据说欧途出行已经上线，但寒冬过后共享汽车能否起死回生呢？

不少人都想知道据说欧途出行已经上线，但寒冬过后共享汽车能否起死回生呢？和共享汽车样子的相关话题，本文为各位详细的解说。

文字|AI财经杨乔

编辑杨杰

随着共享单车、共享充电宝领域龙头企业争相上市的消息传出，近日有媒体报道称，共享汽车租赁欧步出行也根据新兴SPAC计划赴美IPO。作为一款车型，计划于2020年在美国股市上市。将于2021年竣工。对此，奥布旅行社向AI财经社表示，目前尚无明确、详细的上市计划。

汽车共享行业最近经历了一段艰难时期。经历了当年“共享经济”的投资热潮后，共享汽车逐渐进入寒冬，EZZY、Yuyuka、Toge等纷纷倒闭。尤其是受疫情影响的熊猫用车今年1月宣布破产，行业龙头GoFun也出现融资困难，导致CEO辞职甚至裁员的消息。在此情况下，该公司即将上市的消息传出，让人质疑“OnePlace”下的共享汽车领域到底还有多少想象空间。

无论操作是轻还是重，型号都是一样的。

经历“共享经济寒冬”后，汽车共享行业的玩家所剩无几。欧布旅游就是其中的代表企业之一。

2013年成立的欧步出行和一嗨租车推出的一嗨租车都属于P2P租车模式。2014年，欧布出行更名为“欧布共享租车”。这意味着我们选择了“共享”的运营模式。共享租车也与一嗨租车、神州租车等租车公司的运营模式完全不同。

奥途租车是资产最小化经营。在欧布出行上，车主可以将闲置车辆资源上传至，让需要租赁的租车者在上多种车型中进行选择，欧布出行充当中间的“中介”。简单来说，在欧图出行你不拥有任何车辆，也不参与司机的管理。

欧旅告诉AI财经，上基本没有A级车，大多是B级、C级等稍微豪华的车辆，可以保证租车者能租到自己想要的车型。

艾财经查询奥布出行发现，其业务大体分为短租、长租、个性化租车。在上海地区，一辆北汽E系列电动车的租赁价格为67元/天，一辆法拉利F839T自动车型的租赁价格为8500元/天，大部分租赁车辆的日租赁价格基本在100元。-500元。

奥途出行在分时租赁市场面临的主要用户需求是环城出行、城市生活场景的短期车辆租赁以及日常工作的长期租赁需求。

租车人在联系车主后，欧域出行不再负责其他通讯对接。如果车主没有时间沟通，还提供“汽车管家”服务，配备专门托管人员，协助用户与车主沟通。不过，奥图旅游表示，其仓储业务目前仅在14个一线和半一线城市开展。

2019年，欧租车正式更名为欧出行，瞄准整个出行市场。据欧旅向AI财经披露的数据显示，欧旅的业务目前覆盖约215个城市，用户15至2000万。然而，对于轻资产的互联网来说，这种规模水平还不够。

天眼查APP显示，欧途旅行在京东数科、经纬中国等投资机构的支持下，已完成11期融资。不过，欧域旅游并未向AI财经透露更多关于其盈利情况的信息。

共享汽车租赁市场上也有公司提供更“重型”的车型。酷享出行成立于2018年，是一家专注于自动驾驶业务的共享汽车租赁，业务包括自动驾驶汽车租赁、公务车租赁、商务车租赁、跑车租赁、上海奔驰租赁、上海虹桥机场租赁等。正在经营一家企业，例如接送车租赁等

接近酷享租车的张伟告诉AI财经社，酷享租车的模式是全额购买车辆，让客户申请闲置车牌，然后租赁给需要的用户。用户还可以通过携程等第三方和渠道进行租赁，公司从中赚取差价和信息服务费。

张伟介绍，酷享租车的客户群体以高端客户为主，租车费用一般在700至800元/天。当然，该也有100至200元的单价。但他表示，高端客户带来的收入会更高，总体而言酷享“确实赚”。

