本文将对BMW750变速箱的完整剖析从未如此详细。和宝马e66运输模式的题进行解，希望对各位都有所帮助。
750的维修工作正在进行中。修车时，我有先解决最困难的题，然后解决较容易的题的习惯，所以我先解决机械题，然后解决内饰和油漆题。
直到最近，最困难、最优先解决的题还是变速箱题。继续上面的内容，我们通过组织走访了上海的一家变速箱维修中心开始了这次大修。
到达目的地后，技术人员经验丰富，直接询出了什么题，听了我的口头解释和电脑检查后，确定不是阀体故障。他立即打电话给我，把我放在架子上，然后开始从楼梯上下来。
这里简单说一下，如果宝马变速箱出现故障，首先要判断是否是阀体故障。如果阀体坏了，安装也比较容易，宝马的阀体位于变速箱底部，可以直接拆下来，不需要把变速箱总成放在地板上，如果阀体坏了，就没有办法了。怀疑一定有楼层。不存在。无墨无心痛。到了降落的时候，就降落。
安装开始了，这家店对宝马的变速箱非常熟悉，只用了几个技术人员，花了20分钟左右就把变速箱从发动机上拆下来了，把变速箱吊起来，这个在我心里一直被定义为大工程的，也就20秒。艺术界的多分钟概念和所谓的专业化仍然具有现实意义。正当我感叹这么大一块铝铁怎么了、怎么办的时候，又过了10分钟。现场，技术人员正在制作全套电动工具。在同事的配合下，整个变速箱被彻底拆解，只剩下空壳。30多分钟后，我相信是6速变速箱。为了成为宝马神器，我下了车……外壳和桌子零件，忍不住暗暗喊“伟力，伟力，慢点，慢点”。
全部零件拆开后，师傅接手并迅速检查了所有零件，包括摩擦片支架、摩擦片、行星齿轮架以及阀体拆卸进行目视检查。
奥凯，看下面的图，说说吧。
空间不大，但走动没有题。
糟糕，机器掉到地上了。
查找准确的型号ZF6HP-26。老实说，这款变速箱是一台超凡的机器，但它的耐用性确实令人费解。这可以看作是E66中的一个bug。
我很无聊，在我的维修手册中找到了这个变速箱说明图。
这是拆下阀体后的样子。
没过多久，变速箱就变成了这个样子。我个人认为，变速箱内部还是很干净的，不像发动机启动时的样子。变速箱内部无积碳，所有零件均磨损。它们都很小，但并非没有磨损。下面我们就来看看吧。
变速箱的内部机构是这样构造的。如果你揭开高端自动变速箱的神秘面纱，我可以负责任地告诉你，它真的没有什么神秘的。在上图中的一堆配件中，这一步不需要螺丝，可以手工组装。内部结构非常简单。就我个人而言，我认为组装方法比大多数乐高玩具更简单。随着拆解的不断进行，变速箱正在日新月异，所提到的先进技术都是尖端技术。正如所承诺的，大多数汽修店都不敢拆卸变速箱。
它是一种磨损很小的行星齿轮架。只要正常更换机油和滤清器，这里一般不会出现健康题。
我们的主要技术人员正在检查所有配件。
FruitX手机的拍摄效果还是不错的，主技师的专注程度体现的很清楚。
这是阀体，变速箱的另一个关键部件。这是大多数E66变速箱出现题的主要原因，但我的表现有缺陷是，一旦踩下油门，变速箱就进入紧急模式，所以此时我的阀体没有题。阀体故障并非如此。是的，稍后我会告诉大家一些宝马E66变速箱故障的常见判断方法。这是非常实用的。
当我打开阀体时，这里有一种奇怪的感觉。这些扭曲的油道非常复杂，每条油道都有其独特的压力。但是，不要以与发动机相同的态度来看待变速箱，因为没有积碳。其实表面是没有积碳的，主要技术人员找我说，即使摩擦片打滑严重，燃烧不良，内部也不会有太多积碳。使用相对温和的煤油来清洁变速箱内部。修理厂检修发动机时很少使用煤油。通常人们更喜欢汽油或柴油，因为煤油对重积碳的分解作用明显弱于上述两者。主要原因是变速箱的容积没有那么大。您最终会再次出现值得清理的碳沉积物。
阀体及电磁阀
