不少人都想了解轿车座椅升降怎么调的话题，本文主要关于轿车座椅都有升降吗视频这样的题进行详细的解，希望能帮到大家！
【汽车试驾】作为一个广东人，上周我有幸去上海出差，再次体验了这座城市的汽车文化。内环立交桥上，每隔三到五辆车就会出现一辆别克GL8。据接待人员介绍，只要订单稳定，别克GL8三年左右就能收回成本。
别克全新GL8家族于5月初上市，其中GL8ES陆尊售价2999万-3999万元，GL8陆地商务舱售价23.29-3299万元，版为新增车型售价30.89元至3299万元不等。这次试驾的是别克GL8陆地商务舱，抓住难得的机会，我得以快速体验。
商务风格不变，但外观变得更加“潮流”。
GL8陆基商务舱的车头采用了别克最新的家族式设计，飞翼式格栅和亮黑色的烤漆，使得整个格栅非常独特。
一条从车标两侧延伸至大灯的镀铬饰条将格栅分为两部分，而格栅下方的一条镀铬饰条也延伸与大灯的轮廓融为一体，设计风格截然不同。下唇采用了全新的空气动力学气幕设计，不仅优化了整车的风阻系数，还打造了更具立体感的车头造型。相比其他版本，车头两侧的散热口设计相对低调，回归了商务本色。
前大灯还采用了新的翼型设计，让人想起中央格栅。头灯形状与其他版本有很大不同。这个版本的头灯设计更加规整，整体造型更加简洁。全LED自动感应头灯由29个LED光源组成。转向灯也采用了时尚的设计，使其看起来更加优雅、优雅和豪华。
看车身侧面，与其他版本相比，没有从A柱一直延伸到D柱的长电镀装饰条。车窗轮廓在侧滑门中央采用了内凹式设计，增加了车窗面积，想必是为了帮助车内行动不便的乘客欣赏车外风景。车身腰线也简洁了很多，设计上比其他版本更圆润，少了一些锐利，更具运动感，但整体车身尺寸保持不变，长宽高为521918781799mm，轴距不变是3088毫米。
车辆的四个车门均配备一键锁止功能，让副乘客下车后即可轻松锁止车辆。并且右后门配备了电动滑门，乘客上下车更加方便。不过左侧滑门没有电子装置，开闭比较困难，从左侧下车也需要费点力气。
车尾的造型也与其他版本有所不同。中央镀铬装饰条贯穿两个尾灯，后雾灯和倒车灯也放置在较低位置并被镀铬装饰条包围，看起来更加精致。
科技感提升，用车体验更佳
GL8陆尊商务舱和GL8陆尊的内饰有很多区别，与GL8陆尊的双屏设计不同，版采用了悬浮式中控屏和半机械半液晶仪表盘。款式科技感没有陆尊版那么强，但整体设计美感还是相当不错的。
GL8陆地商务舱
GL8ES路军
环抱式座舱设计营造出更加柔和、温暖的车内氛围，而中控仪表盘的贯穿式曲线也营造出整个车内的层次感。
材质方面，虽然仪表板顶部采用了软质搪塑材质，但GL8陆地商务舱的设计师们还是在其上精心使用了缝线装饰，大大提升了质感。
GL8Land商务舱的车门扶手等我们每天接触的地方都采用了人造革材质，保证了舒适度。
然而，尽管座椅由天然皮革和人造皮革制成，但我的观察是，天然皮革部分仍然相对较小，并且集中在两侧，这使得实际体验几乎乏味。
从用料和构造来看，与GL8ES陆尊相比，GL8陆尊商务舱在科技方面有折扣，但中控屏的实用性却是毋庸置疑的。安装在车上还是和以前一样稳定，内置的高德地图非常实用，还支持CarPlay、CarLife等手机地图功能。
技术配置就不一一解释了。请参阅表格了解更多详细信息。
最后需要说明一下两个比较常用的配置，在GL8陆基公务舱版中，只有GL8的右侧车门支持电动开闭，左侧依然是手动滑门。在尊贵车型和版中，GL8陆上公务舱采用了双天窗配置，但只有前部车顶可以电动打开，后部只是顶篷，不支持打开。
亮点包括出色的空间和舒适的座椅。
别克GL8作为迎宾的“标配轿车”，在空间和舒适性方面发挥着重要作用，而新车型在空间方面依然保持了高标准。新车前排和第三排座椅与普通车型相同，加上小编身高176cm，所以第一排和第二排都有充足的头部空间。