但如果聚焦共享租赁行业的细分市场，目前的市场需求空间远小于滴滴、Airbnb等共享行业。

共享汽车度假村

除了上述情况外，所有汽车共享实际上都面临着变化。

几年前，“共享经济”在国内移动互联网创投领域十分盛行。乘着春风，汽车共享也在分时租赁市场掀起了一股热潮。

2016年4月，戴姆勒智能交通服务集团旗下私人公交项目“Car2Go”在中国重庆正式启动，5月智能互动获128亿元A轮融资，10月引入分时租赁技术。服务商易卫星科技有限公司获得通用汽车战略投资。

ITOrange数据显示，2016年至2018年是共享车辆赛道投资最高的三年，2018年达到顶峰。当年共举办募捐活动15起，募集资金总额达2706亿元。

多年来，全车享EVCARD、GoFun、URCar、熊猫用车、联动云、绿狗租车、依依用车等数百个纷纷涌入赛道。熊猫用车还宣布，在完成5亿元A轮融资后，将于2018年进行IPO。据统计，长沙的汽车共享一度被称为“洪流”，有10家企业在此竞争，最高峰时运营车辆超过2万辆。

然而，共享汽车行业的寒冬即将来临。

2017年以来，EZZY、优优车、巴格出行、TOGO等小型汽车共享公司纷纷倒闭，绿狗租车、麻瓜出行、中观汽车共享等公司也纷纷停止运营。服务。

当时，在汽车共享盛行的长沙，只剩下魔凡出行和连云云两家公司还在运营，其他也不幸退出市场，消费者押金一时难拿。面对汽车质量存疑、终端用户体验不佳也成为共享汽车租赁行业的通病。

2020年，受新冠肺炎（COVID-19）事件影响，汽车共享行业龙头企业GoFun、全汽车共享EVCARD、熊猫用车等的运营题陆续被曝出。

熊猫用车宣布，公司已于2021年1月进入破产重整程序，并将于今年4月15日起停止APP服务。

不久前，GoFun的第三方服务商向AI财经社透露，GoFun已经一年多没有收到到期款项。而且，不少汽车修理工表示，他们也遇到过类似的情况。GoFun背靠首汽集团，一度牢牢保持着共享出行“头号玩家”的地位。在经历了2019年下半年至2020年前期疯狂的城市扩张之后，GoFun陆续撤回了在重庆、深圳、长沙等城市的业务，其CEO和CTO也在今年陆续辞职。有媒体还报道称，Gofun因缺乏融资而业务萎缩，导致大规模裁员、拖欠员工工资。一时间，戈芬的光环褪去，陷入泥潭。

计划2020年拓展至国内200个城市、投放30万辆的全车享EVCARD公布数据显示，目前仅在65个城市投放5万辆新能源汽车，正在披露中。据媒体报道，2018年至2020年，EVCARD在上海推出的车辆数量从38万辆下降了四分之一。

Mob研究院数据显示，2020年互联网租车市场被神州租车、连云租车、一嗨租车牢牢占据，而这些业务基本都是长租服务。

然而，整个租车行业也未能逃脱“寒冬”的影响。

神州租赁是国内汽车租赁市场的龙头企业，资产众多、经营模式成本较高，仅2020年就出现亏损4163亿元，净利润自2016年以来逐年下降。2020年，神州租车经过与华平投资、北汽集团、上汽集团四轮谈判，最终被MBK收购，并计划于今年7月完成私有化，从港交所退市。

行业现有的幸存者，尤其是共享租车如何生存并最终实现盈利，是外界一直在的题。

共享出行，盈利仍是大题

共享经济经历了低迷时期。过去的共享单车“虹大战”中，只剩下哈啰单车等少数企业幸存下来。共享汽车比共享单车更重、更难操作。

中资产模式下的共享汽车项目最先遇到困难。有媒体进行行业调查，受访者反映90%的企业或相关项目处于亏损状态。其中，车辆购置以及车辆保险、充电、加油、保养维修投入、运维人员成本高昂等都是造成损失的原因。据调查，共享汽车和自行车每天的运营成本至少在50至60元。

