用花哨的衣服来诱骗你消费，而你要做的就是明确自己的欲望。
如果你只是喜欢科幻感，追求时尚流行的设计，像管家的构造一样一丝不苟，不看重它带来的高溢价，那么捷达VS7可能不适合你，但它确实适合你。一台机械品质可靠的车，如果你只是需要一台机械品质可靠、价格性价比高的合资品牌SUV，那么捷达VS7确实是一个不错的选择。
说到捷达VS7，“实用”的感觉是最直观的。首先，在硬件条件上，它基于与大众品牌相同的MQB打造，拥有同样可靠性稳定的14T发动机，同样的前麦弗逊+后多连杆独立悬架底盘结构，甚至还有消费者最喜爱的爱信6AT变速箱。但售价在1059万至1379万元之间，相比同级合资品牌有较大优势。
我们这次试驾的2023款VS7与之前的车型相比并没有什么明显的变化，但是试驾路线选择在平均海拔超过3000m的阿坝和甘南地区，风景优美，但是是一个如果运动量控制不好很容易喝醉的地方。这是对人的考验，对汽车也同样适用。
首先我总结一下在高海拔行驶时，表现与低海拔行驶几乎是一样的。这台EA21114T发动机已经组装了10多年，并经过时间和空间的可靠性和耐用性测试，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，将这款VS7的整备重量推至约14吨。即使是平均海拔3000米以上的半高原也可以说是足够了。
匹配的6AT变速箱在高速起步、加速和巡航时更加稳定。AT变速箱独特的液力变矩器架构使得该车不仅能够在起步和低速阶段获得更大的扭矩，而且更加平稳、更容易控制。
变速箱针对舒适性和家庭使用进行了调校，日常驾驶时尽可能使用高低档以保持燃油效率，而且换档时的动力连接非常顺畅，非常适合骑手。将变速杆移回运动档可将平均发动机转速提高500rpm，但整体响应不会发生太大变化，因此没关系，只要您在需要时掌握一点前进和滞后即可快速加速的动力。拉到线上并继续增加动力。
转向手感依然保持了大众一贯的豪华感。方向盘力度不大，但质感很好，一点也不廉价的感觉，方向性很好。中间的空位不明显，日常驾驶非常舒适。而且很舒服。
底盘的调校风格不能说与大众完全无关，几乎是一模一样。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，前软后硬的调节风格非常扎实，减震器对路面的过滤非常有效，保证舒适性并提供足够的支撑。即使在弯道中这一点也很明显，即使在弯道中车辆的姿态和后轮循迹也保持得很好，并且加上良好的转向手感，整体上易于驾驶和使用。
不过在制动系统方面，捷达VS7可能有自己的调整思路，整体制动踏板行程更长一些，脚感偏软，前部有轻微的差距。更深地控制脚部动作和操纵刹车。动力是有的，但没什么大不了的，多跑两圈就可以习惯了。
外部和内部审查
事实上，本次测试的2023款VS7与它的车型年份并没有太大的变化，虽然没有很强的个性化设计方案或华而不实的装饰，但它的设计很受路人欢迎。地是圆的、圆的。”你看的时候感觉很平和、很友善，而且目标受众很广。
如果你想特别一点，高光版的车标、车尾标志、前格栅、外后视镜、轮圈都被熏黑了，看起来真的很酷。
车身尺寸总长宽高分别为4624/1841/1624mm，轴距为2730mm，是一款非常标准的紧凑型SUV，全系标配225/50R18轮胎，并配有备用轮胎。还安装了轮胎，非常实用。没看到。
内饰也有着非常鲜明的大众风格，中央是10英寸多媒体屏，下方是空调控制区，下方是储物箱和机械换挡杆。虽然设计或外形并不算出众，但标配了多种常用功能，而且上手非常简单，日常使用非常方便。
配置包括L2级自动驾驶辅助系统、360度全景影像、LED自动大灯、感应雨刷、前排座椅加热、全景天窗、手机无线充电、氛围灯等。作品。
总结
总的来说，捷达VS7其实是一款非常贴近生活、实用性很强的车，它的技术、配置、机械性能与大众品牌相同，但价格更便宜，因此拥有合理的价格，无需担心。放弃任何东西。可以说是一款非常实惠的产品，感觉便宜又贴近日常生活。另外，如果你是一个务实的人，预算在12-3万元左右，那么这款产品非常适合你。
对于运行川藏航线的捷达vs5你怎么看？SUV车型捷达VS5在川藏路线等复杂路况下表现相对较好。
以下是我的感受
1输出性能捷达VS5搭载14T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250牛米。在川藏路线上，这样的输出表现足以应对大部分路况和驾驶需求，但在爬坡或超车时可能会有些吃力。
2悬架调节捷达VS5采用前麦弗逊悬架和后多连杆悬架，这使得悬架调节相对困难，但可以提供更好的稳定性和可控性。在川藏线上，这些悬架调整可以提供更好的通过性和舒适性。
3底盘高度捷达VS5的离地间隙较高，为185mm，可以提供更好的通过性和越野性能。
总体来说，捷达VS5在川藏线行驶等复杂路况下表现比较出色，能够提供更好的性能和通过性。
当然，在实际驾驶中，你需要根据路况和自己的驾驶经验进行相应的调整和应对。
捷达SUV和斯柯达SUV哪个更好？斯柯达更好一些。
斯柯达柯米克不仅获得了国内广大汽车爱好者的认可，在海外也拥有了自己的拥趸，好评如潮，一经发布就受到汽车爱好者和车迷的广泛关注。虽然口碑不能说明一切，但至少可以从侧面说明斯柯达科米克产品本身还是很强的。
No Comment