一些网友们都很想知道BMWX1的中年改款拥有车主想要的一切。和一些宝马x1安装裙边的相关题，下面让小编带大家揭晓一下关于BMWX1的中年改款拥有车主想要的一切。的案。
宝马交付量。对于这样一款成功的车型，中期改款根本不需要任何大刀阔斧的修改，而是根据市场反馈进行小幅升级。那么华晨宝马为您带来了2020款X1。令人惊讶的是，它满足了车主们的需求。一切都准备好了。
无需再前往BMW升级店。
2020款宝马和现款X1的区别并不大，所以就不多说了，直接开门见山的告诉大家新款X1到底做了哪些改变。
作为一名汽车编辑和汽车后市场从业者，我了解到很多宝马车主喜欢对自己的车辆进行升级，大多保留原有的功能和配置，X1消费者也不例外。其中最受欢迎的产品是宝马M系列方向盘，也被称为“弦”，这款运动方向盘只出现在现有的宝马M车型或M套件车型上，看起来很酷，甚至很豪华。手感一流，难怪这么受欢迎。2020款宝马
此外，新车将取消现有入门级车型的65英寸中控屏，首发88英寸屏幕，高端车型将增加1025英寸大屏并支持功能例如无线汽车。它配备了老款车型所没有的6英寸屏幕，颜色LED氛围灯与3系、5系相同，省去了车主后期更换的麻烦。由于屏幕和环境照明较小，他们觉得自己的汽车达不到标准。
除了一些功能配置外，最受宝马车主欢迎的改装升级项目就是更大的轮圈。事实上，一套更大尺寸的轮毂会让你的车看起来更加运动和豪华，有了新款X1，你不再需要担心或花更换轮毂。19英寸轮毂英寸轮毂搭配倍耐力PZ4高性能轮胎，在外观和性能上明确树立了同级标杆。
有一个配置让老款X1的车主们垂涎欲滴却无法更改电子挡杆，俗称“大鸡腿”。过去，它只出现在宝马立式车型上。整容一词也包含此功能。新款X1为标准配置。
只换了变速箱吗？
2020款宝马X1的配置清单中可以看到的动力系统最大的变化就是所有前轮驱动车型均配备了7速双离合变速箱，而这款变速箱的表现符合预期。换挡平顺。升档和降档都是积极的，所以它完全适合家庭使用，没有什么可批评的。
如果说配置清单上看不到的变化，中改款X1的B系发动机其实是升级了。以4缸发动机为例，过去20Li/25Li使用了两款发动机，分别称为B48A20C/B48A20D，但现在20Li车型已直接取消，将称为25Li。它不再是B48A20D，而是一个全新的型号。最大功率192PS/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm，账面数据比之前的25Li车型要小。
这里账面数据较小主要是为了满足国六排放要求，降低油耗。实际上，这台B48TU1发动机是一台可以处理更多功率的好机器。关键部件进行了重新设计，直喷系统从现有的200巴升级到350巴，最重要的是裙部区域的活塞得到了强化，可以承受更大的力，更有利于后期动力。改进。
实际驾驶中，25Li的动力表现出色，只要一踩动力就持续，起步推的感觉很好，中后期也没有断电的情况。整体感觉似乎比老款20Li车型更加清爽。
四驱车型依然搭载爱信8at，需要重新调校新发动机，性能比现有车型更好。主要症状是变速箱的响应速度比较好，只要油门超过1/3，变速箱就会非常果断地降4档，几乎与脚的运动同步。这是非常具有决定性和可比性的。BMW纵向变速箱zf8hp变速箱。平顺性、速度和换挡逻辑几乎无懈可击，与其他使用这款变速箱的主机厂相比，宝马的调校功底着实令人钦佩。
控制仍然精确。
中年整容同级别中，转向手感充足，精准，路感干净。此外，X1在高速转弯时的车身侧倾非常小。这个数额可以说比一些车型声称的还要少。成为钢炮性能车。
不过，为了这种出色的操控性，X1也牺牲了一些舒适性，对于定位家用的X1来说，悬架有点生硬，主观感觉相当不平衡。
其实我希望X1能像新3系一样在舒适度上妥协，但毕竟X1的消费者大多是家里只有一辆车的家庭，日常通勤会购买更多的X1，舒适度可以更高一些。适合他们的同时，高舒适度可以让X1的宽敞空间更具吸引力。总体而言，中档更新的宝马
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