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近日，丰田Sienna涨价的消息在网络上引起关注，代表性的例子就是4S店直接修改指导价，在指导价的基础上上调了7万韩元。该4S店推出了两款套餐，套餐售价约为10万元人民币（约1.9亿韩元）。对于31万元以下的MPV车型，出现7万元的涨价，实际上侵害了很多消费者的利益，容忍这样的终端涨价，鼓励经销商“大多数情况下都是嚣张涨价”。如果出现这种情况，丰田经销商在任何车型上市前涨价可能会成为惯例，对于许多消费者来说，这可能会成为强制性的！
当然，面对这些涨价，丰田此前的做法是视而不见。不过，随着丰田国内销量越来越好，要进一步“拿下”经销商，广汽丰田必须采取实际行动。请支持此次涨价。比如，本次塞纳涨价，您通过广汽丰田APP订车页面可以看到“成交价格以您与经销商达成的协议为准”。经销商与经销商的议价能力如果完全按照自己的意愿涨价，那么这种情况下指导价实际上只是经销商比较涨价幅度的一个标准，并没有什么关联性。消费者购买汽车的车价格。
到目前为止，大家都表示新款汉兰达可以通过应用程序订购，经销商将负责车辆交付，这意味着现有汉兰达涨价的传统可能即将结束。然而，在撰写本文时，我们打开广汽丰田APP“风云行”，在包括汉兰达在内的所有车型的底部，出现了“交易价格以您与经销商达成的协议为准”的字样。这意味着汉兰达的价格也可能上涨。因为如果要降低丰田畅销车型的终端价格，基本上是小概率，可能性极小！
因此，在目前的情况下，丰田塞纳的大幅涨价以及广汽丰田的纵容和“纵容”，让丰田的定价策略成为人们关注的焦点，并引发了不少批评丰田做法的评论。因为丰田利用人们对丰田产品的认知，通过向经销商发送“大红包”来换取经销商的“忠诚”和“感恩”。这是因为一些预算不多的消费者愿意加价买车，但又不愿意这么做。不仅仅是价值！
事实上，电动汽车时代正在来临，定价时代也已经到来，目前我们可以看到特斯拉、新造车厂商，甚至上汽大众的ID系列产品都在采用统一的价格模式。由于没有经销商提价或议价，固定价格将是电动车时代的趋势！丰田和经销商可能对这种趋势感到非常不舒服。
大家都知道，丰田在电动汽车领域进展非常缓慢，但在日本国内市场，丰田却极力反对电动汽车的普及，转而只专注于氢燃料汽车和电池汽车的研发和推广。电动汽车在国内市场已经很受欢迎，但丰田迄今为止在这一领域还没有真正的动作和产品，其为数不多的产品都是油改电的临时车型。现在很多评论都在讨论这样的题在纯电动汽车时代，大型汽车帝国可能会像丰田进入智能手机时代时那样倒塌，像诺基亚那样。代表电动汽车市场趋势，那么未来在电动汽车时代，尤其是在产品不如别人的情况下，丰田将如何提价呢？
所以本质上来说，即使经销商涨价、厂家默许、消费者愿意花更多早点买车，这也是如上所述看似理性的商业举动，并不违反任何法律。这是一个非常“坏性格”的人。正如网友所说，丰田现在正在利用产品的优势来提高价格。失去性格后，大家在自己不擅长的电动车领域就明确标明价格。添加时，请确保它仍在添加。
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