如果你花40万美元买这辆肌肉车，没有人能打败它。

很多人都关注了如果你花40万美元买这辆肌肉车，没有人能打败它。和保时捷大保报价的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！

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“肌肉车”文化在美国盛行。五十年前，洛杉矶的街道上挤满了拥有八缸发动机的男人。这些车的排量最小为38升，最大为70升。当点火开始时，低沉的声音可以吓跑巷子里的流浪狗。

事实上，这就是肌肉车在美国蓬勃发展的原因。

1）美国的高速公路网在半个世纪前就已经非常发达，而且得益于中西部广阔的平原，高速公路可以直行而无需转弯。而且，当时美国人很少，所以根本不存在高速公路。交通阻塞。

2）仅仅能够在高速公路上快乐地驾驶是不够的。您的汽车的日常费用不应太高。20世纪60年代，美国石油价格仍为每桶18-2美元。现在它像自来水一样便宜肌肉车都配备了V8发动机，因此尽管汽油价格更高，但这些低廉的汽油价格可能会吸引很多美国人。

3）最后一点与美国人随心所欲的天性有关。欧洲人喜欢F1和24小时耐力赛，但美国人喜欢NASCAR。比赛涉及绕椭圆形赛道数百圈，并沿途发生各种“合理”的碰撞事故。看起来很无聊，但美国人很喜欢。肌肉车具有简单而坚固的性能，适合美国人的口味。

20世纪60年代，三款美国肌肉车名声大噪，每个车迷都知道。这些是福特野马、道奇挑战者和雪佛兰科迈罗。得益于当年《变形金刚》在中国的火爆，科迈罗在中国的知名度进一步提升。然而，有些人可能仍然对Ticomaro感到困惑，但任何看到带有华丽油漆的“大黄蜂”的人都应该知道他们在谈论哪辆车。

雪佛兰科迈罗是一款有历史的肌肉车，诞生于1966年9月26日，虽然发布时间比福特野马稍晚，但并没有影响消费者的好感。第一代科迈罗上市三年内就卖出了699,538辆，平均每月卖出19,000辆，即使在现在看来仍然令人印象深刻，更不用说当时的这个销量了。

第二代科迈罗于1970年2月发布。最初，它是一辆“破车”，出现在《变形金刚》中，也出现在《速度与激情》中。第二代科迈罗在1978年进行了第二次改款，那一年是科迈罗销量最好的一年。当年，第二代科迈罗的销量创下了282,571辆的历史最高纪录，这一数字从未被超越。

之后科迈罗逐渐失去了吸引力，但2006年1月雪佛兰在北美车展上推出第五代科迈罗概念车后，人们对科迈罗的热情又被重新点燃。当时雪佛兰最优秀的技术被应用到了这款车上，同时为了证明其出色的性能，雪佛兰驾驶第五代CamaroSS进入纽伯格林赛道，最终取得了8分21秒的成绩，与宝马M3并驾齐驱。保时捷位居第一，排在BoxsterS和三菱LancerEvoVI之前。

您现在看到的车辆是第六代科迈罗，整体造型与上一代相比没有太大变化，仅在一些细节上有差异。事实上，真正的改变来自于内部，新车增加了20TL4发动机，这是科迈罗有史以来使用的最小排量发动机。通过大幅降低发动机排量，油耗也大幅降低，根据中国工信部数据，20T科迈罗综合百公里油耗仅为81L，经济性显着提升。前。

当然，Camaro并没有放弃它的大容量发动机，在它的本土美国你仍然可以选择高达335马力的36LV6发动机或高达455马力的62LV8发动机。说V8是肌肉车的精神核心，并不意味着V6就是纯粹的。但中国消费者就不走运了，国内市场只销售20T车型，62L版本，以及之前的36L版本，已经不再适合所有人了。

美国市场和中国市场是完全不同的。中国对销售价格更敏感，而美国对排放更敏感。通过减少发动机气缸数，可以大大降低制造成本，同时，由于中国税率的影响，消费税可以从36L降至20L，从25降至5。减少百分点是真金白银。中国的人均收入仍然远远落后于美国，所以制造商考虑客户的包并没有错。

不过，无论国产科迈罗的指导价下降多少，普通大众依然难以承受。相比之下，20T科迈罗目前国内标准售价为3999万韩元，而美国最低售价仅为2.67万美元，按照最新汇率计算，还不到18万韩元。价格与凯美瑞相同。