我将简要介绍如何手动测试电磁阀。其实这种测试可以称为传统测试，只能检查是否有效。但这个电磁阀实际上不仅需要移动，还需要设置。工作压力不同。原则上需要专用的压力测量设备来测试这些电磁阀。对我来说，这么小的东西很难摆脱。我更喜欢将它们全部更换为新的。但您不能只购买新的ZF电磁阀。对外提供这些配件不是采埃孚独有的优势吗？市场上只有经过专业机构维修和测试的电磁阀，当然也有，而且一般都有一年保修，但是原厂新件不存在。最终，这些部件将影响换档质量。如果您需要购买新零件，是的，采埃孚销售新的阀体组件。是的，您在上面看到的是正确的。单价18万韩元，无保修。你已经读过了。原厂产品没有保修，但翻新件有1年保修。这是。我真的很困惑ZF在这里做什么。谁允许别人垄断？
用油组装电磁阀，幸运的是，我的阀体和电磁阀没有出现题，所以我将它们彻底清洗并安装在车辆上。
组装到一半的时候，我叫了外卖，玩起了旧车，经常边吃边闻着机油和各种机油的味道，习惯了，“臭”这个词感觉就跟这个一模一样。
吃完饭去散步，看到了Waymov大楼。Waymov于2017年被上市公司成功收购，创始人成功65亿韩元。Waymov现在的健康状况很差，但谁在乎呢？我不能走得太远，但归根结底，我心中仍然有一个改变世界的梦想，我的项目仍在进行中。。
让我们进入本次检查的高潮。
这个新的铜套被压入。仔细地看。仔细观察。我不会告诉你这个铜套实际上是这次紧急程序的罪魁祸首。ZF不知道是不是材质和工艺的原因。题是什么？事实上，在行驶了20万公里后，这根轴磨损很大，液压变得不足，同时在高马力输出时，由于间隙而产生过度共振，因此采取变速箱处理方法来执行紧急程序。拆下更换铜套，管好费用。如果是商店的话，我觉得材料费最多也就100~200左右。就我而言，事情很简单，因为我在开始工作之前就谈好了价格。是的，袖珍修理，5位数。。我此时的心情其实很复杂。这种议价方式其实蕴藏着很大的玄机，下面我就来解释一下。
这是新的摩擦片，其实摩擦片是没有题的，如果继续使用，正常换油的话，再使用20万公里就没有题了。这真的很复杂。最后，这样拆解之后，就不会有任何题了。您不能只更换铜套管。根据墙体裂缝要求，变速箱内摩擦片全部更换。那些。
看到新的摩擦片安装在转鼓上的感觉真是太棒了。
然后就可以开始组装了。只要一步一步地放进去就可以了。我不想否认别人的技术细节，但我还是不得不说，这个组装过程其实比你想象的要简单。所以，毫不夸张地说，它比组装发动机容易三倍。毕竟，不需要调整、扭矩扳手、阀门研磨或特殊工具。
一名小技术人员负责整理和组装油底壳滤清器。螺钉必须按合理的顺序拧紧，以确保不泄漏。我还有前变速箱盖，但我忘记带了。这是一张照片。该变速箱前盖的直径约为20厘米。大型密封圈导致许多ZF变速箱漏油。这是由于该密封圈老化造成的。当四儿子面临这种情况时，他会建议更换整个变速箱。价格是已知的。如果您自己维修，则只需更换该环即可。在经验丰富的技术人员的帮助下进行更换和粘合将确保产品的使用寿命比原始产品更长。
这个结论其实很残酷。这次修好变速箱后，我渐渐开始相信一些主机厂的阴谋论，就是故意忽视一些缺陷，然后赚取高额利润。售后服务流程。如果有些主机厂想拒绝这个逻辑，请告诉我们为什么在一个硬件和软件都不如你们的社会，不泄漏的变速箱前盖密封件可以在汽修店更换。你能把你强大的4S店的整个变速箱都换掉吗？当然，现在更糟糕的是采埃孚实际上拥有自己的再制造中心。看来很多漏油的变速箱都容易被再制造。哈哈哈哈哈。肯定发生过这样的事情……有很多宝马用户都遇到过保修期过后变速箱漏油的情况，如果选择了4S，就得花一大笔去更换新的变速箱。我们回收旧东西，以低价甚至免费制造它们，然后以价格出售给需要它们的人。