当第二排座椅调整到靠前位置时，第二排腿之间留有约两根手指的间隙。正常情况下，第三排的头大约有一指的距离，腿大约两拳的距离。
至于座位。新车第二排座椅支持前后调节功能，平时坐姿时第三排座椅也能保证充足的腿部空间。
座椅是全车最大的亮点，别克GL8首次添加座椅，对于行动不便的人来说是个好消息。新车在座椅左右两侧配备了电动调节功能，乘客可以从左右两侧调节座椅。
与GL8ES陆尊相比，GL8陆基公务舱版取消了腿托功能，取而代之的是手动调节脚垫。如果脚垫是电动调节的，体验肯定会更好，当然这也包括座椅构造和成本等因素。乘坐舒适性方面，新车的座椅支撑性良好，椅与第二排左座椅基本相同，因此不受座椅内部结构的影响。
除了座椅右侧的按钮控制外，椅还可以通过副驾驶后面的手柄进行升降。只需一键即可实现升降操作，非常方便。作为参考，值得一提的是，椅的最大承重为100公斤，所以除了少数体重超重的人外，大多数人都可以使用。
如果你想知道这个座位是如何扩展的，可以点击下面的视频来观看。
配备新发动机和换档拨片
试驾车型别克GL8陆地商务舱652T尊享版3299万元
说到MPV的驾驶体验，我认为这可能是最不重要的部分。因为除非你是一个专注的司机，否则你坐在里面的机会肯定比驾驶它的机会多.
新车搭载全新GL8第8代Ecotec20T可变缸涡轮增压发动机，搭配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。它还配备了电子变速杆，发动机最大输出功率为237马力，最大扭矩为350牛米。这个输出数据与换挡拨片相结合，乍一看相当有趣，但不要想太多，因为这是一辆总重量为1980公斤的MPV。
“动力可能会迟到，但永远不会缺席”，是对这套动力总成的最好形容。驾驶感觉符合预期，动力并没有感觉特别突然，加速过程非常线性。深踩油门、降档、爬升、涡轮起步等一系列动作虽然有些缓慢，但在这一系列动作完成后，你仍然能感受到良好的动力储备。
负责动力分配的9AT变速箱，当然更关心行驶的平顺性，所以反应速度并不快。”他们时刻提醒我们，“不要冲动，因为可能有6个人在拉。”低速挡的组合我也觉得过渡有点不舒服，比如上坡时停在D挡，松开刹车时车子就会轻微侧倾。
反正这些都不重要，乘坐舒适才是这辆车的重点。底盘方面，该车依然采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。在如今的通用车型中很难找到“老美式”驾驶船了，这款GL8就是一个例子。仅仅因为没有闪烁的悬架并不意味着它不舒服，甚至坐在第二排BOSS座位上，我每时每刻都感到昏昏欲睡。你可以明显感觉到悬架非常勤快，主动帮助平稳路面的颠簸，而且还有力量感和重量感。然而，与陆尊和艾维亚版本的后多连杆悬架相比，它处理持续破碎冲击的能力仍然较差，这使得它相对僵硬，并将一些振动传递到汽车内部。
编辑视图
豪华MPV市场竞争日趋激烈，奥德赛、艾里逊双星阵容、新发布的大众Biran、即将国产的丰田Sienna预计将对别克GL8产生冲击。改款别克GL8以全新外观、全新车型上市，并搭载全新动力总成，全方位增强实力。别克GL8家族由别克GL8ES陆尊、GL8Land商务舱和GL8Aviva组成，将继续全方位瞄准豪华车市场。毫无疑，别克GL8仍将主导豪华车市场。
所有车辆的座椅高度均可调节吗？可以做。
大多数汽车座椅均可调节高度。
座椅高度调节必须考虑驾驶员的身高、臂长以及方向盘距身体的位置来确定，座椅高度必须满足这些条件。距离车顶至少一拳头宽，如果距离太远，座椅调得太高，车子颠簸时头部很容易碰到车顶，影响驾驶。
调整座椅和踏板之间的距离。座椅与踏板之间的距离越大，驾驶员越容易伸展双腿，但同时也会降低踩踏的精准度和力度。相反，您的腿和脚很容易疲劳。
今天轿车座椅升降怎么调和轿车座椅都有升降吗视频的话题就讲到这里了，希望对大家有所帮助。
No Comment