这了汽车共享项目中部署的车辆数量。据GoFun2019年内部信显示，截至2019年8月，GoFun已发布车辆超过4万辆。作为领头羊，车辆数量也不过数万辆。

虽然共享汽车业务投资规模过大，但收入来源结构相对单一。Mob研究院发布的《2020年中国互联网汽车租赁行业报告》显示，互联网汽车租赁的主要收入来源是租赁、二手车残值和广告，前两者占比95%。这使得该很难实现收支平衡。

现有共享租车的营收结构和盈利能力在外界看来仍然只是“雾里看花”。

颠簸的出行方式足够“轻”。该模式与“顺风车”较为相似，但租车市场的需求相对较低，必然面临与“顺风车”模式相同的题。谁拥有汽车，如何管理质量和服务，如何处理车主与顾客之间的矛盾和纠纷？关于汽车租赁服务“不足”的投诉在各个上都很常见。

无法扩大规模仍然是欧域旅游等公司的一个担忧，尤其是在二三线城市。从事汽车租赁行业的孙超告诉AI财经社，他认为欧旅已经“看到了盈利点”，但担心欧旅“无法在二三线城市扩张”。只能往北走。”在温州这样的一线城市拓展市场。比如在温州这样的城市是绝对不可能赚的，而且如果放在这里时间长了，就没人会用了汽车。“一两个月。”

他还直言，欧途出行的市场价格“无法与神州租车、一嗨租车等相比”，并且在上海地区的低价市场表现更好。它的蓬勃发展依赖于压缩的运营成本和复杂的管理。但上海、江苏、浙江等除上海以外的地区生意“不太好”，发展不起来。

他说，“如果在低价市场租共享汽车，需要支付100元左右的运营成本，最终赚取10到20元左右的利润。”

酷享租车目前主打高端客户群体，张伟表示，虽然高端客户群体较少，车辆数量也较少，但利润相对较高。不过，酷向租车仍要面对目前车牌摇号和城市交通的影响。张伟表示，根据其运营模式，主要拥有自有车辆的酷享租车还需要向客户收集闲置车牌，并与客户签订至少三年的合同。仅考虑车牌租赁，酷享汽车需要花费3万元才能获得3年的车牌使用权。

在孙超看来，使用电动汽车出行也将成为共享出行行业的共同趋势。但现实中，从租赁公司的角度来看，电动汽车的充电速度不如燃油汽车快，而且电池维护成本也相对较高。“如果电动汽车政策继续进展，我们别无选择，只能逐步转向电动汽车。”

经过前几年的狂热，投资机构也逐渐冷静下来。孙超表示，在没有看到任何好处的情况下，资本的态度还比较暧昧，处于观望状态。

为了进军资本市场，共享出行领域的龙头企业也开始发现新业务，讲述“更好的故事”。滴滴进军货运、社区团购、自动驾驶等领域，哈啰出行也开始向本地生活拓展，逐渐从两轮市场拓展到四轮市场，甚至开设了细分业务。酒店、叫出租车等

目前，欧布出行还开发了“欧布保险滑板车”等业务子品牌，让车险用户在发生事故后一键预订。另外，据媒体报道，欧步租车出行预计2021年实现销售额25亿元，但具体如何实现目前尚不得而知。

本文由《财经世界》周刊账号AI财经撰写，未经许可请勿在任何渠道或使用。

如何租用共享汽车？步骤/方法1

微信搜索滴滴出行小程序。

步骤/方法2

在小程序页面，点击迪迪卡租赁。

步骤/方法3

选择取车地点和时间。

步骤/方法4

选择您的租赁汽车型号。

步骤/方法5

添加驱动程序信息。

步骤/方法6

确认信息后即可进行租车预订。

汽车共享业务是具有代表性的进口产品，第一家上市公司是ZIPCAR，于2011年4月25日在美国上市。目前在中国商业化运营汽车共享的两个品牌是一多共享汽车和EVNET。汽车共享是移动互联网+汽车互联网的复杂业务，是国内鲜为人知的新兴产业。汽车共享是指多人共享一辆汽车。也就是说，驾驶员只有汽车的使用权，但并不拥有汽车。这有点类似于从汽车租赁公司短期租赁汽车。

过程很简单，您可以通过电话或在线预订。