在返回高速公路的路上，我变得更加鲁莽，最终轻松达到了接近200英里/小时的速度，因为长时间踩油门无助于清除积碳。虽然气缸数比760少，但750看起来还是很棒的，经过变速箱的应急程序，它的367马力全部释放出来。即使当高管的大钢炮飞驰时，依然能提供舒适的稳定感。在这个速度下，全车的双层玻璃对于营造稳定感起到了很大的作用，如果说740觉得达到这个速度有点困难，那么750只是一个热启动。不过，包括760在内的整个E66系列都存在一个尴尬的题，天窗玻璃阻隔噪音的能力很差，但遮阳板的阻音性能非常好，只有抬起头才能净化。
最后写一下
这辆宝马750的变速箱就这样完成了。过程并没有那么困难，但也并不令人满意。我总觉得维修费用很沉重。根据维修中心的丰富经验，应该认为拆解后很有可能只需要更换铜套。当然，它需要所有的油和新的过滤器。然而，信息并不相同。他们能预测的，我却不能。因为我之前没有处理宝马6速变速箱故障的经验。在这次维修之前，我对变速箱非常不熟悉，所以在谈价格的时候总是想放心，而且是有的。低于一定金额，不要让自己陷入拆开就价的被动局面。但最终的结果仍然给人留下无尽的回味。我有一个场景，我以使其被动的方式改变它，我希望我的经验对其他骑手有帮助。当然，通过这次修理，变速箱油的更换比任何其他循环机都彻底，而且最后还是彻底拆解了，所以我还是有些满意的。
当然，通过这次检查，也整理出了解决通用自动变速箱基本题的初步经验，可供参考，这仅限于现有的宝马ZF自动变速箱，双离合、CVT等自动变速箱则需要另配自动变速箱。由于我还没有经历过修复过程，所以无法评论关于系统的判断。
以这款6速ZF变速箱为例。某些缺陷需要技术人员的实际判断。我的意见仅供参考。变速箱故障的发生方式有N种，我们无法一一列举。首先排除变速箱的所有缺陷，发动机本身的故障。
1、档位开关故障E66的档位开关有时会出现故障，熟练的技术人员可以修理该开关。
2、升档或降档效果很可能是电磁阀和阀体故障造成的，阀体总成可以更换和维修，保修一年。
3.变速箱应急程序很可能涉及更换铜套。另外，如果长时间不换油，变速箱可能会出现缺油缺水的情况，需要采取紧急措施。
4、如果停在特定档位且不升档或降档，则可能是换档执行器有故障，可通过电脑读取故障码，更换执行器。
5仍然不换档，变速箱电脑已经废弃，有一定的可能性用拆下来的电脑更换，而且重新编程有点麻烦，需要很强的人才能做。
6.可用于ZF系列变速箱维修的新零件包括各种密封件，例如阀体组件、摩擦片、大修套件（鼓、行星齿轮架和壳体），这些都不是新的。如果发生损坏，您不必担心，因为您只能购买拆解的汽车零件。您可以使用拆解的汽车零件作为变速箱配件，不会对您的驾驶体验产生任何影响，因此您可以放心使用。宝马e66防盗模式？1.使用遥控器解锁时，请先取出遥控器电池，按一次遥控器上的“锁定”按钮，然后更换遥控器电池。
2.然后关闭并锁上所有车门，10秒内插入和拔出点火钥匙6次以上，所有遥控电脑上的所有原始号码将被擦除，超车灯将闪烁两次。
3.然后将钥匙转到“ACC”位置并按一次遥控器上的“Lock”按钮。同时，遥控电脑记住遥控器的ID，然后打开驾驶员侧车门。停止并禁用ID输入模式。
1BMWe66是2002年至2009年生产的车型。2通过观察宝马e66的生产时期就可以看出这个结论。BMWe66是BMW7系的一款车型，于2002年至2009年间生产，主要满足高端消费市场对豪华车的需求。3宝马e66是一款比较有代表性的豪华轿车，在市场上具有较高的知名度和美誉度。尽管已经停产，但其风格和设计理念仍然对现代汽车设计产生重大影响。
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