关于一些最丑的翼豹？斯巴鲁复古翼豹卡萨布兰卡和复古日系车二手的热门话题，下面就让小编为大家一一讲解吧！
被认为是车迷心目中斯巴鲁代表车型的翼豹就是其中之一，而WRX系列则在WRC舞台上脱颖而出，可以说为斯巴鲁拉力运动树立了标准。翼豹车系无疑是斯巴鲁的一个大家族，除了后来独立的WRX系列之外，翼豹还有4门轿车版、2门轿跑车版、5门版。-门旅行车版第一代车型有不同的代号。GC代表轿车，GF代表旅行车。
其中，动力最强的旅行车是WRX版本，而GF8是奥迪RS之前的高性能旅行车，与GC8具有相同的输出规格，并具有出色的性能和超实用的空间。但这还不是最特别的版本，20世纪90年代，日本汽车市场竞争非常激烈，各个品牌都有自己的招数，其中一条路线就是玩复古，复古风潮是由日产Be-1开始的。从NissanBe-1开始。随后，众多品牌纷纷效仿，斯巴鲁相继推出了三款复古车型基于Vivio的Bistro、基于Sambar的DiasClassic、基于Impreza旅行版的CasaBlanca。
1997年10月的东京车展上，斯巴鲁推出了复古风格的ImprezaCasaBlanca概念车，一年后，基于Impreza旅行版的复古车型CasaBlanca正式上市。四驱版售价1716万日元，限量5000辆。
事实上，这款基于Impreza的复古车并没有像另外两款复古K-car那么成功，甚至被戏称为“最丑的Impreza”，所以复古路线更适合可爱的车。
在现有车型的基础上打造复古车型，其实也是同样的套路，基本上就是更换前后大灯、前后保险杠，但必须毫无阻力、带着真诚的情感来完成。复古美学对于设计师来说是一个很大的考验。以ImprezaCasablanca为例，原厂引擎盖与翼子板之间的钣金分割线很难修改，因此更换圆形大灯后钣金接缝显得非常尖锐的题在VivoBistro上也存在。但在ImprezaCasablanca身上体现得更加明显。将长条形大灯改造成两个圆形显然难度更大。大型镀铬格栅最能体现复古气息，中央有垂直镀铬装饰条，模仿经典汽车的金属进气格栅。
尾部和侧面也是熟悉的改变后包围造型的公式，将长条形尾灯改为双圆形尾灯，车窗和前后包围增加了镀铬装饰条，轮毂换成了比较复古的风格.
抱怨并不好，但翼豹卡萨布兰卡仍然因其独特的身份而受到许多人的喜爱。1999年，正式加入斯巴鲁产品线，并在台湾农村地区推出。
由于数量稀少且特殊，日本仍有一些翼豹玩家购买二手卡萨布兰卡套件并将其改装成自己的汽车，将其改造成轿车版的卡萨布兰卡。尾灯看起来比原来的翼豹尾灯更加优雅。同样的方式也深受国内Vivio玩家的喜爱，通过在海外购买小酒馆套件，Vivio就可以变身为复古版的小酒馆。
最后，这是ImprezaCasaBlanca的目录。
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