意识到这个事实，我突然想起不久前看过的一部纪录片，片中一位美国老人说，他年轻时的梦想就是拥有一辆科迈罗。我努力工作攒，30岁时实现了这个梦想。据他介绍，当时他还是汽车装配线上的一名工人。所以，我认为中国工人实现梦想可能需要更长的时间。事实上，有时比较并不意味着有什么坏处。

我们来谈谈您可以购买的汽车。第六代科迈罗和上一代一样酷，开着这辆车一定会受到女性的很多关注。高尔夫R也是40万，女人开着它的时候只会说“这是高尔夫吗？”，但科迈罗不一样，下车的时候感觉外面有一个黄圈亮起来。你的身体和气场，就是所谓的主角。科迈罗的外观实在是太亮眼了，很多人看到科鲁兹后都争先恐后地购买。

因为科迈罗的外观非常“肌肉感”，所以牺牲了很多实用性。比如车身太宽，后视镜太小，挡风玻璃面积不大，所以坐在车里的能见度很差，只能看到高高的引擎盖，只有高高的引擎盖看不到。可见的。附近的其他障碍物也到达。如果你的妻子有车，就让她开另一辆车，停放科迈罗对她来说是一个很大的考验。

我一直认为科迈罗这样的跑车加两个后座是不合理的。头撞出后座。后来我听到了这个解释。美国保险公司的逻辑是，四座车的车主比两座车的车主承担更多的家庭责任，开车也会更加小心，所以保险公司可以减少一些保费。好吧，如果你想一想，这是有道理的。

第六代科迈罗的内饰相比上一代有了明显的进步，之前都是硬塑料，但现在驾驶员采用了皮革包裹，给人一种非常豪华的感觉。设计也有所改变，尤其是方向盘看起来非常酷。我不知道您是否还记得2012款Camaro的方向盘是什么样子的。这和游轮是一样的。即使在那个时候，我也一直在思考。你怎么能在一个年轻女子面前做出这种事？安装X。总之，以前的科迈罗只是买个发动机，给车配个车而已，现在终于给你一种明显的奢华感了。

驾驶时，新老科迈罗的差异相当显着，第六代科迈罗不再采用电液助力转向器，而是采用采埃孚可变传动比齿条式电动助力转向器。更高的转向比不仅可以改善转向手感，还有助于改善平顺性、路面偏移和整体系统刚度。驾驶时最大的感受就是转向比以前轻了很多。

科迈罗加装20T发动机后，不仅输出性能提升，而且解决了第一个大题——油耗。上一代科迈罗采用的LLT36LV6发动机属于耗油型，日常温和驾驶时油耗达到每百公里15升，剧烈驾驶时油耗更是极限。如果行驶距离小于500公里，加满71升机油并加油，每次长途旅行时，应提前检查油表。否则，可能会中途崩溃。

现在20T发动机的典型油耗在10L左右。72L的油箱还是不大，但是开一点的话，比现有的科迈罗至少能多跑200公里。现在车主会感觉更安全。事实上，20T发动机不仅在油耗方面省，而且还节省了大量的售后维护成本，因为它是紧凑型四缸发动机，最终比四缸发动机小得多。V6气缸。需要更少的机油，保修更少。需要更换的火花塞少了两个。

说到驾驶动力体验，20T当然比不上62LV8车型，但至少不算太胆怯。这款20T发动机的最大输出功率为202kW，最大扭矩为400Nm，给出的百公里加速时间为59秒，实际上比上一代36L车型快了0.5秒。我主观的感觉是动力一点也不爆炸，堪比GTI这样的小钢炮，但在路上发挥80%左右的性能还是没有题的。如果说62L科迈罗是“大黄蜂”，那么这台20T科迈罗也是“小蜜蜂”。

但俗话说，天下难有两难，拥有一辆低成本汽车的成本就意味着性能的妥协。不过加速时间6秒就可以了。160万辆路虎揽胜仅需7秒。但现在想来，相比科迈罗和越野车的加速性，我觉得确实不如科迈罗。

保时捷Panamera3.6每年要花多少？如果经常开车的话，每月的燃油费是2400韩元，4S店的喷漆费用每平米要3000韩元以上。小保3000，大保7000~10000，保险30000~40000，加起来每年10万多。

保养Panamera通常需要多少？如果注重汽车保养，一次性费用约为3000-5000元，一年需要保养2-3次左右。这种情况属于正常维修。如果您经常开车，您可能需要支付额外的维护费。一辆汽车的一次性保养费用约为1万元。

除了每年的保养费用外，还包括汽车保险、汽油等。每年费用约为7万-8万元。