对于宝马五系地盘多高和宝马五系地盘测试的题，你想知道的有那些，接下来小编带你了解一下。
宝马5系540今天到店，车主要求加装一套RSS避震器。该5系列的弹簧由艾巴赫定制，具有可调阻尼和两年保修。
首先检查了外包装，发现里面有保修卡、贴纸、说明书，做工非常精细。说明书上详细列出了避震器的调节距离和枪管的规格，不能随意更改。
安装时必须使用原装垂直横拉杆，且不能更换，只能从原车上更换。打开后可以看到减震器的做工非常好，焊点整齐完美。
您还可以获得一个工具套件，其中包括两个用于调节阻尼的调节工具和一个小气味芯片。另外，还有一些漂亮的小吊坠。拆解前需要先拆下两个盖板，然后拆下前面的头螺丝和扁杆螺丝，最后拆下塔顶螺丝，一共4颗螺丝。与原车相比，这是一个新的减震器。
塔顶螺丝必须用专用工具拧紧，不能使用空气炮。现在，您需要开始调整高度，进行四轮定位，并在安装完成后重置衬套。
安装完成后，前后高度各两根手指都很舒服。最后，检查一下背面。
宝马5系底盘分析？宝马5系的前悬架类型为双横臂独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架，前悬架的减震器由电子减震控制系统控制，为车辆提供行驶稳定性。机动车。它具有良好的响应能力。
后桥支架支撑设计得比较大，并且具有可以减少预载的车桥结构，有助于所安装的发动机实现高输出功率。钢板连杆由钢板结构制成，钢板连杆具有与铝合金锻造连杆类似的质量优势，但制造成本较低，用于降低进入车辆的噪音。
总体来说，宝马5系车型所搭载的底盘系统在市场上是比较有竞争力的，而承担车轮导向力并减轻减震器负载、增加灵敏度的连杆平面设计也比较独特。车身。相比竞品车型，该车的操控性不错，经验丰富的驾驶员在高速变道时控制力更强，所以在底盘技术方面，底盘技术含量比较有竞争力。
BMW5离地间隙测量过吗？宝马5系采用前双横臂独立悬架、后多连杆独立悬架，离地间隙为149毫米。最小离地间隙是指车辆满载且静止时，车辆最低点（不包括车轮）之间的距离，表征车辆通过岩石、树桩等障碍物而不发生碰撞的能力。国产5系是迄今为止中国生产的最先进的豪华轿车。
对于宝马五系地盘多高和宝马五系地盘测试的这样的话题，本篇文章已经详细解完毕，希望对各位有所帮助。
No Comment